Volvo S80 - roční dojmy majitele

Po přesednutí z francouzkých vozů je to nepopsatelná lahoda. V řešení D5 pak i ekonomická pohoda, kdy je možné jezdit při normální jízdě se spotřebou kolem 5,6l, při jízdě 150-200km/h se spotřebou 6,1l. Interiér je vyřešen více než vhodně, zejména plasty nejsou žádný aušus a vše je perfektně barevně sladěno. Používání vestavné navigace jen tedy bohužel jen pro znalce světových jazyků, jelikož společnost Volvo z důvodů malého prodeje vozidel se zabudovanou navigací v ČR neuvažuje s přeprogramováním do češtiny tak, jako jiné automobilky. Navigace je od zakoupení mapových podkladů 2009 vynikající, až na jejich pořizovací cenu cca 8.000,- Kč. Je tu ale možnost dokoupení propojení a je tak možné využívat ji i jako DVD přehrávač. Doporučuji mít ve výbavě el. ovládané sedaček, ty manuální při stálé záměně velká/malá se dost dlouho seřizují na vyhovující polohu. S80 disponuje nádherným prostorem pro všechny cestující, velkým zavazadlovým prostorem, až by tam člověk vozil i lidi. Ke své váze takřka 2000kg je vhodný i pro tahání karavanů, kdy je možné připojit váhu až 1800kg bržděného přívěsu. Svým zavěšením kol se vozidlo na našich cestách chová jako žehlička, kopírující pěkně povrch vozovky. Obdobné jízdní vlastnosti jsem zažil u Citoenu Xantia, kde toto bylo důvodem hydraulického pérování. Uložením motoru příčně má za následek, že velký motorový prostor je vhodný i pro zdatného kutila, který je schopen nějaké té menší opravy. Díky dobré dostupnosti náhradních dílu, které se vyrábějí i v druhovýrobě, lze prodádět případné opravy doma v garáži. Zdůraznil bych ještě vynikající řešení tempomatu, zejména uchovávání si poslední paměti a případné obnovení. Tato paměť se uchovává i při sešlápnutí plynu na nezbytně nutnou dobu cca 1min pro případné předjíždění. Možná je to jen má domněnka, ale toto ovládání tempomatu by bylo lépe řešit páčkou u volantu, než těmi malými tlačítky na volantu. Při vyšší rychlosti není bezpečné toto tlačítko hledat. U většiny těchto vozů je již vesavěný telefon na SIM kartu, který lze ovládat přímo na středovém panelu, popřípadě na volantu. Telefonování je možné provádět buď pomocí hands-free sady, kde je mikrofon a sluchátko zabudovano v hlavové opěrce řidiče, popř. sluchátkem uloženém na středovém tunelu přihrádky mezi předními sedadly. Tento telefon automaticky zeslabuje rádio a je možné posílat a příjmat SMS zprávy, které se zobrazují na palubním počítači přístrojové desky.