TipCars.com
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Škoda Fabia Combi 1,4 MPI (50kW)
Milan (26) nerozhoduje
-
14. 02. 2006
Recenze uživatelů
Auto mám jako služební a 95% kilometrů jsem najel osobně. Auto bylo pořízeno v září 2001, nyní má najeto 223 000 km. Jedná se o základní fabii v kombi s motorem 1.4 MPI 50 kW.
Auto mám jako služební a 95% kilometrů jsem najel osobně. Auto bylo pořízeno v září 2001, nyní má najeto 223 000 km. Jedná se o základní fabii v kombi s motorem 1.4 MPI 50 kW.
Jedná se o základní fabii v kombi s motorem 1.4 MPI 50 kW a v základní výbavě doplněné o dálkový centrál, střešní okno a zamykání řadící páky.
Jízdní vlastnosti jsou velice dobré, fabie má skutečně dobrý podvozek, se kterým bohužel nejde ruku v ruce motor. Pro klidné ježdění zřejmě stačí, ale pro člověka, který je nucen za den ujet nezřídka přes 800 km je to nedostačující. Bohužel musím přiznat, že čas mne donucuje nedodržovat max. povolené rychlosti. Předjíždění v rychlostech nad 80 km/h je menší horor, motor nemá téměř žádnou výkonovou rezervu a jakýsi záběr má až od 3000 otáček, který končí někde při 4500 otáčkách. Na dálnici je problém udržet trvalou rychlost 150 km/h. A spotřeba? Dlouhodobě 8,9 litru. Mám vyzkoušeno při jízdě v koloně nebo v zimě, že se dá jet i pod 7 litrů, ale to je skutečně klidná jízda. V interiéru nic i přes najeté kilometry nevrže, řazení stále bez problému, štve mne akorát nepochopitelně použité menší pravé zrcátko a za špatného počasí neustále se špinící zadní sklo. Motor i přes 200 000 km má stále stejný výkon, akorát je hlučnější.
Kromě běžné údržby (oleje, tlumiče, spojka….) je největší bolestí přední náprava – motor je na ní těžký, vyžaduje každých cca 40 000 km výměnu obou ložisek kol (výměna 1 ks 4500 kč), seřízení řízení, výměna čepů řízení (cena kolem 2000 – 3000 Kč).
Musím říct, že po celou dobu provozu, mne fabie nikde nenechala a vždy dojela do cíle.
S autem jsem až na motor spokojený.
| Značka: | Škoda |
| Model: | Fabia |
| Typ: | Combi |
| Bližší označení: | 1.4 MPI |
| Karoserie: | kombi |
| Obsah motoru: | 1.4 |
| Palivo: | benzín |
| Rok výroby: | 2001 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 0 |
| Najeto km nyní: | 225 000 |
| Koupen jako: | nový |
| Jak dlouho vůz využívám: | 5 let |
| Průměrná spotřeba: | 8,9 l |
| Poruchy: | přední náprava |
| Předchozí vozidlo: | Škoda Felicia |
Jízdní vlastnosti jsou velice dobré, fabie má skutečně dobrý podvozek, se kterým bohužel nejde ruku v ruce motor. Pro klidné ježdění zřejmě stačí, ale pro člověka, který je nucen za den ujet nezřídka přes 800 km je to nedostačující. Bohužel musím přiznat, že čas mne donucuje nedodržovat max. povolené rychlosti. Předjíždění v rychlostech nad 80 km/h je menší horor, motor nemá téměř žádnou výkonovou rezervu a jakýsi záběr má až od 3000 otáček, který končí někde při 4500 otáčkách. Na dálnici je problém udržet trvalou rychlost 150 km/h. A spotřeba? Dlouhodobě 8,9 litru. Mám vyzkoušeno při jízdě v koloně nebo v zimě, že se dá jet i pod 7 litrů, ale to je skutečně klidná jízda. V interiéru nic i přes najeté kilometry nevrže, řazení stále bez problému, štve mne akorát nepochopitelně použité menší pravé zrcátko a za špatného počasí neustále se špinící zadní sklo. Motor i přes 200 000 km má stále stejný výkon, akorát je hlučnější.
Kromě běžné údržby (oleje, tlumiče, spojka….) je největší bolestí přední náprava – motor je na ní těžký, vyžaduje každých cca 40 000 km výměnu obou ložisek kol (výměna 1 ks 4500 kč), seřízení řízení, výměna čepů řízení (cena kolem 2000 – 3000 Kč).
Musím říct, že po celou dobu provozu, mne fabie nikde nenechala a vždy dojela do cíle.
S autem jsem až na motor spokojený.
| Klady | Zápory |
| výborný podvozek | motor 1.4 MPI |
| prostornost | přední náprava |
| celková spolehlivost | pravé zrcátko |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 4 |
| Cena náhradních dílů | 2 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano