Škoda 120 L má najeto 370 tis. km. A stále jezdí

Auto jsem koupil za směšnou částku 2000 Kč. Neříkám že bylo zhuntované, ale bylo už dost opotřebované. Třeba spojka zabírala až nahoře, byl prošláplý brzdový válec, objevil jsem poměrně dost koroze - chyceny byly zejména lemy okolo kol a prahů, jinde ani moc ne. Překvapil hrozný lak po amatérsky stříkané metalíze, který jsem ještě neodstranil. I přes tyto první investice jsem si tohle auto oblíbil a teď na něj nedám dopustit. Mě osobně výkon 38kW zcela dostačuje. Jízdní vlastnosti jsou díky motoru vzadu poměrně dobré - samozřejmě je vztahuji na dobu vzniku vozu. Hřebenové řízení (pokud je v pořádku a funguje jak má) jde krásně lehce - skoro jako kdyby mělo auto posilovač. Po opravě brzd auto brzdí naprosto bez problému, řazení jde taktéž velmi lehce, jen je škoda že je jen 4 rychlostní, proto má motor ve vyších rychlostech zbytečně vysoké otáčky. Pokud máte v pořádku tlumiče tak se auto ani moc nenaklání. Přes první nepříznivé postřehy mě toto auto velice mile překvapilo a investice do něj jsou benzín,voda a olej, občas se vyskytne nějaká blbost, ale to si opravím sám za pár desítek korun. Interiér je poměrně chudý, uzpůsobený době a třídě vozu, rozvrzané laciné plasty, těsnění dveří na ruský způsob, v zadu málo místa, bezpečnostní pásy které by při nehodě spíše ublížily než pomohly, ale na druhou stranu je interiér velice přehledný a funkčně uzpůsobený - vše je po ruce tam kde má být, kufr má sice nepraktické otevírání, ale je docela velký.
Hlavní pozitiva: obrovská jednoduchost, díky které poruchy prakticky nepotkáte a poku ano tak je odstraníte za 5 minut na silnici.
Negativa: nízká bezpečnost, chudá výbava a slabší motor.
Toto auto je pro nenáročné řidiče, kteří až tak nehledí na bezpečnost nebo komfort, ale na jednoduchost obsluhy a náklady na provoz. Samozřejmě dodám že na svůj věk je nutné se o auto pečlivě starat. Doufám že mě bude ještě dlouho sloužit.