VW Variant - jak odstranit vibrace volantu a sedadla řidiče? | TipCars

Autor dotazu:	Marian
Značka, model:	VW VARIANT
Bližší označení:
Rok výroby:	2006
Palivo:	NAFTA
Výkon v kW:	103
Kód motoru:
Popis závady:	Dobry den, mam taky problem: Auto mi hlavne pri rychlosti 90-110km/hod na 5.a 6. prevod. stupni zacne vibrovat: aj volant aj sedadlo vodica. Prejavuje sa to hlavne pri zosliapnuti plynu, ale aj ked idem na tempomat 100, aj dole kopcom, ked mam nohu dole z plynu. Poloosy su vymenene. Prosim o radu, co dalsie si nechat vymenit. P.S. Skusal som auto zdvihnut na dvihaku a rozbehnut to na 100 a soferove koleso hadzalo a vibrovalo cele auto. Disk a pneu su nove, aj kotuce.
Kód chyby určené na diagnostice:
Typ diagnostického přístroje:
Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky:

Odpověď:

Dobrý den pane Mariane,

vyzkoušel bych Váš vůz znovu zvednout na zvedák. Na přední nápravu na stranu, která hází, namontujte disk ze zadní nápravy. Pokud tento disk vibrovat nebude, nebo bude vibrovat znatelně méně, měla by závada spočívat v chybném vyvážení disku, který jste měl na přední nápravě. Bude tedy nutné jej dát opět na vyvážení. Náklady by neměly převýšit 150Kč. Nepředpokládám ale, že by Vám v servisu nové disky před nasazením nevyvážili, je samozřejmě nutné vyvažovat i nové disky.

Pokud závada bude přetrvávat i přes prohození disků, může se jednat o závažnější příčinu. Tím, že jste automobil podrobil zkoušce na zvedáku, jste s největší pravděpodobností vyloučil vadný nebo vadně uložený tlumič. Prvním následným krokem by pak měla být kontrola geometrie celého vozu. Zamyslel bych se i nad tím, zda vůz nemohl být bouraný. Někdy se tento fakt projeví právě takovýmto způsobem.

Uvádíte, že vibrace se projevují i při sešlápnutí plynového pedálu. Před provedením kontroly geometrie prověřte stav jednotlivých silentbloků v místech uchycení motoru ke karoserii. Jedná se o poměrně exponované součástky. Pokud bude v jednom nebo ve více silentblocích znatelná vůle (plast bude již vymačkaný), může to také hrát negativní roli.

Dále si nechte v servisu zkontrolovat vůle v kulových čepech, teoreticky i ve stabilizačních tyčkách. Vibrace mohou být způsobeny i novými, ale neoriginálními koly, pod které bylo nutno dávat podložky atp.

Nicméně podle mého názoru se bude nejspíše jednat o chybné vyvážení disku, respektive o absenci jeho vyvážení. Nebo Vám prostě někde mohlo upadnout vyvažovací "olůvko" a toto jsou následky.