Škoda Felicia

Značka:	Škoda
Model:	Felicia
Typ:
Karoserie:	kombi
Obsah motoru:	1300
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1996
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	66 000
Najeto km nyní:	226 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	7 let
Průměrná spotřeba:	cca. 7 l/100 km
Předchozí vozidlo:

V okamžiku odkupu měl najeto cca. 170 000 km. Po celou dobu kdy jezdil ve firmě byl servisován autorizovaným prodejcem dle požadavků výrobce a od doby, kdy jej mám jako soukromý, jezdím do neautorizovného servisu. Během služebního používání byl nájezd km ze 40% na dálnicích (hlavně Německo), 40% silnice I třídy a zbytek na ostatních silnicích.
Pokud se týká spolehlivosti, nemohu si na Felicii stěžovat, jen v jednom případě jsem s ní nedojel, a to když při cca. 160 tkm odešla spojka, tedy přesněji ložiska. V rámci této opravy byla v podstatě preventivně vyměněna celá. To byla do současné doby asi nejzávažnější závada. K ostatním závadám: 1x měněna gumová lišta na hraně střechy a boku, 1x kotouče, po cca. 3 letech jednotlivé díly výfukového potrubí, 1x přepínač světel, 2x akumulátor. Vzhledem k tomu, že ve firmě jsem s ní vozil i těžší náklady, byly měněny čepy a tlumiče pérování (cca. 150 000 km). při cca. 200 000 bylo preventivně vyměněno těsnění pod hlavou. Určitě se vyskytlo i několik menších závad, ty si bohužel nepamatuji, ale žádná z nich nezpůsobila nepojízdnost.
Jinak do současnoti vůz jezdí bez poruch. V poslední době se začíná projevovat zvýšená spotřeba oleje, v servisním intervalu je potřeba dolít cca. 1l. Občas dochází k tomu, že se motoru nechce do otáček. Bohužel v servisu na příčinu zatím nepřišli. Vše se zdá v pořádku, včetně diagnostiky řídící jednotky. Kulisa řazení nevykazuje známky zvýšeného opotřebení. Občas 'stávkuje' centrální zamykání. O výměně spotřebního materiálu, destičky, žárovičky a pod. je myslím zbytečné mluvit, výměna probíhá průběžně dle opotřebení, tak jako v každém autě. Spotřeba benzínu se zatím drží v normě, tedy v průměru cca. 7-7,5 l, při delších trasách není problém jet s plně naloženým autem za 6,5 l/100 km (Chorvatsko a zpět).
Pokud se týká interiéru, opotřebení volantu, řadící páky a pedálů odpovídá nájezdu km, tedy vyleštěné a ošlapané. Sedadlo řidiče je prosezeno mírně (vážím +/- 90 kg). Zatím nedochází k tomu, že by drnčely plasty v interiéru a podobně. Samozřejmě již započala koroze karosérie. Tradičně jako první začaly rezavět páté dveře a lemy podběhů. musím ovšem podotknout, že až v posledních dvou letech, do té doby nic. Celkově se dá říci, že jsem s Felicií spokojen, hlavně pokud se týká zavazadlového prostoru.

Klady	Zápory
prostornost	není posilovač řízení
nízké náklady na údržbu	odhlučnění
velký zavazadlový prostor	životnost výfuku

Spolehlivost	2
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	1
Dostupnost náhradních dílů	1