BMW 316i: když chcete jet jedenáctiletým vozem sehr schnell...

Odpověď:

Dobrý den,

„položme si otázku“, říká jeden člověk, jehož názory uznávám. Položme si tedy otázku: jak rychle se dá jet s jedenáct let starým vozem vážícím v pohotovostním stavu 1360 kg, který kdysi dávno disponoval výkonem 105 koní, jenž však už díky opotřebení motoru nanejvýš pravděpodobně poklesl?

Ano, jistě, má to přece podle oficiálních podkladů vytáhnout až na 200km/h, což je některými motoristy vnímáno jako magická hranice a z hlediska výrobce jde o zdařilý marketinkový tah (jeden z mnoha). A hlavně, bez ohledu na to, co je v tom za motor, je to přece „bavor“, a ten ty „dvě kila“ prostě musí „udělat“, když to má v technickém průkazu. Jenže on už toho dnes evidentně není schopen. Takže se podívejme na to, proč tomu tak je...

Prvním důvodem je, že ten bavor těch 200km/h stěží udělal coby nový vůz. Motor nepatří k těm, pro které by tyto rychlosti byly dosažitelné se samozřejmostí vlastní silnějším agregátům. Nebudu zde opakovat notoricky známé fráze o přednostech řadových benzínových šestiválců od Bayerische Motorenwerke. Jsou pravdivé a jsou lépe rozvedené jinde na těchto stránkách. Nicméně existují i vydařené čtyřválce, které Vás dovedou potěšit, bohužel ten Váš prostě neuděluje vozu dostatečnou dynamiku pro potěchu z jízdy.

Druhým důvodem je, že i řidič slabšího modelu značky BMW se často chce svézt „magickou rychlostí“ a to bez ohledu na skutečné možnosti vozu. Až potud v pořádku, nicméně nadměrně zatěžovaná osmnáctistovka vyžaduje pečlivý a pravidelný servis. Zde vidím zvláště v našich podmínkách kámen úrazu. Takže majiteli, jestli tak již neučinil, lze doporučit výměnu vzduchového filtru (pokud budete mít zájem, rád popíšu postup pod článkem nebo v extra poradně), svíček, oleje a samozřejmě olejového filtru a především kontrolu stavu spojky. Pokud jedete po kvalitní německé dálnici, nebo po okruhu, otáčky máte někde kolem 5500 za minutu, šlapete na plyn a rostou Vám již jen ty otáčky, aniž by se Vám pohnula ručička rychloměru nad vytoužených 180km/h, pravděpodobně se s Vámi začíná loučit spojka. Poznáte to ale i při nižších rychlostech, prostě otáčky rostou, rychlost nikoli; plus sem tam rozjezd přískokem tam, kde ještě nedávno bylo vše v pořádku (jen pro objasnění, výměnou filtru, svíček a oleje samozřejmě žádný výkon oproti hodnotě udávané výrobcem nepřidáte, ale pomůžete vozu navrátit něco ze ztracené kondice).

Mimochodem, spojka se bavorsky řekne Kupplung a není zas tak teuer, sada od Sachsu stojí bratru do 5000Kč. Plus práce.

Pokud máte na autě větší ráfky, než ty s 16 palcovým průměrem, vyměňte je za menší, maximální rozměry pneumatik mohu doporučit 205/55/16. Větší kola a širší pneumatiky Vás okrádají o výkon. Upřímně už i šestnáctipalcová kola jsou na hraně. Zato autu sluší daleko víc než patnáctky.

Máte výborné auto. Auto orientované na řidiče. Výborný podvozek, skvělé řízení se zpětnou vazbou, klasický interiér a vnější design jsou ozdobou každé E46. Nicméně na top speedu se zdaleka nejedná o špičku produkce BMW. Ale přesto s ním lze strávit mnoho krásných chvil, spíše než na dálnici na kvalitní málo frekventované silnici, kde hlavní zábavou může být namísto co nejvyšší rychlosti třeba bezchybný průjezd zatáčkami...Pokud mírně upravíte svá očekávání týkající se rychlosti a soustředíte se na jízdní vlastnosti, neměl byste být zklamaný. Občas si půjčte jiné auto, klidně silnější a klidně novější, ať máte opět radost z toho, co Vám parkuje před domem.

A jestli opravdu chcete s Vaším vozem jezdit tak rychle jak píšete, začněte kontrolou spojky a nechte na auto obout správné pneumatiky. Než se ale vydáte na nějaké bezpečné místo znovu testovat maximální rychlost, preventivně zkontrolujte rovněž celý brzdový systém. Sjeté destičky, popraskané či příliš tenké kotouče, kapalina s nízkým bodem varu nebo abnormálně dlouhý krok způsobený zavzdušněním se mohou ošklivě vymstít. Taktéž podvozek vyžaduje péči. Pokud je v bezvadném stavu, jedná se i v dnešní době o špičku, se kterou natrhnete kapotu většině soudobé produkce, ale po jedenácti letech provozu budou některé jeho části za limitem životnosti, prosím berte to v potaz.