Renault Mégane classic

Při koupi automobilu jsem chtěl spolehlivý a relativně silný vůz, ale aniž by to bylo na úkor spotřeby. Po projetí pár autobazarů jsem se rozhodl pro Renault Mégane classic s motorem 2,0 benzín.

Značka:	Renault
Model:	Mégane
Typ:	classic
Karoserie:	sedan
Obsah motoru:	1989
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1997
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	100 000
Najeto km nyní:	149 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	15 měsíců
Průměrná spotřeba:	7,9 l
Poruchy:	žádné
Předchozí vozidlo:	Opel Omega

Jelikož jsem předtím měĺ Omegu 3,0 V6, nemohlo mě nic překvapit. Na druhou stranu motor táhne s neuvěřitelnou vitalitou, a to v celém pásmu otáček a na jakýkoliv rychlostní stupeň. Trochu jsem se bál, po přečtení pár testů, spotřeby, ale je dobrá. S využíváním potenciálu motoru jsem na dlouhodobém průměru 7,9 l, což mi přijde v pořádku. Auto má veškerou výbavu včetně klimatizace. Ale každého zajímají spíš nedostatky. Takže: brzdy jsou k tomuto vozu a navíc k tomuto motoru silně poddimenzované a za krátký čas se zkroutí. Podvozek by mohl být trochu tvrdší a nemusel by se tak naklánět v zatáčkách. Řízení by mohlo být také přesnejší. Po ujetí pár km jsem se rozhodl vytlumit palubku a dveře, protože neustálé vrzání plastu je nepříjemné. Větrací soustava se občas zasekne, ale to je normální problém asi všech meganů.
Takže pokud mám něco doporučit, při koupi dejte pozor na stav vozidla, pořádně prohlédněte celé auto, vyzkoušejte, jestli vše funguje a hlavně si vyzkoušejte řízení, aby to nikam netáhlo, protože na rozdíl např. od omegy, pokud bylo auto bouchlé na kolo, tak už s tím moc nic neuděĺáte. Jinak ten, kdo hledá silný motor, velký kufr a příznivou cenu při koupi vozu, tak mužu jen doporučit.

Klady	Zápory
pořizovací cena	malá sedadla
pružný motor	brzdy
nízká spotřeba	měkký podvozek
výbava

Spolehlivost	1
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	1
Dostupnost náhradních dílů	1