Renault Clio Grandtour - první dojmy uživatele

Vážení motoristé,
využívám této příležitosti, abych se s Vámi podělil o zkušenosti, získané při provozu automobilu Renault Clio Grandtour 1,5 dCi Expression (63 kW). Nerad bych však rozšířil řady automobilových fandů, kteří vystupují v internetových diskusích pod heslem 'Se Škodovkou proti zbytku světa' případně 'Proti Renaultu se zbytkem světa'. Dopředu tedy přiznávám, že jsem v předchozích 25 letech najezdil s produkty mladoboleslavské automobilky cca 500 000 km (a pocházím z Plzně). Osud tomu chtěl, že jsem Octavii 2.0 TDI vyměnil za Renault Grandtour 1,5 dCi - a je dobře, pokud se v tomto okamžiku zástupci obou táborů dobře baví.
Nejsem automobilový expert a proto se s Vámi mohu podělit jen o zkušenosti řidiče - uživatele, kterému auto především slouží, ať již k jízdám za prací, či pro zábavu, k přepravě 4-členné rodiny a k občasnému převozu nákladu. Nečekejte tedy zasvěcené komentáře o tuhosti nápravy či konstrukci převodovky a 'délce kvaltů'.
Uvedené auto jsem přebíral letos v létě, jako služební, zcela nové.
S lehkým despektem jsem ve značkové prodejně poslouchal prodejce, který se mě snažil ohromit některými parametry a technickými detaily předávaného auta. Vše jsem měl přece dávno předtím nastudované z internetu, včetně názorů z již zmíněných virtuálních diskusí.... Abych dal prodejci najevo, že značka Renault mi říká něco víc, než jen logo, světácky jsem poznamenal: 'Víte pane, Renault mi není úplně cizí, jezdil jsem svého času s R - Expressem' (pick-up asi z roku 1994....). Podíval se na mne, a přes zjevnou snahu zachovat se profesionálně, jako by mi můj úvodní despekt vrátil. 'Skutečně pane? To nás těší, nicméně mohu Vás ujistit, že konstrukce tohoto vozu je o poznání lepší.'
Dokončili jsem formality, mezitím mechanik vyjel z haly a za pár minut jsem byl v kabině nového auta zcela sám. Čekalo mě více než 200 km jízdy domů.
Seřídil jsem si zrcátka (...ejhle vnější jsou elektricky ovládaná), sedačku (mám ji raději výše, nejen kvůli pohodlnějšímu vystupování), a volant. Možnost jeho seřízení jen v jednom směru, to bylo častým tématem diskusí na netu. Takže,...povolil jsem pojistku pod volantem a po chvilce hraní jsem ho vrátil zřejmě do původního stavu. Ano, je seřiditelný jen v jednom směru, ale zrovna v mém případě mohl zůstat napevno.
Poučen internetovými diskusemi, očekávám 'jadrné vyštěknutí při nastarování 1,5 dCi', ale hlučnost motoru v kabině vnímám jako minimální a jsem příjemně překvapený jeho kultivovaným chodem (... zejména v porovnání s 3-válcem 1,4 TDI..., kdy jsem jako strojař dost trpěl...).
Vyjíždím směr Plzeň a první, na co si musím zvyknout, je řízení. Posilovač svému jménu opravdu nedělá ostudu. Řízení bych snesl poněkud tužší. A brzdy - ano, jsou skutečně 'renaultovsky jedovaté'. Takže před zkouškou brzd za provozu hlavně koukat do zpětného zrcátka. Prvních 200 km bez problémů.
Po návratu jsem prolezl auto, pročetl návod a s přihlédnutím k následujícím zkušenostem (14 000 km) uzavírám svůj příspěvek takto:
1. Dobrý poměr cena - výkon - užitná hodnota; Ne, není to kočkolap.
2. I po přezutí na zimní pneu (15' Bridgestone Blizzak LM-30) se při rozumné jízdě daří udržet spotřebu kolem 4,6 l/100 km při měsíčním nájezdu 3 500 km, rovným dílem město, dálnice, okresky po celých Čechách (občas průjezd Prahou). Jezdím většinou sám, či ve 2, až na výjimky žádný velký náklad.
3. Dvojitá podlaha v kufru se osvědčila - mám tam uloženou pracovní výbavu a vlastní kufr je prázdný.
4. Pečlivě sleduji stav oleje, podle technických podmínek se má měnit až při první garanční prohlídce, po 20 000 km. Zatím to pořád vypadá jako olej a doufám, že to má i potřebné vlastnosti....
5. Pořád věřím, že se kulisa řazení zaběhne, zejména mezi neutrálem a 2. stupněm a rovněž dojde k trvalé shodě mezi zámkem převodovky a zpátečkou (občas se to povede až na 3. pokus); obecně by si dílenské zpracování některých detailů zasloužilo poněkud větší pečlivost.
6. Přední blatníky jsou plastové - významný bezpečnostní prvek pro případ střetu s chodcem.

(Korektní odpověď na otázku, zda bych si uvedené auto opět koupil, mohu dát až po najetí cca 100 000 km)

Čtenářům přeji 'vždy šťastný návrat'
Karel Pulec