Autor dotazu: | |
Značka, model: | Peugeot 206 |
Bližší označení: | |
Rok výroby: | 2001 |
Palivo: | benzin |
Výkon v kW: | 55 |
Kód motoru: | TU3JP |
Popis závady: | Dobrý den, po koupi bazarového peugeotu 206 jsem zjistil, že při brzdění motorem se ozývá výrazné drnčení. Projevuje se to především v nižších otáčkách. Při brzdění motorem ve vyšších otáčkách síla drnčení ustává. Zároveň vymáčknutím spojky, popřípadě vyřazením rychlosti tento jev zcela zmizí. Chci se zeptat, čím by tento jev mohl být způsoben (silentbloky, diferenciál)? Předem děkuji za vaši odpověď S pozdravem Aleš Chrást |
Kód chyby určené na diagnostice: | |
Typ diagnostického přístroje: | |
Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky: |
Odpověď:
Dobrý den,
je velice pravděpodobné, že Vámi popisovaný problém souvisí s převodovkou. Usuzuji tak z toho, že vyřazení na neutrál, respektive vyšlápnutí spojky, odpojí motor od převodovky a zároveň odstraní vibrace. Dále lze usoudit, že problém je vyloženě mechanického rázu, že něco, co mělo vibrace tlumit, nebo jim přímo bránit, již neplní svou úlohu.
Možnosti jsou prakticky tři.
Jako první bych zmínil případnou vadu silentbloku převodovky, tady lze doporučit optickou kontrolu vozu v montážní jámě. Měla by odhalit vymačkaný, v krajním případě utržený silentblok.
Druhou, méně pravděpodobnou možností, je závada v táhlech řazení. Je nutno opět vlézt pod auto, jít po nich a zkontrolovat případné vůle.
Třetí možností je vadný spínač pedálu spojky, který při uvolnění spojkového pedálu posílá informaci řídící jednotce, jež podle jeho polohy dávkuje palivo. Teoreticky by měl jít dotáhnout.
Poslední možností, která podle mne připadá v úvahu, je problém v převodovce samotné. Jedná se o nejméně pravděpodobnou možnost, už z toho důvodu, že problémy nenastávají při řazení samotném. Nicméně pokud se nepotvrdí ani jedna z výše uvedených závad, nechte zkontrolovat hladinu oleje v převodovce a pokud mechanik narazí na nízkou hladinu, nechte olej preventivně vyměnit.