Škoda Fabia 1.4 16V 55 kW - co ukázalo 170 tis. km?

Značka:	Škoda
Model:	Fabia
Typ:	1.4 16V 55 kW
Bližší označení:	AUA
Karoserie:	nerozhoduje
Objem motoru:	1 400
Palivo:	nerozhoduje
Rok výroby:	2001
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	105 000
Najeto km nyní:	170 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	3 roky
Průměrná spotřeba:	7,5 l
Poruchy:	servořízení
Předchozí vozidlo:	Ford Escort

Dobrý den.

Rád čtu recenze o autech a dnes jsem se rozhodl, že také jednu napíši. Před 3 lety jsem koupil v bazaru ojetou Škodu Fabii 1.4 16V 55 kW kód motoru AUA, najeto 105 000 km. (AUA - údajně špatné kroužky = ztráty oleje).


Měl jsem představu, že po felicii se konečně od škodovky dočkáme auta, které nám nezrezne pod zadkem. A musím říct, že když dnes sleduji mou 13letou fabii, tak rez se hledá opravdu těžko.

Antikorozní ochrana je skutečně bezvadná.

Fabii jsem si koupil proto, že je to kvalitní, bytelný český tank, kterému koncert VW jistě prospěl a je to takové české "das Auto". Za 3 roky jsem s ní najel skoro 70 000 km (40 000 km na LPG), během kterých proběhly tyto opravy:


- 5x olej + filtry + svíčky

- 120 000 km komplet brzdy + zadní ložisko

- 131 000 km montáž LPG

- 140 000 km komplet tlumiče Bilstein + stabil. tyčky

- 145 000 km komplet čepy + silentbloky

- 150 000 km SERVOŘÍZENÍ TRW (8.000 Kč)

- 155 000 km střední a zadní díl výfuku

- 170 000 km brzdové destičky


Když se tedy vyjádřím k servisu, tak podle mého názoru jsem musel vyměnit pouze běžný spotřební materiál, kromě servořízení. Je to podle mého názoru jediná slabost fabií. Proto radím při koupi zkontrolovat hlavně hladinu oleje v nádržce serva a zda neuniká olej z manžet řídicích tyček. Ohledně servořízení si také dejte pozor, aby při otáčení volantem servo neztrácelo na účinnosti nebo nepohasínala světla spolu s osvětlením palubní desky. Značilo by to problém se senzorem úhlu natočení, který je na servořízení a stojí 3.500 Kč. Další servisní rada zní: pokud se vám rozsvítí kontrolka ASR a ABS, neplašte hned s výměnou jednotky ABS atd., ale zkontrolujte nejdříve plechové pojistky umístěné v umělém krytu na baterce. No a asi poslední vychytávkou je, že pokud vám budou často praskat žárovky, tak kupte např. v KV KELLY odporové drátky a bude po praskání.

Tip: Škoda Fabia 1.2 TSI: Špičkové malé auto

Tip: Škoda Fabia 1.4 16V - česká klasika jako firemní vozidlo


Tip: Škoda Fabia I - co všechno se pokazilo


Jízdní vlastnosti fabie jsou podle mého názoru výtečné. Má podvozek, který na silnici nezradí ani v kritické situaci. Krásně tlumí nerovnosti a zvládne perfektně i sportovnější jízdu. Účinek brzd, byť jsou vzadu bubnové, je také uspokojivý.


Srdcem tohoto auta je motor 1.4 16V 55 kW, což je spolehlivý a léty prověřený agregát. Sice to není žádný závoďák, ale brzda provozu to rozhodně není. Při správném větru jede klidně i 200 km/h. Je to nejlepší volba z benzínových motorů.


Spotřeba: město 7,5 l , dálnice 6,3 l, průměr se točí prostě kolem 7 l benzínu, po předělání na LPG průměrná spotřeba 8 l (motor snáší LPG velmi dobře oproti např. 1.2HTP). Spotřeba oleje 1 l na 15 000 km, takže normalní při tomto nájezdu (oproti verzi 1.4 74 kW, která žere 1 l oleje na 100 km - fakt bomba).

V interiéru vládne jednoduchost a kvalita. Pro cestující vzadu nezbývá sice moc místa, ale i delší cestování na zadních sedačkách se dá v pohodě zvládnout. K interiéru mám pouze to, že by mohlo být lepší boční vedení předních sedadel. Celkově hodnotím fabii velmi kladně. Je spolehlivá, nikde mě nikdy nenechala. Nebýt drahých poruch servořízení, tak bych soudruhům ze Škoda Auto snad i postavil pomník! by Žofre FOREVER ©

Klady	Zápory
Tuhá a bezpečná karoserie (pocit bezpečí)	Poruchy servořízení ( drahá oprava)
Jízdní vlastnosti, přesné řízení a řazení, spotřeba	Horší výhled přes 'A' sloupek
Ceny náhradních dílů	Boční vedení sedadel by mohlo být lepší
Antikorozní ochrana
Stále atraktivní vzhled

Spolehlivost 1

Provozní náklady 1

Cena náhradních dílů1

Dostupnost náhradních dílů1


Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ano

Tip: Škoda Fabia 1.4 TDI - jaká je po 170 tis. km?


Tip: Škoda Fabia 1.9 TDI - mladý majitel hodnotí

Tip: Škoda Fabia 1,2 TSI II. generace - konečně jede