Škoda Octavia 1.9 tdi 66 kW - zkušenost majitele po 100 tis. km

Značka:	Škoda
Model:	Octavia
Typ:	1.9 tdi 66kw
Karoserie:	liftback
Objem motoru:
Palivo:	nafta
Rok výroby:	2001
Typ řazení:
Najeto km při koupi:	380 000
Najeto km nyní:	480 000
Koupen jako:	ojeté
Jak dlouho vůz využívám:	2 roky
Průměrná spotřeba:	4,8
Předchozí vozidlo:	Audi A6

Dobrý den, chtěl bych se podělit o zkušenost s vozem Škoda Octavia 1. generace.
Jak už jsem zmínil výše, předchozí vozidlo jsem vlastnil Audi A6 C6 3.0 tdi. S tímto vozidlem jsem byl první půl rok velmi spokojen, ale...… Jako první závada, spíš závady, byly opakující se podfouklé těsnění u vstřiků, dále závada s automatickou převodovkou. A jako poslední mi pan, který nedobrzdil, rozstřelil celý zadek. Vozidlo jsem přes pojišťovnu opravil a prodal. Jako hlavní důvod prodeje byly finance na barák a hlavně pracuji v Praze a s 3.0 tdi dojíždět z Jižních Čech 3krát týdně fakt nešlo z obyčejného platu hasiče.


Říkal jsem si, že každý okolo mě, ať už z řad kolegů, kamarádů chválí 1.generaci octavie s legendárním motorem 1.9 tdi s rotačním čerpadlem. Asi věděli proč, a tak jsem začal hledat ono vozidlo. Asi po 14 dnech jsem našel v jednom autobazaru octavii 1.9 tdi 66 kW ve výbavě Elegance v modré barvě. V prvé řadě jsem nehleděl na stav km ale stav vozu a servisní historii. Po prohlídce vozidla s jasným původem a řádně vyplněnou servisní knížkou do posledního km jsem si ji koupil a vesele frčel domů. Jako první mě uchvátila spotřeba, která se ustálila mezi 4,5-5,5 l.


Po koupi hned nastala výměna oleje a všech filtrů. Po cca 2měsíčním ježdění se objevila první závada, i když za ni můžu já sám. Ke kamarádovi vede příjezdová cesta do prudkého kopce a já bez plynu na 1. stupeň vyjížděl ten krpál a asi na potřetí se začalo z motoru ozývat cvakaní a já si řekl áá dvouhmota. Nechal jsem ji vyměnit i se spojkou, cena cca 15 000 Kč za originál díly z prvovýroby. No asi po cca 20 000 km odešlo čidlo na denní svícení, cena 500 Kč


Pak jsem si nechal ofci o 4 cm zvednout podložkami s prací 2000 Kč.
Asi po dalších 50 000 km začalo něco na motoru cvakat, v servise mi řekli, že jsou to hydroštely a jelikož se blížila výměna rozvodů, tak jsem za vše dal 10 000 Kč.


Jinak tyčky, silentbloky, ty řeší každý motorista. Za celou dobu, co s ní jezdím, mě nikdy nikde nenechala!!!! Výbava vozidla je solidní. Miluji vyhřívaná sedadla i z předchozího vozidla. Na sedadla někdo nadává, ale já nemám problém i 400 km na jeden zátah a nemám rozpálené záda.

66 kW není zázrak. Nechal jsem chipnout a je to trošičku znát. Co se týče jízdních vlastností, je to auto bez nějakých elektrických píč..... a tohle auto mám pevně v ruce já. Podvozkově trošku tvrdší, ale mě to nevadí.

1.9 tdi 66 kW dobře slouží a to je to co jsem čekal od toho vozidla. Když měníte olej cca 10-15 tis., motor vám to vrátí. S tímto vozidlem jsem nadmíru spokojen, jak už výbavou, spolehlivostí, tak i radost poslouchat ten traktor pod kapotou. Rozhodl jsem ji dát maximální péči a ona mi to vrací. Teď ji nechám vyvařit a celolak.


Na dojíždění do práce 150 km s luxusní spotřebou, spolehlivostí si ji hodlám nechat co to jde, než to EU zakáže.

Vozidlo doporučuji všem, co jezdí dálky a hledají velmi spolehlivé auto, co neomrzí i při těch letech....

Klady	Zápory
Nesmrtelnost těchto motorů	Malinko slabší brzdy
Kufr	Rez
Zpracování vozidla, které i po letech nemrzí
Spotřeba

Spolehlivost	2
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	1

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ano