Proč u Škody Octavia teče voda z výfuku?

Váradi Petr - 07. 09. 2011
Přiznám se, že jsem původně neměl v úmyslu vybrat si do poradny Váš dotaz, nicméně když jsem viděl, kolik obdobných dotazů je na netu na fórech různých automobilových fanklubů, rozhodl jsem se, že i Vás uklidním.
Autor dotazu:Petr
Značka, model:Škoda Octavia
Bližší označení: 
Rok výroby:1999
Palivo:benzin
Výkon v kW: 
Kód motoru: 
Popis závady:Dobrý den, chtěl bych se zeptat. Mám Škodu Octavii a teče mi voda z výfuku, když nastartuju a hodně to kouří. Potřeboval bych znát, jaká je závada. Auto jezdí normálně a ani to nevaří.
Kód chyby určené na diagnostice: 
Typ diagnostického přístroje: 
Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky: 


Odpověď:

Dobrý den,

přiznám se, že jsem původně neměl v úmyslu vybrat si do poradny Váš dotaz, nicméně když jsem viděl, kolik obdobných dotazů je na netu na fórech různých automobilových fanklubů, rozhodl jsem se, že i Vás uklidním.

Voda z výfuku Vám teče proto, že v katalyzátoru Vašeho vozu dochází k chemickým reakcím, jejichž výsledkem je mimo jiné i oxid uhličitý a vodní pára. Ta při průběhu výfukovým systémem kondenzuje právě v tlumiči výfuku. Při ohřátí samozřejmě opět vytvoří i páru (měla by být bílá a bez zápachu, jiná barva není v pořádku).

Markantní je tento jev při krátkých trasách, kdy se výfukový systém nestihne prohřát a voda se v něm drží prakticky trvale. Její množství může dosáhnout překvapivého objemu. V zimních měsících je Vámi popisovaný jev nejčastější. Takže: pokud, jak píšete, neubývá voda v chladiči, tak se nejedná o závadu, ale o průvodní jev provozu katalyzátoru.

Nicméně se nejedná o bezproblémový jev. Zvláště v zimní sezóně, pokud pravidelně jezdíte pouze krátké trasy, dochází k výraznému snížení životnosti tlumiče výfuku. Zkondenzovaná voda v něm roztává a tuhne pořád dokola a může způsobit proreznutí tlumiče zevnitř (mnozí motoristé víceméně zbytečně aplikují speciální spreje, které mají ochránit tento namáhaný díl zvenčí, a poté krátkými trasami napomohou proreznutí zvnitřku).

Ideální je tedy tzv. „vyhnat z výfuku pavouky“, tedy jednou za čas vzít svůj vůz na delší projížďku, při které se celý výfukový systém prohřeje na dostatečnou teplotu, kondenzát se odpaří a je po problému. Mimochodem existují i nerezové tlumiče výfuků, jejichž plášť je vyroben z nerez oceli.

Vtipnou radou, která neřeší příčinu, ale následky, je rada „vrtací“. Prosím nevrtejte do tlumiče zespodu žádné dírky, raději se občas běžte projet.

Při psaní tohoto článku mne napadá, kolikrát vlastně lidé auta zvláště ve městě používají zbytečně. Namísto desetiminutové procházky raději nakládají celou rodinu do auta, ve vedrech posledních dní opět místo chůze preferují rozžhavený interiér auta, který během 5 minutové jízdy nestačí zchladit ani klimatizace...Obecně se dá prohlásit, že jakékoli častější krátké trasy vozu nedělají dobře. Navštívil jsem v poslední době několik velkých měst v různých zemích a je do očí bijící, jak na západ od nás jezdí lidé po městě mnohem častěji na kolech nebo chodí pěšky. Aniž by tím byl dotčen jejich sociální status...

PS: Off topic poznámka: jsem ochoten uzavřít osobní smlouvu s ekology (isty): Nechte nám naše sny o atmosférických šestiválcích a my vám na oplátku slíbíme, že budeme pro pohyb ve městě používat i naše nohy. Emise zůstanou podobné...

Tagy