Škoda Octavia 1,6i a zkušenosti s osm let starým vozem

S vědomím, že mnou popsané zkušenosti s vozem Skoda Octávia pomohou jiným při koupi tohoto vozu, píšu tuto zkušenost. Můj předchozí vůz byl Mazda 323 z roku 199 s benzinovou 'patnáctistovkou'. Šlo o neskutečně spolehlivé auto a tak obecně mé nároky na provozní spolehlivost automobilu byly vcelku vysoké. Po četných 'dobře' míněných radách, že Octavia je absolutně nejrozumnější volba, jsem rezignoval a jal se shánět zmiňovaný vůz. Má volba padla na benzínovou 'šestnáctistovku' z roku 2002, která měla najeto v té době 101000 km, pečlivě vedenou servisní knížku, byla po prvním majiteli a měla celkem slušnou výbavu - ABS, všechna el.okna, klimatizaci, Maxidot, volant v kůži, ASR, ESP, centrál v klíči, orig.hudbu, tažné zař., orig.alu kola, atd.

Jen co jsem sedl do auta a přidal plyn, hned jsem zjistil první rozdíl s Mazdou - motor reaguje na přidání plynu jakoby líněji a pomaleji - prý to je normální, ale mě to ze začátku dělalo drobné problémy. Jinak motor pracuje velmi potichu, není to sice žádný dravec, ale zato je poměrně úsporný, po zimě, kdy bylo všude půl metru sněhu, jsem měl prům. spotřebu okolo 7.5 l/100 km...Teď v létě jezdím skoro se stejnou hodnotou, ale nutno podotknout, že s permanentně zapnutou klimatizací, která chladí velmi dobře.

Co se týče závad - asi po týdnu provozu mi upadl chránící plast pod motorem - nic závažného, opravu jsem zvládl svépomocí. Pak asi po třech měsících stojím na křižovatce, skočí tam zelená, chci zařadit a ejhle - nic! Takže odtah do servisu, ortel jasný - výměna spojky. Ale záhy se dozvídám cenu - 3.500,- Kč a jsem docela mile překvapen, na trhu je k mání ještě levnější spojková sada, ale ta se vyrábí v číně a byla mi rozhodně nedoporučena. Je fakt, že u Mazdy jsem spojku neměnil nikdy a to měla při prodeji najeto 450000 km. Asi po dalším týdnu provozu mi začaly cvakat blinkry ve voze - hrozně nepříjemný zvuk. Následovala výměna páčky pod volantem a tlačítka varovných blinkrů - cca 1.500,- Kč. K tomu přestala svítit brzdová světla, čili nutná výměna brzdového snímače - cca 500,- Kč. Potom bylo vše nějakou dobu v klidu, než se mi do mého vozu v noci vloupal zloděj. Kromě zničených zámků si odnesl i orig. autorádio, které jsem koupil nové, ale nefunguje mi na něj Maxidot. Následuje druhá návštěva nezvaného hosta, který si nevšiml, že vůz má zamykání zpátečky a chtěl ho ukrást, tak mi zničil alespon spínací skřínku a opět zámky - ty jsem i s novými klíči sehnal na vrakovišti za 1.500,- Kč plus práce. Ale na druhou stranu je třeba přiznat, že ceny náhradních dílů jsou velmi příjemné a díly, které nejsou nezbytně potřeba nové se dají sehnat velmi lehce.

Jinak co se týče svezení, není to žádný sprinter. 75 kw výkonu stačí na svižnou jízdu, ale když se Vám ve voze sejdou čtyři dospělí, tak už má motor docela dost práce a dochází mu dech, což poznáte v táhlých a dlouhých kopcích (třeba kopec na Cukrák mě už neskutečně štve). Co se týče pohodlí, již zmínění čtyři dospělí budou cestovat v klidu a ani po dlouhé cestě nevystoupí ven zmačkaní jak papírový kapesník. Octavie je opravdu velmi pohodlné auto. Zvláštní kapitolou je kufr - ten se mi do dnešního dne ještě nepodařilo naplnit - pro představu - vezl jsem v něm tři padesátilitrové sudy od piva a vešly se tam naprosto v pohodě. Takže závěr? Octavia je celkem slušné a pohodlné auto s levným servisem i provozními náklady. Má obrovský kufr, ale problém jí dělá velký zájem chmatáků a někdy i drobné závady.