Peugeot 206 SW - zkušenosti po 130 tis. km.

Sice pěkné jízdní vlastnosti (na suché silnici), rozumná spotřeba, ale v průběhu 4 let následující opravy:

1 měsíc - oprava polstrování sedačky
2 měsíc - vadný vstřik, odpadl přední spodní spojler (asi 4cm guma zespoda na nárazníku)
12 měsíc - výměna zadní nápravy (kolo nakloněné cca o 2 cm)
16 měsíc - popraskaná pera v opěradle sedačky (ne, nejsem tlustej:-)), výměna ovladače směrových světel (nedrží - prý obvyklá závada)
25 měsíc - nový chladič (tekl), začínají klepat spojovačky (prý běžná závada)
27 měsíc - přední čepy, začíná občas lehce vynechávat motor, nikdo neví co s tím (řešení je netankovat u Benziny a Shellu - pak je to většinou OK:-)
34 měsíc - ložisko spojky (dle mechanika je to celé blbě udělaný)
46 měsíc - motor KO - praskla hlava, vymláceno co se dá (včetně startéru... - dával se cca 1,5 roku starý motor z bouračky se stejným označením ale mnoho věcí je na něm už jinak, včetně zesílení toho kde mi praskl - takže už zjistili že to bylo blbě

Přitom samozřejmě běžná údržba, výměny kotoučů a destiček, tlumičů, sem tam něco trošku zlobí… O mříži v provedení SW a odpočet DPH raději nemluvím (made in CZ, ale stejně) – nejde s ní pořádně posouvat, při sklopených sedačkách ji nedostanete moc dopředu, takže kufr nic moc, díra na delší věci neexistuje, nejdou kvůli ní pořádně vytáhnout zadní opěrky hlavy. Pokud se do kufru naloží 100 kg, tak si auto sedne a jízdní vlastnosti jsou příšerné. Jinak ABS na … zapíná při sebemenším prokluzu, takže brzdná dráha v zimě 3x delší než bez něj. Na sněhu nic moc jízda (nevím proč, asi je to lehké, oproti třeba felicii mnohem horší).

Jinak od začátku blbne občas imobilizér (stačí s klíčkama znovu vystoupit/nastoupit) a hlavně jsem totálně ztratil důvěru v jeho řídící jednotky - v počítači jsou chyby a nestíhala, např. stačí současně vypnout zapalování a zhasnout světla - světla zůstanou svítit, auto se rozpíská a světla zůstanou svítit (a nereagují na ovládáni) a jediný řešení je nastartovat, zapnout a vypnout světla a je to...

Hodně mě překvapilo např. i to že 'příprava na montáž zadních repro' končí v konektoru ve sloupku karoserie a v protikusu z dveří už nejsou ani osazené piny. A v autorizovaném servisu pomalu nevěděli co po nich chci. Ono vůbec to rádio je věc - pokud koupíte bez rádia nebo ho chcete vyměnit, musíte mít přechodku na euro. Když jsem se snažil získat popis co je na konektorech, tak na mě v servisu byli pomalu sprostí s tím, že to je firemní know-how a že mi do toho nic není (sem koupil přechodku, změřil to a upravil a na technické podpoře peugeota přes web požádal ze zvědavosti o schéma a bez problému mi ho poslali).

Takže shrnutí: auto pro důchodce nebo lidi kterým nevadí, když budou každou chvilku v servisu. Průměrné jízdní vlastnosti (zkaženě hlavně chováním ABS a jízdou s trošku naloženým kufrem)... a o úrovni servisu v místě mého bydliště ani nemluvím...