Opel Zafira 2.2 DTI a problém se vstřikovacím čerpadlem

Koupil jsem v Praze na inzerát Opel Zafiru 2.2 DTI 92 kW. Prodejcem byla soukromá osoba a zdála se velmi férová. Po cestě z Prahy domů do vzdálenosti 350 km se mi po cestě rozsvěcoval na palubce klíč-servis. Nevěnoval jsem tomu pozornost v domnění, že jde asi o olej...Dojel jsem domů a následující 3 dny jsem najel max. 50 km kolem komína.
Čtvrtý den jsem chtěl ráno odjet a auto po nastartování zdechlo. Urychleně tedy servis a diagnostika - vačková hřídel - vstřikovací čerpadlo! Nové za 50 - 70 tis. Kč. Starší pak nejsou...

Je to vada všech opelů s motorem 2.2 DTI 92kW s dvoukonektorovým výstupem - odcházejí čerpadla po 250 - 300 tis. km. Doporučuji pouze jednokonektorová čerpadla bez řídicí jednotky. Starší čerpadla jsou hned pryč a k tomu nejde repas.
Volal jsem prodejci, nezvedal mi telefon a vypínal ho, na sms mi reagoval těmito slovy: "Auto jste si odvezl v pořádku a jelo! Dal jste asi špatnou naftu, nashledanou u soudu."
Co dodat? Jak se bránit? Neskutečné zklamání z auta i z jednání prodejce. Auto mi stojí v servisu a nevím, co dál. Poradí mi někdo?