Subaru Outback 2.5i a krátké dojmy po 230 tis. km.

Mám Subaru Outback 2.5i ve výbavě Comfort od roku 2010. Zde uvádím pár faktů:
2x nové řízení a 2 týdny odstaveno v servisu; po 40 000 km nová převodovka CVT (6 týdnů bez auta); když mi kuna prokousala hadici chlazení, čekal jsem na opravu 4 týdny, tu samou dobu pak i na hadici od klimatizace.
Po 200 tis. km (tedy po ujetí 160 tis. km od výměny převodovky) odešel měnič CVT a rozvaděč (mozek), cena opravy 120 tis. Kč a čekací doba 5 týdnů.
Po 220 tis. km odešlo čerpadlo a došlo k poškození mazacích tyček, k nadměrnému opotřebení řetězu a poškození vodicích lišt. Cena opravy 80 tis. Kč a čekal jsem 4 týdny.
Technici v Praze i v Německu prý tvrdí, že CVT převodovky mění celé - neumí to opravit, cena nové převodovky 17 tis. eur. To Subaru neškolí personál?
Takže auto za milion, od 08/2010 z důvodu závad na převodovce a nedostupných dílů cca 25 týdnů v servisu, náklady s odtahy a náhradními vozidly cca 250 tis Kč.