Škoda Felicia 1,6 GLX

Značka:	Škoda
Model:	Felicia
Typ:	1,6 GLX
Karoserie:	Hatchback
Obsah motoru:	1598
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1997
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	106 000
Najeto km nyní:	114 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	1 rok
Průměrná spotřeba:	8,5 l/100 km
Poruchy:	občas trápí centrální zamykání
Předchozí vozidlo:	Škoda 120, Rover 400

Jak přední, tak i zadní lemy blatníků i páté dveře jsou naprosto zdravé, a to byl asi spolu s dobrým stavem motoru důvod, proč jsem koupil tento vůz.

Vlastníte vůz značky Škoda? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Co se týče výbavy mého auta, tak to není žádný zázrak. ABS, airbagy, elektrická okna a zrcátka nebo jiné, dnes už běžné, věci zde nenajdete. Jediné, co mé auto má, je posilovač řízení, bez kterého se stávají běžné parkovací manévry úkolem pro kulturistu, což platí nejen pro motorizace 1,6, ale i 1,3. Běžné užívání vozidla mi ještě zpříjemňuje centrální zamykání, které čas od času přestane z ničeho nic fungovat a pak se zase po dvou hodinkách rozjede.
Spolehlivost vozu je příkladná. Hned po koupi jsem nechal vyměnit rozvody, svíčky a všechny provozní kapaliny a později ještě výfuk, ale to je u auta tohoto stáří běžné. Pak už jsem nemusel za celý rok dolít ani deci oleje.
Jízdní vlastnosti jsou u tohoto auta celkem dobré. I při použití pneumatik standardního rozměru auto dobře drží zvolenou stopu. Při prudším průjezdu zatáčkami je však dost cítit, jak se kroutí karoserie, jejíž tuhost není nic moc. Častá u těchto vozů je také vůle v řízení.
Motor o objemu 1,6 litru je pro auto jako dělaný. Sice nedisponuje vysokým výkonem (55 kW/74 HP), ale krouticí moment (135 Nm) dokáže poměrně lehké auto snadno rozhýbat. U většiny maloobjemových aut znamená plné naložení nákladem rapidní zhoršení jízdní dynamiky, u felicie 1,6 se to říct nedá. Auto sice už nezrychluje tak rychle jako prázdné, ale v porovnání s podobnými auty a motory je toto zhoršení minimální. Pokud má někdo také sportovní ambice, věřte, že fabii 1,2 HTP ujedete bez nejmenších problémů.
Převodovka ujde. Sice se v ní vytvářejí velké vůle, ale řadit jde překvapivě pořád dobře a přesně. Při zařazeném 5. převodovém stupni točí motor při rychlosti 90 km/h cca 2 800 ot./min, při 130 km/h cca 4 000 ot./min. Po městě lze v klidu jezdit na pětku, to pak točí při 50 km/h asi 1 800 ot./min.
Interiér felicie vypadá stále ještě dobře a relativně moderně. Prostor jak vpředu, tak i vzadu je dobrý. Já měřím téměř 2 metry a místa mám cekem dost. A co je důležité, i za mě si někdo sedne. :-)
S rozmístěním ovládacích prvků je to však již horší. Zejména rádio je umístěno dost dole a jeho ovládání vyžaduje větší soustředění. Žádná sláva to není ani se sedadly. Sedáky jsou krátké a bez bočního vedení. Zavazadlový prostor 'krátké' felicie (272 l) není také nic moc, kombi by na tom mělo být lépe.
Felicie je prostě auto spíše pro méně náročné, kteří preferují spíše spolehlivost a ekonomičnost oproti pohodlí a image.

Klady Zápory
Provozní náklady Téměř žádná výbava
Pružnost moturu 1,6 Nulová image vozu
Poměrně veký vniřní prostor Malý zavazadelník

Spolehlivost
1

Provozní náklady
1

Cena náhradních dílů
1

Dostupnost náhradních dílů
1

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

Klady	Zápory
Provozní náklady	Téměř žádná výbava
Pružnost moturu 1,6	Nulová image vozu
Poměrně veký vniřní prostor	Malý zavazadelník

Spolehlivost	1
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	1
Dostupnost náhradních dílů	1