Volkswagen Passat combi 1,9 TDI a první dojmy nového majitele

Jsem s naftou moc spokojen, protože hlučnost v porovnání s předešlým laděným BMW je minimální. Také nevím přesný stav tacho při koupi, protože auto jezdilo ve Francii a pochybuji, že frantík za 6 let najezdil jen 160000 km, další dva roky přede mnou jezdilo auto v Praze. Takže je jisté, že buď pepík, nebo bazar stáhli možná i víc než 150000. Mě to v podstatě nevadí, protože náprava by se musela dělat jistě během roku mého užívání, stejně jako rozvody, náplně a jiná údržba. Celkem jsem tyto nutné investice pořídil za 27000kč, samozřejmě že ne v servisu VW. Auto je velmi pohodlné, živé, prostorné a s dobrou spotřebou. Průměr za mnou najetých 10000 je 6l/100km. To je ve všech režimech i se studeným pojížděním s dětmi do a ze školy, s dovolenou v Chorvatsku, s cestami na lyže atd. Můžu za sebe prohlásit, že jsem zatím neměl lepší auto. Pravda nikdy jsem taky neměl úplně nové auto, ale ojetých bylo celkem dost. A málem bych zapomněl, ještě mě čeká výměna váhy vzduchu - asi 3000kč.
Rád bych ještě připomněl, že Passat není auto pro závodníky, ale rodinné auto, ve kterém je pohodlí i na dlouhé cesty pro všechny cestující. Oceňuji především vnitřní prostor na zadních sedadlech. Moje hodnocení auta dole je opravdu můj subjektivní pocit a jistě se nemusí každému zamlouvat. Zrovna dnes jsem jel trasu Olomouc - Praha - Hradec králové - Olomouc ....580km prům. spotř. 5,8l, podle počítače, ale ten není přesný, ještě jsem nedotankoval, ale přes 6l to nepůjde. A ceny ojetých Passatů jsou už celkem dobré, pokud nechcete auto r. v. 2002 se serviskou a najeto jen 100000. Mám tuto výbavu: climatronik, el. okna, DO s alarmem, elektrony, 4x airbag, výšk. nastavitelný sport. volant, dělené zad. sedačky, 81 Kw motor, mlhovky, tažné zař., ABS, imobilizér, servo.
Přeji všem slušným řidičům šťastné návraty z cest a žádné kontakty s hňupy, kteří se za slušné řidiče omylem považují - a že jich je!