Toyota Corolla

Značka:	Toyota
Model:	Corolla
Typ:
Karoserie:	limuzína, sedan, hatchback
Obsah motoru:	1398
Palivo:	benzín
Rok výroby:	2006
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	3 km
Najeto km nyní:	11 000 km
Koupen jako:	nový
Jak dlouho vůz využívám:	6 mesiacov
Průměrná spotřeba:	7,3 - 10
Předchozí vozidlo:

Mám k dispozícii benzínovú 1,4. Spotreba je podľa štýlu jazdy od 7,2 l pri jazde na "úsporu" až po 10 l pri športovej jazde. Zase sa výrobca netrafil do udávanej spotreby. Možno ja? Naozaj sa nedá dostať pod priemernú spotrebu 7,2 l ani pri používaní 100-oktánoveho benzínu.
Po zábehu som vyskúšal max. rýchlosť na asi 5km úseku dialnice. Po ubraní plynu pri zaradeneom 5-tom rýchlostnom stupni ma prekvapil ukazovateľ okamžitej spotreby, neukazoval 0,0 l, ale 1,9 l a znižujúcou sa rýchlosťou sa udaj stúpal až na 3,2 l. Pri dalších jazdách som zistil, že sa to deje, len ak má motor viac ako 4 000 ot. a zaradený 5-ty prevodový stupeň. Možno je to len chyba počítača. Takýto algoritmus výpočtu používalo BMW len do roku 1995, ale tam sa toto nikdy nestalo. Bol som s tým v servise, kde načítali túto "závadu" a poslali ju hlavnému importérovi v Prahe, odkial prišlo vyjadrenie, že je všetko v poriadku a že sa na to sťažovalo už viac ľudí.
Podľa mna je tento motor veľmi hlučný už od 2 000 ot.,čo mi potvrdila aj moja priateľka, keď si sadla poprvýkrát do tohto auta (má tiež Corollu, ale naftovú 1,4).
Motor mal prvých 10 000 km slabý ťah, ale po prekročení tejto hranice začal byť celkom pružný.
Podvozok je vynikajúci, mám zopár miest, kde sa vždy rád vyblbnem, začína klesaním, kde asi na 300 m zrýchlim asi na 160 km/h, následuje ľahký zhup a asi po 50 m je vjazd na mostík a za ním sa cesta stáča do prava a začína mierne stúpanie. Corolla to zvádza bez najmenšieho odskočenia alebo nejakej nervozity. Raz išel pred mnou Golf 4 a pri rýchlosti asi 140 km/h mal čo robiť, aby to ustál.
Zistil som pár zaujímavosti, nakoľko používam aj naftovú Corollu Combi, a to, že v naftovej lepšie v lete chladí klíma ako v benzínovej a podobné to je aj s brzdami, v benzínovej sa mi zdá, že je pomalší nástup brzdného účinku.

Klady	Zápory
výborný podvozok	vyššia spotreba
kvalita

Spolehlivost	1
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	2

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

Toyota Corolla pohledem redakce: všechny generace modelu Corolla můžeme označit za spolehlivé a velice žádané, což dosvědčují prodejní čísla. Tento model od Toyoty se stal ve světě bestselerem. Poslední generace je navíc robustní a celkem prostorná. Interiér žije vlastním životem. Je stále jednoduchý až strohý, zároveň ale přehledný. Výše uvedené zkušenosti ukazují spokojenost s Corollou vybaveným benzínovým motorem, kterýmu je však vytýkána vyšší hlučnost a spotřeba. Je pravda, že odhlučnění není ideální zejména při vyšších otáčkách a do kabiny proniká nadměrný hluk, avšak nic tragického to není. Mnoho konkurenčních vozů dosahuje stejné i vyšší hladiny hluku. Navíc například vznětová verze je dle mého názoru na tom ještě o něco hůře. Zejména po studeném startu se ozve svérázný chrapot, který časem utichá a v rozmezí 2000-2500 o motoru téměř nevíte. Při vyšších otáčkách se stává hluk od motoru pro posádku obtěžujícím.

Lze očekávat, že udávaná průměrná spotřeba po dokonalém zajetí motoru klesne. Podle vlastních zkušeností lze s benzínovou čtrnáctistovkou jezdit v průměru za 6 litrů na 100 km což rozhodně není vysoká spotřeba. Kdo bude chtít dosahovat rekordně nízké spotřeby zajisté sáhne po vznětovém motoru se kterým lze jezdit za 4 litry ale také za osm. Ve zkušenostech mi chybí zmínka o bezchybném řazení, které hravě předčí konkurenci. Řízení odpovídá charakteru vozidla. Není sportovní, ani přeposilované. Výtku by zasloužil snad jen větší průměr volantu.

Toyota Corolla patří k dobře vybaveným vozům s bezpečnou konstrukcí a velmi dobrými jízdními vlastnostmi. Navíc po stránce spolehlivosti patří na samou špičku. Spolehlivost docílíte dodržováním pravidelných servisních intervalů a kvalitní péčí.