Značka: | Škoda |
Model: | Fabia |
Typ: | 1.2 TSI |
Karoserie: | nerozhoduje |
Objem motoru: | 1 197 |
Palivo: | benzín |
Rok výroby: | 2010 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 5 |
Najeto km nyní: | 60 000 |
Koupen jako: | nový |
Jak dlouho vůz využívám: | 4 roky |
Průměrná spotřeba: | 6,4 l |
Poruchy: | |
Předchozí vozidlo: | Škoda Fabia |
Statistika 8 zakoupených vozidel v roce 2010 a jejich nečekané závady vzhledem k značce Škoda a ujetým km ke dni 22. května 2014.
1. VIN: TMBJN25J2B3071298 – 1x výměna č. motoru 206274 zdarma po „potkávačce“ v březnu 2013 u Samohýla v Olomouci… Ujeto 43 779 km a výměna náboje kola v září 2013 za 3.764 Kč, ujeto 48 412 km.
2. VIN: TMBJN25J7B3070955 - č. motoru 205204 zatím v pořádku, ujeto 55 468 km.
3. VIN: TMBJN25J7B3071183 – 1x výměna rozvodů, č. motoru nezjištěno, díly zdarma letos u Manfreda Schönera v Karlových Varech za cenu práce 2.976,12 Kč, při servisu sami upozornili na rachot s tím, že nedoporučují jízdu s vozidlem… Ujeto 51 275 km.
4. VIN: TMBJN25J4B3070945 - č. motoru nezjištěno, zatím v pořádku, ujeto 68 344 km.
5. VIN: TMBJN25J3B3071083 - č. motoru nezjištěno, zatím v pořádku, ujeto 31 277 km.
6. VIN: TMBEN25J1B3069558 - č. motoru 202730, potíže s turbem vyřešil 12. 5. 2014 zdarma na základě recall: 24W6 – 1.2 TSI, Přerost a Švorc – auto Veleslavín, ujeto 35 526 km.
7. VIN: TMBEN25J8B3069721 - 1x výměna turba za 31.777,84 Kč v listopadu loňského roku… Ujeto 65 198 km a po „potkávačce“ letos v únoru vozidlo stále stojí v servisu… Ujeto 77 323 km.
8. VIN: TMBEN25J8B3069590 - po "potkávačce" letos v dubnu zatím neopraveno… Ujeto 60 581 km.
Třeba při potížích s turbem (bod 6), které nás potkaly při jízdě přes Hradec Králové, nám bylo v místním autorizovaném servisu AUDI sděleno, že na tento VIN je svolávací akce, ale když jsem se podíval na stránky http://www.skoda-auto.cz/mini-apps/test-svolavaci-akce a žádal tam příslušný VIN, tak tam samozřejmě bylo:
Vážený zákazníku,
výrobcem není vyhlášena žádná svolávací akce související se zadaným číslem VIN TMBEN25J1B3069558.
Vyzkoušel jsem to u všech 8 vozidel a nic. Všechna jsou údajně v pořádku, ale ono to tak samozřejmě není. V bodě 7, jak vidno výše, byla výměna turba. Kdyby se to opravilo v rámci akce a dal se tam nějaký hloupý vymezovací kroužek, tak to nestálo přes třicet tisíc. Normálně bych si myslel, že to vymění při běžné servisní prohlídce, když je to „svolávačka“, a ani mi to nemusí říkat, ale jak vidět z ujetých km, nestalo se tak. Vozidlo bylo 4x na servisní prohlídce, tzn. že na to měli 4 pokusy a nic neudělali… A pak kleklo a stálo to přes třicet tisíc korun.
Jak to vlastně je s tou informovaností a jak píše škodovka:
„Chceme zajistit, aby Váš vůz ŠKODA byl bezpečný a jeho vlastnictví pro Vás představovalo jedinečnou zkušenost. Pokud už musela být svolávací akce spuštěna, chceme Vás ujistit, že je zajištěna bezpečnost a funkčnost Vašeho vozu, a nic tak nebrání v jeho řádném používání.“
Mimo jiné mi ze škodovky také napsali: „Pokud se jedná o možnost vstřícného řešení po uplynutí zákonem dané 24měsíční záruky na právní a věcné vady v podobě slevy z ceny opravy, dovolujeme si informovat Vás, že jelikož se jedná o dobrovolnou službu ze strany jejího poskytovatele, není na ni právní nárok. Proto ji nelze nárokovat a ani vymáhat. Jelikož možnost využití této nadstandardní služby je vázána na plnění výrobním závodem předepsané odborné servisní péče, je její realizace zcela v kompetencích našich smluvních partnerů - autorizovaných opraven Škoda.“
Jsou to jenom plané řeči. Změna je život, proč nezměnit po více jak 22 letech dodavatele, za týden přebírám vozidla, která mají záruku 5 let… (to by stále ještě výše zmíněná vozidla měla). Uvidíme, podám zprávu, jak je to u jiných výrobců.
Spolehlivost | 4 |
Provozní náklady | 2 |
Cena náhradních dílů | 3 |
Dostupnost náhradních dílů | 2 |