Škoda Octavia II 1.4 TSI - zkušenost majitele po roce jezdění

Značka:	Škoda
Model:	Octavia
Typ:	II po Fl.
Karoserie:	liftback
Objem motoru:	1400
Palivo:	benzin
Rok výroby:	2012
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	104700
Najeto km nyní:	121300
Koupen jako:	ojeté
Jak dlouho vůz využívám:	Rok
Průměrná spotřeba:	7
Předchozí vozidlo:

Exteriér :
Musím pochválit světla, které se mi zdají dost silná a dobrá. Určitě je tu dobré to denní svícení, maličkost, ale je to super věc.
Karoserie jako taková alespoň u mého kusu nemá žádné nedostatky, když nebudu počítat klasické oděrky z parkoviště apod. Překvapivě drží a není zde ani náznak nějakého problémů výhledově.

Interiér:
Mám nějakou střední výbavu, není to žádné terno, ale v podstatě jsem zjistil, že víc nepotřebuji.
Rádio na aux, který je v loketní operce. Hraje dobře, s ním problém není.


Tempomat i po letech šlape jak má, taky radost ho mít, určitě doporučuji.
Okna v el. mám pouze vpředu a nějak mi to nevadí. Je škoda, že toto auto má stále švihadla vzadu, nechápu to moc, ale budiž.


Volant se dá stavět, což je taky užitečné, protože přeci jen sedačkou kolikrát nenajde člověk správnou polohu.
Sedačky jsou Top! Musím pochválit. Sezení v nich je parádní a nemám jediný problém s nima. Mám klasické látkové, žádné vyhřívání ale tvarování sedačky je prostě super. Na dlouhé cesty ideál.


Nedostatky jsou určitě použité materiály.
Jsou místa velmi namáhaná jako volant, spínač světel, spínač oken, řadící páka,... Mám kožený paket a musím říct, že po 120 tis. jsem čekal opotřebení, ale že bude tak velké, jsem nečekal. Ovladač světel mám už bez obrázků, to samé spínače oken, a řadící páka je též odrbaná a vidět je jen půlka, takže to mi přijde jako menší nedostatek, ale na to auto nejezdí.


Podvozek:
K němu nemám moc co dodat, na naše silnice určitě super, zvládá toho dost a člověk se kolikrát nemusí bát do zatáčky vletět trošku víc.
Brzdy fungujou super, není na nich žádný problém.


Motor:
1.4 TSI 90 kw, manuál.
Bál jsem se, že motor nebude moc živý, ale opak byl pravdou. Motor je strašně zábavný, určitě by byl lepší třeba v menším autě, ale i tady je úžasný. Není problém ho pořádně vytočit, jede dost svižně a v Německu jsem ho vytáhl podle GPS v mobilu na 214, ale to byl už alespoň podle mého na hranici. Těch 200 ale zvládl celkem slušně a furt se dalo bavit v autě. Žádný velký hluk nebylo slyšet.


Určitě doporučuji měnit olej klidně po 10 tis. Km. Často se vytáčí, a tak není na škodu měnit olej častěji, motor vám to vrátí.
Krásné je i jak je cítit kolem 3000 otáček, jak začne pomáhat turbo. To pak začne jít víc za plynem, takže se nebát ho vytáčet třeba při předjíždění apod.
S manuálem 6st. je to super motor a doporučuji.



Po roce:
Došlo pouze na výměnu náplní při nákupu a všech filtrů, poté po 11 tis. km opět to samé a teď až přišly na řadu brzdy, kotouče a desky.
Musím říct, že ceny dílů jsou opravdu nízké, takže se nebojte, že vás zruinuje. Je tolik firem, co prodávají díly, že tím pádem ty ceny jdou dolů a dolů a kvalitní díly, žádná druhovýroba.


Musím říct, že mě auto překvapilo. Můj plán byl Mazda 6 nebo Opel Insignia, ale ty jsem nenašel co bych chtěl a tak jsem se rozhodl pro toto a nelituji.


Je po paní s kompletní servisní knihou. Je koupený v ČR, žádný dovoz, takže vše se dalo dohledat a zkontrolovat.
Mám s tímto motorem a autem kladné zkušenosti a tak doporučuji, ale vždy záleží na kusu. Na jeho historii to chápu.

Klady	Zápory
Motor	Materiály v interiéru
Karoserie - jeho kvalita
Světla
Sedačky

Spolehlivost	1
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	1
Dostupnost náhradních dílů	1

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ano