Škoda Favorit 135LS

Značka:	Škoda
Model:	Favorit
Typ:	135LS
Karoserie:	hatchback
Obsah motoru:	1.3
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1992
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	92000
Najeto km nyní:	105000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	1/2 roku
Průměrná spotřeba:	7.5
Poruchy:	naklápění světlometů, zadní brzdy, spojka, vadné čidlo oleje
Předchozí vozidlo:	Škoda Fabia

Vůz Škoda Favorit jsem si pořídil jako náhradu za vůz Škoda Fabia, o který jsem vlivem „nepříznivých okolností“ přišel. Vzhledem k tomu že jsem nutně potřeboval jezdit a neměl moc finančních prostředků, využil jsem nabídku kamaráda a koupil od něho Favorita. Vůz jsem nějakou dobu znal a věděl jsem o investicích které do něho byly vloženy (komplet výfuk, brzdy, tlumiče, hlava). Navíc auto nikde nehnilo. Proto rozhodování netrvalo moc dlouho. Přesednutí z vozu roku výroby 2006 do vozu z roku 1992 je šok. Přestože je fáčko vybaveno palubní deskou z mladší Felicie, neubráníte se dojmu, že se vůz po pár ujetých metrech rozpadne... Z čehož vyplývá téměř nulový komfort cestování, hlavně v létě kdy nepomáhá ani střešní okno. Nicméně jsem s vozem najel už několik tisíc kilometrů a stále drží. Jako první investice po koupi byly rozvody, olej a geometrie. Vzhledem k tomu, že mám přístup k dílně, jednalo se o minimální vynaložení finančních prostředků. Postupem času odešel alternátor, zadní brzy, čas od času zazlobí dálkové (ano dálkové:-) ovládání centrálu a poslední dobou se zvyšuje spotřeba oleje. Vzhledem k nedávno absolvované STK bylo potřeba vyměnit i naklápění světlometů. Všechny tyto investice jsou v řádu směšných částek, většina náhradních dílů se dá sehnat za slušné ceny na vrakovišti. Pokud ale navštívíte jakoukoli prodejnu zabývající se prodejem dílů z druhovýroby, částky mnohdy o moc nepřevyšují ceny dílů z vrakoviště. Žádný závažnější problém se na voze neobjevil. Spotřeba se (asi díky dobře zajetému motoru) drží na solidních hodnotách. Při plném naložení se mimo město nedostanu přes 8 a pokud jedu sám tak přes 7 litrů. Ve městě logicky něco okolo devíti litrů. Auto je schopno pelášit 140 na půl plynu....(vzhledem k nulové pasivní bezpečnosti se k podlaze neodvažuji sešlápnout). Nestalo se mi, že bych nikdy nenastartoval, s trochou nadhledu by se dalo říci, že do Fáva jenom leji benzín. Parkuji v ulici kde je několik hospod a čas od času se najde debil, co se po autě proběhne, kopne do zrcátka, odře lak, urve stěrač a podobně. Lhal bych, kdybych řekl, že je mi to fuk, ale rozhodně mi to vadí méně než u nového vozu. Pokud za mnou někdo přijde a řekne mi „nemám peníze a chci jezdit“, doporučím mu svoje auto:-)

Klady	Zápory
levné náhradní díly	všechno ostatní:-)
konstrukční jednoduchost
cenově dostupné

Spolehlivost	3
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	1
Dostupnost náhradních dílů	1