Suzuki Swift GTI

Značka:	Suzuki
Model:	Swift
Typ:	GTI
Bližší označení:	1,3 GTI
Karoserie:	hatchback
Obsah motoru:	1298
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1994
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	95 000
Najeto km nyní:	130 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	2 roky
Průměrná spotřeba:	9
Poruchy:	špatná převodovka, rezavý výfuk, problémy s elektrikou
Předchozí vozidlo:	Volkswagen Golf

Swift GTI se liší od všech těch sociálních swiftů především tím, že už v základní výbavě má plasty kolem celého auta, anatomické sedačky, 14" kola a malé křídlo nad zadním oknem. Tím ze z něj stává docela sportovně vypadající auto. To nejdůležitější je samozřejme motor, který má obsah 1,3, 16V a je to dvojvačka s výkonem 101 koní již v základu. Výhodou tohoto motoru je nízké povinné ručení a obrovský výkon na tak malé a lehké autíčko. Akcelerace je úžasná, na křižovatce ujedete prakticky čemukoliv. Papírově je akcelerace cca 8 vteřin. Je ale potřeba se s ním naučit jezdit, protože motor je potřeba vytáčet do vyšších otáček.
Co se týká jízních vlastností, nemůžu moc pochvalit stabilitu vozu. Při vyšších rychlostech auto s sebou nepřijemně hází, tím jak je lehké a jízda není tak příjemná. Maximální rychlost je cca 200km/h, osobně jsem jel 180km/h a ještě mohlo, ale nedoporučuji jezdit takto rychle. Brzdy jsou účinné, jedná se o 4x kotouč. brzdu. Auto je už z výroby sportovně naladěno, takže tlumiče jsou hodně tvrdé, což ubírá na komforní jízdě.
Interiér je velice strohý a jednoduchý. Na druhou stranu docela kvalitně udělaný, a tak i po 12 letech nikde nic nevrže a vypadá zachovale. Místa na zadních sedačkách je poměrně dost pro osoby středního vzrůstu. Na delší cesty je to jen vyjímečně. Kufr je malý, ale vejde se tam co potřebuji. Je potřeba mít na mysli, že je to spíš nákupní taška než auto. Když jsme u kurfu, po letech provozu dost často odchází plynová vzpěra, která drží kurf po otevření nahoře, takže kurf padá, nebo jej musíte držet jednou rukou :-)
Za velikou výhodu považuji antikorozní ochranu - i na tak starém autě se rez nevyskytuje a to nebylo garážované. Jezdil jsem s ním ve sněhu, na hory, po městě, prostě denní provoz a koroze nikde. Takhle si představuju antikorozní ochranu! Za další výhodu považuji dostupnost ND, prakticky na každým vrakáči mají něco na swifta. GTI se liší od ostatních pouze motorem a kotouč. brzdami, takže karosářské díly a interiér je shodný. Je to přežitý názor, že japonské ND jsou drahé. Pro ilustraci - brzd. destičky 700 Kč, brzd. kotouče 1200 Kč, filtr vzduch. 600 Kč, tlumič cca 2000 Kč, blatník 600 Kč, přední světlo 1500 Kč. A nakonec to nejdůležitější, auto je velice spolehlivé a vydrží opravdu hodně. Pouze jednou mě nechalo, a to kvůli vadě převodovky, což je známý problém GTI. Opět výhodou je, že tam pasuje i z klasické 1,3. Tomuto Japonci nedělají problémy ani starty pří mínus 20 stupních.
Co se týká nevýhod, tak je to každopádně bezpečnost. Ta je snad na té nejnižší úrovni, na airbag, ABS zapomeňte (aspoň u GTI). Dále je to spotřeba u GTI, mimo město je to sice přijemých 7l, ve městě ale počítejte s 11-12l při normální jízdě. Při razantní, nebo rychlosti kolem 170 km/h přes 15l. Jelikož jsem 90% tras jezdil po městě, taková spotřeba je pro mě neúnosná. U modelů 1,0 a 1,3 je spotřeba kolem 7-8l ve městě. Za takový výkon se holt platí. Jako poslední nevýhodu bych uvedl to, že se vám bude auto hůře prodávat a dále pokles ceny u novějších modelů.
Před koupí GTI bych zkotroloval ložiska, brzdy a hlavně jestli počet km souhlasí se skutečností. Swifty totiž mají tachometr pouze do 99 999 km, takže málokdy narazíte na swifta který má najeto přes 100 000 km :-) Výfukové potrubí je hodně náchylné ke korozi, takže i to si zaslouží vaši pozornost. Protože je to sportovní auto, výdrž spojky je cca 80 000 km.
S autem jsem byl velice spokojený, ale kvůli bezpečnosti a drahému provozu jsem ho nedávno prodal. Swifta GTI můžu doporučit s klidným srdcem těm, co mají zájem o dobré a spolehlivé auto..

Klady	Zápory
antikorozní ochrana	bezpečnost
spolehlivost	prakticky žádná výbava
sportovní design	spotřeba GTI
nízké povinné ručení
pořizovací cena

Spolehlivost	1
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	1
Dostupnost náhradních dílů	1