Škoda Fabia 1,2 HTP

Značka:	Škoda
Model:	Fabia
Typ:
Karoserie:	hatchback
Obsah motoru:	1200
Palivo:	benzín
Rok výroby:	2005
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	0
Najeto km nyní:	10000
Koupen jako:	nový
Jak dlouho vůz využívám:	rok
Průměrná spotřeba:	6,8l
Poruchy:	žádné
Předchozí vozidlo:	Škoda Octavia

Fábii jsme zakoupili z důvodu dosloužení Octavie TDi 66kW. (najeto 170.000km a prostě umřela). Vnitřek auta mne překvapil, protože narozdíl od octavie z roku 1998 vše přesně lícovalo, originalní autorádio vypadalo jak rádio a netrčelo z přístrojové desky, po nastartování jsem v kabině neslyšel téměř žádný hluk a i sedadla se chovala velice přívětivě. Místa bylo zhruba stejně - o něco méně do šířky a vzadu mě místo nezajíma - tudíž spokojenost. Výbava Ambiente s nějakým příplatkem za barvu, dálkový centrál a klimatizaci. (elektrika, PC, airbagy a ABS byly v základu). Motor měl výkon 47kW (dneska již disponuje výkonem 51 kW). 4 kW jsou poznat překvapivě dost. První je hlučnost auta - žádná neni, alespoň proti TDi v octavii. Jízda je vlažnější. Oproti naftě je akustická pohoda téměř ve všech režimech jízdy. Na dálnici neslyším vítr od zrcátek, ani valivý hluk od kol. Pravda je, že jízda ve služebních fordech (modeo 2004 a focus 2. generace) je v tomto o hledu na lepší úrovni. O autech z francie se říkalo že jsou hrobově tichá, ale ve srovnání s fordem nejsou. Motor HTP je pružný, akcelerace je horší a maximálka uspokojivá - udávané maximum 160 lze atakovat asi do 175km/h a po zvýšeni výkonu jsem se dohrabal i na 180 km/h. Udávané zrychlení z 0 na 100 km/hod. okolo 16 s, ja jí měl za 14.5s a po zvýšení výkonu jí dávam okolo 13,5 - 14s. Ještě jsem to neměřil, ale myslím si, že se spíše zvýšila pružnost, než zrychlení. Spotřeba podle stylu jízdy, v klidu jezdím do 7, ve spěchu okolo 8-9l. V zatáčkách je auto stabilní, nenaklání se, drží stopu. Řazení a řízení vynikající - to by se mohla auta jako clio, 206 i nová 207!!! učit. Brzdy Fábie bych hodnotil jako průměrné, ABS se hlásí o slovo dost brzy. Kufr nic moc, ale ten mě nezajímá. V octavii jsem ho naplno využil asi 4x. (za 3 roky užívání). Nicméně závěrem asi tolik...Fabie je malé auto, ale oproti Octavii z roku 98 mě překvapila podvozkem, který poslouchá. V octávce díky délce a malému rozvoru byl podvozek horší a auto bylo v extrému hodně nestabilní, špatně ovladatelné. To je velké plus pro fábii, to samé interiér, byť strohý. Další malá auta jako grande punto a getz, které dobře znám by se mohla od 'staré' fabky také učit. Fábie je starší model, který překonává i některé zdánlivě mladé modely. Motor HTP je dělaný do města a mimo dálnice, a k tomuto účelu slouží dobře. Na dálnici se dá trochu rozpohybovat za cenu spotřeby. (při cestě do Brna jsem jel neustale 140+, ovšem výsledek spotřeby byl 8,4l). U toho motoru hodně záleží na zajetí. 40kW verzi mimo město nebrat!

Klady	Zápory
kvalita celku	akcelerace motoru HTP
podvozek	pro někoho malý kufr
interier-lícování, materiál,ergonomie	spotřeba na dálnici
ovladatelnost,řazení,řízení	ABS - zabírá až moc brzo
i po letech vypadá dobře

Spolehlivost	1
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	1
Dostupnost náhradních dílů	1