Renault Laguna (2003) - řešíme problémy při zatáčení | TipCars

Autor dotazu:	Vladimír Zaťko
Značka, model:	RENAULT Laguna
Bližší označení:	Grandtour
Rok výroby:	2003
Palivo:	nafta
Výkon v kW:	110
Kód motoru:	KGOF0
Popis závady:	Při zatáčení doleva a sešlápnutí plynového pedálu vychází z motorového prostoru zvuk, který připomíná tření kovových kol o sebe. Silenbloky vypadají OK.
Kód chyby určené na diagnostice:
Typ diagnostického přístroje:
Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky:

Odpověď:

Dobrý den pane Vladimíre,

podle zaslaného popisu závady to s největší pravděpodobností vypadá na dosluhující homokinetický kloub levého předního kola.

Poznáte to přesně tak, jak popisujete: při plném rejdu sešlápnete prudčeji plyn, pokud se ozývá pravidelné kovové cvakání, jedná se o homokinetický kloub. Zpravidla tato závada vzniká po narušení manžety tohoto kloubu, kdy se následně dovnitř mohou dostat nečistoty a zároveň může dojít k úniku vazelína. Postupem času už ložiska uvnitř nejsou schopna plynulého odvalování a v případě extrémního zanedbání může dojít i k jejich zadření. Ve Vašem případě se pravděpodobně jedná o poměrně pokročilý stav.

Teoreticky by takové zvuky mohl způsobovat i silentblok motoru. Zkuste někoho požádat o to, aby při zařazeném neutrálu přidával a ubíral plyn (variantu se zataženou ruční brzdou raději nedoporučuji, pokud již, tak si nad otevřený motor kvůli vlastní bezpečnosti stoupněte z boku a kola vozu zajistěte cihlami).

Cílem je sledovat pohyb motoru při přidávání a ubírání. Pokud se Vám z motorového prostoru ozvou kovové zvuky, u nichž bude viditelná jejich souvislost s pohybem motoru, můžete si pogratulovat, neboť výměna silentbloku je levnější variantou. V opačném případě Vás čeká s nejvyšší pravděpodobností výměna již zmíněného homokinetického kloubu. Jeho cena se pohybuje v druhovýrobě kolem 2500-3000Kč. Výměnu svěřte servisu.

Jak již bylo zmíněno, životnost tohoto poměrně drahého náhradního dílu do značné míry závisí na bezvadné manžetě chránící kloub. Věnujte ji proto průběžně pozornost, preventivně ji zkontrolujte i na pravé straně. Její včasná výměna Vám v budoucnu může ušetřit opakování nemalých výdajů.

Mimochodem stav homokinetických kloubů je jednou z často sledovaných skutečností i při koupi ojetého vozu. Prakticky u žádného vozu totiž jejich výměna nepředstavuje zanedbatelnou položku. Ověření jejich stavu je přitom dílem několika okamžiků. Pro jistotu se v takovém případě s vozem doporučuje pod plným rejdem i couvat.