Renault Laguna 1.9 dci 88KW

Do laguny jsem přesedl z 5kového BMV, takže první dojem byl totální nejistota podvozku, ale je jasné, že to, co umí mnichovští, asi nikdo jiný nedokáže.

Značka:	Renault
Model:	Laguna
Typ:	1.9 dci 88KW
Karoserie:	kombi
Obsah motoru:	1.9
Palivo:	nafta
Rok výroby:	2001
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	80 000
Najeto km nyní:	90 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	1 měsíc
Průměrná spotřeba:	cca 7.5 l/100km
Poruchy:	Rezonující výfukové potrubí,nefunkční podsvícení digi.klima-podařilo se opravit zhruba za 3000kč.Od té doby funguje na 100%,lepší než kupovat nový za zhruba 20000kč.
Předchozí vozidlo:	BMW Řada 5

Problémy mám s rezonujícím výfukem, nefunkční podsvícení displeje digi. klima se mi podařilo opravit zhruba za 3000 kč - lepší než kupovat nový. Jinak Laguna zatím funguje, jen spotřeba by mohla být menší. Pravda o 'padlých' turbodmichadlech u naftových motorů je taková, že na turbodiesel, kde výměna oleje je předepsána po 30 000, namomtovat olejový filtr z 'motorky', není zrovna dobrý nápad. Ted vážně, originál olejový filtr je hrozně malý a není schopný zachovat dostatečnou propustnost po celých 30 000 km. Řešení je montovat filtr určený pro motory 2.0 HDI (je to odzkoušeno), který je o dost větší a olej měnit po 15 000 km. Jinak motor 1.9 dci není špatná volba, rozhoodně lepší než věčně žížnivý 2.2 dci. Jenom v porovnání s již zmíněným BMV, i 'předpotopní' 2.5 TDS má větší kultivovanost běhu něž dci (prostě šest válců je šest válců).
Ještě k defektním ventilům pro měření tlaku v pneu, hodně lidí tomu nevěnuje mnoho pozornosti, ale základ je, mít na ventilech namontované ochranné 'čepičky'. Do ventilu se pak nedostane, hlavně v zimě, sůl, která ho 'vyžere'.

Klady	Zápory
design	řazení
6 přev. stupeň	řízení
	přemíra elektroniky

Spolehlivost	3
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	3