Opel Vectra GTS

Značka:	Opel
Model:	Vectra
Typ:	GTS
Bližší označení:	sportovní verze
Karoserie:	hatchback
Obsah motoru:	2172
Palivo:	nafta
Rok výroby:	2002
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	110 000
Najeto km nyní:	125 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	1,5 roku
Průměrná spotřeba:	6,3-7,0
Poruchy:	vadný modul sloupku řízení (CIM), ovládání natáčení lopatek v turbu, praskání ze zadní pravé strany uvnitř vozu (snad zadní sklo, když se na něj zatlačí, praská)
Předchozí vozidlo:	Opel Vectra

Vůz má neskutečně dobré jízdní vlastnosti - mám sportovní verzi GTS. Na rovném asfaltu se dají agresívně projíždět zatáčky, na hrubých nerovnostech je vůz nervózní a chová se jako auto bez pružin, kdy zadek odskakuje. Motor má dobrý zátah odspodu, tomu napovídá i neustálé pískání turba při puštění plynového pedálu.

Vlastníte vůz značky Opel? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Veškeré kapaliny drží auto neskutečně dobře. Z těch dolévám jenom na ostřik oken. Motorový olej vydrží od výměny do výměny bez dolévání.
Jediný problém s motorem byl loni o prázdninách, nešel do otáček, na pátý rychlostní stupeň jsem mohl jet jenom cca do 80 km/h, poté to cukalo a s postupnými km přestávalo jet úplně. Dle mechanika v Opelu byl špatný regulátor na naklánění lopatek v turbu. Výměna vyšla na cca 3 000,- Kč.
Po doinstalování vypínače ESP mi odešel modul sloupku řízení (CIM), přístroje nereagovaly, dělaly si, co chtěly. Kontrolky problikávaly, ručičky tachometru a otáčkoměru padaly. Při dalším studeném startu recidiva. Pořád poté svítila kontrolka ESP, na středním monitorku se zobrazovaly nesmyslné údaje. Sehnal jsem nový CIM asi za 9 000,- Kč přímo od Opelu. To bylo někdy v březnu 2007.
Od té doby nemám s autem žádný problém. Pouze při nastartovaném motoru a puštěném spojkovém pedálu je slyšet od "rychlostky" nepříjemný randál, ale to není pokaždé. Podle mechanika od Opelu normální jev, kdy rámus dělá ložisko na předloze. Prý je to normální a nemá to na nic vliv.
Na elektrické závady u modelového roku 2002 jsem byl již od počátku připraven, prý se to začalo lepšit až od roku 2003, kdy se dávaly jiné, spolehlivější moduly. GTS je auto, po kterém se spousta zatvrzelých fandů VW ohlédne. Má nádherný tvar a při pohledu na opravdu poctivou full výbavu uvnitř vozu může tento člověk s ubohým a dole utopeným a nepřehledným klimatronicem jen závidět.
Myslím, že vozy značky Opel byly dlouhou dobu, asi právem, podceňovány a zavrhovány, ale v současné době - s příchodem modelů Vectra C, Signum, GT a Antara a novými motory CDTi - už dávno konkurují koncernu VW group.
Klady Zápory

Spolehlivost
2

Provozní náklady
2

Cena náhradních dílů
3

Dostupnost náhradních dílů
2

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Spolehlivost	2
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	2