Ford Scorpio - proč po zahřátí auto přestává jet a nejde nastartovat?

Autor dotazu:	Karel
Značka, model:	Ford Scorpio-typ N3A-16V
Bližší označení:	klaun-(přezdívka)
Rok výroby:	1996
Palivo:	benzín
Výkon v kW:	100
Kód motoru:	N3A-16V
Popis závady:	Auto chladné nastartuje i když částečně vynechává,má zvýšené otáčky, trochu střílí do výfuku a po zahřátí začne při přidání plynu více kouřit, až nakonec zhasne motor a už nejde nastartovat. Auto jsem měl i v servise a na diagnostice, ale žádná závada se neobjevila. Před tím jsem sám zjistil, že jsou moc mokré svíčky a po poradě, co by to asi tak mohlo být jsem začal postupně měnit nějaké díly z plně funkčního auta téhož typu.Byly to nějaká čidla u nasávaní vzduchu od vzduchového filtru, potenciometr u klapky, vzduchový filtr, lamda sondu, indukční cívky, nové svíčky, kabely ke svíčkám. Po druhé diagnostice jsem to vzdal, protože to zase nevykazovalo žádnou závadu. Ted' co jsem jako poslední zjistil, (jak se mi plně vybila baterka), že při vypnutém zapalování, se palivové čerpadlo samo od sebe na různě dlouhé chvilky spouští, tak nevím. Předem moc děkuji za radu
Kód chyby určené na diagnostice:	žádná chyba
Typ diagnostického přístroje:	jedna z nich přímo na FORD
Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky:	Jsou už popsané,všiml jsem si dalších kolonek pozdě.

Odpověď: tak toto určitě nevypadá jen na jeden typ závady a určitě Vám k tomu neřeknu nic konkrétního. Vypadá to, že budou buď rozházené rozvody, zapalování a nebo špatná elektroinstalace. U tohoto typu závady je to opravdu těžké radit. Rozhodně to bude něco co se týká dodávky paliva, elektroniky a zapalování. Je to už celkem starý automobil a může být u něj narušená elektroinstalace a to může mít vliv na plynulý chod motoru. Jednotlivá čidla třeba můžou špatně odpovídat, nebo odpovídají mylně. Řídící jednotka dostává mylné informace a špatně vyhodnocuje tyto parametry a tak i zapalování a řízení směsi nefunguje. Jednou sem se setkal u Renaultu Megane 1,6 benzin Coupé s tím, že vynechávalo zapalování. Auto jelo na tři válce, semtam se zapojil čtvrtý. Napojil jsem auto na diagnostiku a nic, auto čisté. Tak jsme to s elektrikářem začali procházet a po delším zkoumání, jsme zjistili, že je rozkousaný jeden kabelový svazek od myší. Nebylo to úplně rozkousané, jen tak napůl. A chyba byla na světě. Musím říci, že tento typ závad je jeden z nejhorších, protože diagnostika nic neukáže, ale auto stejně nejede tak jak má. Vyměníte půlku všech dílů a nakonec zjistíte, že to byla nějaká banalita, např. prodřený vodič, špatný snímač atd. Rád bych Vám poradil trošku blíže, ale bohužel to z pochopitelných důvodů nejde. Jako první bych zkontroloval všechna čidla, přívod paliva, zapalování a až po vyloučení běžných věcí bych se pustil do kontroly toho nejhoršího a to je elektroinstalace a prohlídka jednotlivých svorkovnic. Opravdu mě teď nenapadá nic konkrétnějšího pro tento typ závady.