ZKUŠENOSTI (16-ti letého) UŽIVATELE: Renault Clio 1,2

Značka:	Renault
Model:	Clio
Typ:	1,2
Bližší označení:	RTE, Elizé
Karoserie:	hatchback
Obsah motoru:	1,2
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1998,2000
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	61 000
Najeto km nyní:	83 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	0.2 roku
Průměrná spotřeba:	6
Předchozí vozidlo:

Nějakou dobu se s otcem zabýváme koupí, opravou a následným prodejem aut dovezených z Francie. Jinak já osobně všem doporučuji kupovat raději dovážená auta z Francie než z Německa. Dostaly se k nám tedy touto cestou i dva vozy Renault Clio, rok '98 a '00.

Vlastníte vůz značky Renault? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

První bouraný na PP část vozu a druhý na prostředek zadní části. U prvního vozu jsme měnili oba světlomety, nárazník, uhlíkový filtr, airbag, obě pyropatrony, zrcátko, klempíř spravoval kapotu a rámy vozu.
Co se týče dílů na toto vozidlo, jsou celkem velice dostupné na vrakovištích a pokud se dobře podíváte (a usmlouváte prodejce), jsou celkem cenově přijatelné. Nárazník i za 1 000 Kč není nemožné sehnat. Ale u reflektorů se pozastavím. Do clií se montovaly buďto Helly (nejvíce rozšířené), nebo Valea (náš případ), nebo v malých sériích jiné. Jako druhovýroba jsou nejvíce rozšířené světlomety značky Depo. Pokud si je pořídíte, počítejte s horším pasováním všech dílů dohromady a s horším lícováním. Ale není to nemožné (napasovali jsme je tam), my jsme taky koupili Depa za cenu 1 000 Kč za jedno a originál je asi za 1 500 Kč. Ale pokud někde narazíte na origánál, kupte raději ten. Ušetříte si mnoho vrásek na čele. Horší je to s blatníky, ty od Depa nebrat ani kdyby byly zadarmo. Ty tam prostě nenapasujete, ať děláte, co děláte.
Elektronika je v cliu poměrně jednoduchá, pokud se trochu vyznáte v základech elektrotechniky, nebude to velký problém, ale některé věci se musí udělat počítačem.
CELKOVÉ HODNOCENÍ: Vozidlo Renault Clio je na dnešní dobu celkem jednoduché auto, které je praktické do města, na nákupy, jako druhé auto do rodiny, pro důchodce apod. Určitě to není auto na dálnice nebo na dlouhé cesty. Motor je spolehlivý, reageuje velice dobře na plyn, ale je poměrně hlučný ve vysokých otáčkách na 5. rychlostní stupěn. To potvrzuje moje slova, že je to auto spíše do města nebo pro příležitostné jezdce.
Podvozek je pevný, stabilní, ale výborně odpružený. Brzdy jsou opravdu skvělé, pokud máte verzi s ABS, nepoznáte lepší (i bez ABS jsou výborné). Interiér je pěkně vyvedený, velmi pohodlný (jako všechny francouzské vozy), nikde nic nevrže ani neskřípe, ale jako u všech malých hatchbacků nehledejte na zadních sedadlech moc místa, pokud si na předních uděláte pohodlí a máte víc než 185 cm. Věc, která je poměrně luxusní na takový vůz, je ovládání originálního rádia pod volantem. Přeji hodně pěkných zážitků s cliem, mělo by se vám s ním jezdit hezky.

Klady	Zápory

Spolehlivost	1
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	1