Opel Vectra

Značka:	Opel
Model:	Vectra
Typ:
Karoserie:	sedan
Obsah motoru:	2,0i
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1992
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	120 000
Najeto km nyní:	200 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	5 let
Průměrná spotřeba:	7,5
Předchozí vozidlo:

Pohodlné prostorné auto. Klasické závady opelů. Velmi volné řazení, neprecizně udělaná převodovka. Koroze zadních lemů. Dále spousta závad s elektronikou, řízení motoru. Motor je ale spolehlivý a výkoný s rozumnou spotřebou, mimo město 6,5 l na 100 km. Ve městě spotřeba výrazně roste, až k 9 l/100 km. Auto má vysoko postavenou převodovku, 5. rychl. stupeň se dá zařadit až při rychlosti téměř 100 km/hod.

Vlastníte vůz značky Opel? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Velmi dobře sedí na silnici. Na dálnici není problém jet až 220 km/h, motor není ani při této rychlosti ve vysokých otáčkách, tudíž je spotřeba velice přijatelná. Při rychlostech nad 170 km/h je už ale významný hluk v autě a jízda je méně příjemná.
Brzdy jsou relativně výkonné, u 2,0 motoru jsou kotoučové brzdy i vzadu. Není znatelné ani plné obsazení auta, ani při brždění, ani pro tah motoru. U auta jsem již opravil spoustu závad - vadný termostat, zadní lemy, čerpadlo paliva, ulomené ostřikovače skla, nefunguje dobře vyhřívání zadního skla, po 150 000 km začíná více ubývat olej v motoru.
Dvakrát vyměněný náhon tachometru opět praskl. Problémy se spojkou, ještě funguje, ale při 200 tis. km je již na hranici životnosti. Celkově je auto na hranici životnosti a je takřka neprodejné.
Zapomněl jsem uvést, že auto jsem koupil s tím, že bylo bourané a opravené. Samozřejmě bylo nabourané více, než se na první pohled zdálo, ale závady, které se projevily, nebyly většinou způsobené opravou po havárce.
Časté jsou například problémy s řemeny k alternátoru a čerpadlu, několikrát praskly. Řemenice jsou volnější. Dalším problémem byla Hallova sonda, musel jsem ji nechat vyměnit. Tlumiče odešly úplně cca při 170 000 km. Na delší dobu jsem musel odstavit auto, když přestalo běžet čerpadlo paliva. Nedostávalo se k němu napájení a nebyl jsem schopen přijít na to proč a ani v servisu mi nepomohli. Až opravdu odborník autoelektrikář našel vadné relé, které se téměř nedalo sehnat, tak je proklemované a čerpadlo teď běží pořád při zapnutém zapalování.
Auto už mám jen na dožití a sháním nové, takže to neřeším. Kdyby nebylo častých závad, byl bych s autem spokojen. Nabízí opravdu velký komfort, výkoný motor a stabilitu na silnici. Není vhodné na provoz pouze po městě ale na středně dlouhé a dlouhé trasy je vynikající. Spotřeba je na tak výkonný motor opravdu dobrá. Potvrzuji, co jsem již v jedné recenzi četl. Motor má sílu již v nízkých otáčkách, takže kdo má rád klidnou jízdu, přijde si na své. Kdo chce trošku závodit, také to není problém, motor se nechá vytočit až do omezovače, zhruba k 6 500 otáčkám, a vůbec mu to nevadí. Předjet se dá kdykoliv cokoliv. Na dvojku do 90 km/h, trojka až do 160 km/h. Není problém zařadit 'za tři' ve 120 a sešlápnout plyn na podlahu a auto startuje jako raketa. Pro normální jízdu ale není třeba řadit téměř vůbec. 'Co se zařadí, to jede.'
Celkově super auto na jízdu, ale závady jsou poměrně výrazné a prodraží se. Možná jsem měl smůlu na 'pondělní' auto a taky už má něco za sebou. Ročník '92 už je dnes veterán.
Klady Zápory
výkon motoru nekvalitní zpracování
prostornost množství závad
pohodlí drahé pojištění - motor 2,0 l
spotřeba paliva

Spolehlivost
4

Provozní náklady
4

Cena náhradních dílů
3

Dostupnost náhradních dílů
3

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ne

Klady	Zápory
výkon motoru	nekvalitní zpracování
prostornost	množství závad
pohodlí	drahé pojištění - motor 2,0 l
spotřeba paliva

Spolehlivost	4
Provozní náklady	4
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	3