Peugeot 405

Značka:	Peugeot
Model:	405
Typ:
Karoserie:	kombi
Obsah motoru:	1905
Palivo:	nafta
Rok výroby:	1989
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	152 000
Najeto km nyní:	182 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	2 roky
Průměrná spotřeba:	4,5 l
Poruchy:	podvozek - kompletně, chladič, dveře, brzdy - kompletně, motor - těsnění, prasklý válec.
Předchozí vozidlo:	Škoda 100

Automobil jsem koupil v roce 2005 za 49 000 Kč, když moje škodověnka stovka začala po 30 letech provozu zlobit a já jsem si uvědomil, že nemám čas na to, abych ji neustále opravoval.
Vlastníte vůz značky Peugeot? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Chtěl jsem spolehlivé, prostorné a úsporné auto. Přátelé mi doporučovali značku Peugeot, a tak, když jsem v bazaru objevil jeden slušně vypadající kus, jsem vzal s sebou známého automechanika, aby ho prohlédnul, zda ho mám koupit. Vzhledem k tomu, že neshledal prakticky žádných nedostatků, jsem si automobil zakoupil.
Po prvních 3 kilometrech prasklo těsnění palivového čerpadla, takže nafta tekla při spuštěném motoru na zem. Dal jsem to opravit (za 8 000 Kč) a při té příležitosti se ukázalo, že je potřeba vyměnit ještě všechny osy a řemeny a jeden reflektor (za celkem 37 000 Kč). Částku jsem zaplatil a říkal si, že jsme teď vychytali mouchy a už budu jezdit až do důchodu bez problémů. :-)
Záhy, s příchodem zimy, jsem však shledal, že netopí topení. Příčina byla v zavzdušněném chlazení. Po týdnu se problém opakoval, chlazení se zavzdušňovalo dírou v chladiči, kudy vytékala chladicí kapalina. Protože se i po dolití auto přehřívalo - při rychlostech kolem 80 km/h a vyšších - začal jsem se pídit po příčině. Zjistil jsem, že se jedná o automobil, který měl už najeto kolem 300 000 km s benzinovým motorem a dodatečně v něm byl vyměněn motor za naftový. To bylo asi i příčinou toho, že nešel otáčkoměr.
Připravil jsem se tedy na výměnu chladiče a při té příležitosti jsem nechal udělat spodek a dutiny (za asi 14 000 Kč). Mezitím se porouchal tachometr, ale naštěstí ho dokázali opravit. Při nastříkání spodku bylo zjištěno, že automobil byl havarován, nicméně pouze lehce - promáčknutý blatník.
Pak chvíli zase jezdil, v létě mě jenom přední dveře a zpětné zrcátko rozflákaly vrata od domu, které se otevřely silou větru při bouřce (asi 1 000 Kč).
Protože byly shnilé brzdové kotouče, bylo nutné vyměnit brzdový systém - měl už toho po těch bezmála 500 000 km dost, což spolu s několika dalšími opravami vyšlo na slušnou sumu. Celkem jsem za dva roky provozu investoval do auta, které vlastně nikdy pořádně nejezdilo, asi 110 000 Kč a měl toho akorát dost.
Kladně mohu hodnotit jedině velký prostor a spotřebu 4,5 - 5l/100 km.
Klady Zápory
nízká spotřeba viz text - absolutně nespolehlivý
velký prostor

Spolehlivost
5

Provozní náklady
5

Cena náhradních dílů
5

Dostupnost náhradních dílů
2

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ne

Klady	Zápory
nízká spotřeba	viz text - absolutně nespolehlivý
velký prostor

Spolehlivost	5
Provozní náklady	5
Cena náhradních dílů	5
Dostupnost náhradních dílů	2