Peugeot 406 2,2 16V (už jsem měl dost malých aut)

Značka:	Peugeot
Model:	406
Typ:	sedan
Karoserie:	4 dveřová
Obsah motoru:	2,2
Palivo:	benzín
Rok výroby:	2001
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	97 407
Najeto km nyní:	119 505
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	rok
Průměrná spotřeba:	benzin 8,6 l, LPG 9,8 l/100 km
Předchozí vozidlo:	SEAT Ibiza

Bylo mi jasné, že za pár desítek tisíc nekoupím nic než šunku, do které budu jen cpát peníze. A tak, když mi v jednom renomovaném bazaru nabídli 406 s LPG, velice pěknou a zřejmě i udržovanou, zaplatil jsem 189 000 korun a považoval jsem to za rozumnou cenu. Zřejmě jsem se nepletl.

Vlastníte vůz značky Peugeot? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Po koupi jsem nechal pro jistotu vyměnit v autorizovaném servisu rozvodový řemen a kladky, ukázalo se ale, že to bylo zbytečné, vše bylo skoro nové. Což v servisu museli vidět, ale prostě to všecko vyměnili, ačkoliv snad mohli zavolat a říct... No, nevadí, mám aspoň jistotu.
V autě je počítač, který ovládá všecko možné, prý je poruchový, ale já o něm, prozatím, vůbec nevím. Co má blikat, to bliká, co má zhasínat, to řádně zhasíná, co se má točit, se zřejmě bez problémů točí.
Samozřejmě, že jsem si na internetu pročetl všechny možné recenze a diskuze o čtyřistašestce. Většina diskuzí byla o dieselu, o mém motoru 2.2 prakticky nic. Ale přesto:
Na vadnutí brzd si nemůžu stěžovat. Moje auto má posilovač a kotouče na všech čtyřech kolech, při trochu silnějším sešlápnutí pedálu brzdí jedovatě. Oproti ibize, kterou jsem měl předtím, až moc. Musel jsem si zvykat. Ovšem na Grossglockner jsem ještě nejel. Třeba by se tam to umírání brzd už projevilo, nevím.
Sedáky vpředu jsou elektricky stavitelné ve všech směrech (do boku ovšem ne), takže se mi sedí docela pohodlně. Sedadlo je sice měkčí, ale stížnosti na špatné boční vedení potvrdit nemůžu. Mám 80 kilo, takže třeba je to i tím. Ovšem moje žena má 50 kilo a ani ona nemá problém. Kdosi si stěžoval, že po 300 kilometrech necítil záda. Myslím, že si buď neuměl sedáky nastavit, nebo v životě v tomhle autě neseděl. Navíc je volant stavitelný ve dvou směrech, takže upravit posez si může opravdu každý.
Ovladače všeho možného jsou rozmístěny příjemně, všecko je na dosah - až na popelník. K tomu se musím předklánět. U 'pažoutů' zřejmě někdo nemá kuřáky rád. Chyba, o které, s podivem, nikdo nemluví, je umístění sklopné loketní opěrky. Je moc vysoko, při sklopení vadí při řazení. Výškově nastavit ji nelze, pohybuje se se sedadlem.
Karoserie je líbivá, tuhá, zinkovaná, nikde nic nevrže ani neskřípe. Chybku má v tom, že je špatně vidět na konec vozu. Při parkování to nepotěší.
Přihrádka v palubní desce je velká dost, kapsy ve dveřích vpředu i vzadu by mohly být širší. Ale co se do nich nevejde, lze uložit do kufru, který je skutečně příjemně prostorný. Zadní sedačky se dají sklopit, a pak je z auta stěhovák. V zadní opěrce je tunel, zřejmě na lyže. Fajn fígl, který já už nevyužívám.
Šaltpáka je v příjemné vzdálenosti, ale krok má poměrně dlouhý. Musel jsem si zvyknout, dneska mi to už nevadí. Tady byl jediný problém, který jsem doposud s autem měl: Asi po 3 000 km šla špatně řadit zpátečka, musela se rukou přidržet, jinak vyskakovala. Po zkušenosti s autorizovaným servisem jsem se obával, že mi vymění celou převodovku, a zajel jsem do servisu jednoho z mých známých. Tam zjistili, že v jakési skříňce pod vozem jsou táhla a táhlo od zpátečky bylo nějak volné. Tak si s tím hráli tři hodiny, táhla porovnali a od té doby je po problému.
Povídačky o špatném řazení taky potvrdit nemůžu, rychlosti se řadí snadno a hladce, klidně dvěma prsty. Zpřevodování jednotlivých stupňů je trochu podivné, jednička a dvojka jsou vlastně jenom na rozjezd, je třeba řadit nahoru poměrně rychle. Když na dálnici zapomenu na pětku, jedu 140 na čtyřku a nemám pocit, že by motor trpěl. Skoro jej není slyšet - možná i proto, že víc kraválu než celý motor nadělají pneumatiky jedné renomované firmy.
Spojka je samostavitelná a nemám problém.
Posilovač řízení mi vyhovuje, nemám pocit, že bych nevěděl, co přední kola právě dělají. Ani v létě, ani v zimě.
Auto má tempomat, ten funguje bezchybně, ale nebere ohled na spotřebu. Raděj ho nepoužívám.
Kdesi kdosi kritizoval špatnou svítivost světel. Já si nestěžuju, pro mne svítí dost. Dají se přestavovat podle zatížení vozu. Třeba by stačilo, aby si je stěžovatel pořádně nastavil. Na dálková prakticky nejezdím, svítí tak, že by to pro ty přede mnou muselo být utrpení.
Na spotřebu si nestěžuju. Po koupi jsem asi 2 000 kilometrů jel jen na benzin. Při slušné jízdě auto žere 8,5 litru (průměr na ty dva tisíce), plynu do 10 litrů. Ovšem, když to osolím na dálnici (tak kolem těch 150), tak sežere 36 litrů plynu na 290 kilometrů.
Motor je pružný dost, 160 koní s autem cvičí docela dobře. S předjížděním není problém a v Německu mi na dálnici žádný passat neujede.
Pokud chci mé zkušenosti nějak shrnout, tak takhle:
Hezké auto, pohodlné auto, prostorné a tiché auto, bezproblémové auto (doposud). Pokud se o něj původní majitel pořádně staral, dodržoval kontroly a výměny podle servisní knížky, tak s tímhle autem nebudou problémy. Ovšem je to spíš kočár na slušné a distingované ježdění ("Čumte všichni, páni jedou!"). Pokud s ním někdo bude chtít jezdit systémem brzda-plyn, tak s ním pravděpodobně šťasten nebude. Ceny originálních dílů jsou přímo nekřesťanské. Což případný zájemce o tento vůz taky bude zajisté brát v potaz.
Když jsem auto kupoval, potkával jsem jich u nás ve městě jen pár. Dnes jich jen u nás v ulici stojí pět. Takže zřejmě i jiní došli k názoru, že to není špatné auto.
Klady Zápory
elegantní karoserie, tuhá, kvalitní špatný výhled dozadu při parkování
pohodlí, prostornost nevhodně umístěný popelník
spolehlivost cena originálních dílů
servis - cena a kvalita

Spolehlivost
1

Provozní náklady
2

Cena náhradních dílů
4

Dostupnost náhradních dílů
1

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Klady	Zápory
elegantní karoserie, tuhá, kvalitní	špatný výhled dozadu při parkování
pohodlí, prostornost	nevhodně umístěný popelník
spolehlivost	cena originálních dílů
	servis - cena a kvalita

Spolehlivost	1
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	4
Dostupnost náhradních dílů	1