Značka: | Toyota |
Model: | Yaris |
Typ: | 1.0 VVT-i |
Karoserie: | hatchback |
Objem motoru: | 998 |
Palivo: | benzin |
Rok výroby: | 2012 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 0 |
Najeto km nyní: | 11156 |
Koupen jako: | nový |
Jak dlouho vůz využívám: | 3 roky |
Průměrná spotřeba: | 4.5 |
Poruchy: | žádné |
Předchozí vozidlo: | Toyota Corolla |
Jsem prvním majitelem Toyoty Yaris 1.0 VVT-i. Auto bylo koupeno v CZ, nehavarované s řádně vedenou servisní knížkou. Tenhle yaris má manuální převodovku, 6x airbag, ABS, stabilizaci podvozku (ESP), posilovač řízení, klimatizaci a litrový motor plní 'EURO V'. Mezi další výbavu mohu zařadit palubní počítač, nastavitelný volant, multifunkční volant s ovládáním radiopřehrávače, deaktivace airbagu spolujezdce, el. přední okna, el. zrcátka, imobilizér, centrál dálkový, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, venkovní teploměr, vyhřívaná zrcátka, dělená zadní sedadla, pevná střecha, indikace zapnutí bezpečnostních pásů, rádio a CD přehrávač MP3/WMA. Od dealera jsem dostal i kompletní sadu zimních pneumatik.
Nyní k mému subjektivnímu hodnocení: tříválec od Toyoty se rád nechá vytočit a také má charakteristický tříválcový zvuk. Spotřeba se pohybuje kolem pěti litrů, mimo město (ne na dálnici) klesla na 4,5 l/100 km. Zdá se, že v tomto případě výrobce s tabulkovými údaji nelhal. Litrový tříválec spolupracuje výhradně s manuální pětistupňovou převodovkou. Mnozí by určitě byli překvapeni tím, jak je přesná. I když má větší řadicí páku, svou přesností si v ničem nezadá (nebo možná i dokonce předčí) s kdejakou konkurencí. Vzhledem k motoru a jeho maximálnímu výkonu pět stupňů bohatě postačí, šestka by byla zbytečná.
Klady | Zápory |
spolehlivost | malý výkon |
kvalita | stabilita |
provozní náklady | |
Spolehlivost | 1 |
Provozní náklady | 1 |
Cena náhradních dílů | 1 |
Dostupnost náhradních dílů | 1 |