100x test spotřeby, aneb který vůz je nejúspornější?

Již v říjnu letošního roku jsme překročili rovnou stovku testovaných vozidel na stanovené trase, což představuje zdolání testovacího okruhu více než 200x a samotného dotankování palivové nádrže 600-krát. V současné době jsme s vozy jen na testovacím okruhu najeli přes 10.000 kilometrů. Celkový nájezd včetně redakčních testů překročil u stovky testovaných vozidel magickou hranici 100.000 km, což představuje nemalou dobu strávenou za volantem. Zatím nás nepotkala žádná nehoda či jiná nemilá událost. A doufáme, že tomu bude tak i nadále.

Dnes přinášíme souhrný abecední přehled stovky testovaných automobilů. V níže uvedené tabulce uvádíme nejprve dosaženou průměrnou spotřebu během prvního testovacího okruhu zaměřeného na ekonomickou jízdu a celkové pořadí mezi sty testovanými vozy. To samé poté naleznete ve čtvrtém a pátém sloupečku pro druhý rychleji zajetý okruh. Popis trasy naleznete .

Abecední přehled testovaných automobilů	okruh I.		okruh II.
	spotřeba	pořadí	spotřeba	pořadí
	(l/100km)		(l/100km)
	8,10	83	9,70	41
	6,90	65	11,90	81
	4,70	4	5,70	1
	6,80	63	9,10	32
	9,20	92	14,00	91
	6,60	59	9,90	47
	10,90	98	14,40	93
	11,90	100	15,80	96
	6,40	52	10,30	56
	7,10	71	10,40	59
	5,00	13	9,70	42
	6,00	41	10,40	60
	7,90	82	10,60	68
	5,60	26	8,60	27
	4,00	1	6,40	2
	7,80	79	11,20	74
	7,00	68	11,40	76
	6,40	53	10,10	51
	5,50	20	9,00	29
	5,80	33	8,90	28
	5,70	31	7,90	18
	5,30	17	8,10	19
	4,50	2	7,20	9
	8,60	88	16,70	99
	5,90	38	10,40	61
	5,60	27	10,50	65
	6,10	43	10,50	66
	8,90	91	14,00	92
	6,30	48	7,70	14
	5,60	28	9,30	34
	7,10	72	10,70	69
	7,00	69	10,20	55
	5,80	34	7,80	17
	6,40	54	9,80	45
	8,20	85	12,20	83
	6,40	55	10,10	52
	6,60	60	10,40	62
	5,50	21	10,10	53
	6,69	61	9,93	90
	7,10	73	10,00	50
	4,70	5	7,30	11
	4,70	6	8,10	20
	7,82	81	12,34	85
	5,98	40	10,46	64
	5,50	22	7,70	15
	8,40	87	11,10	72
	6,30	49	8,50	25
	5,20	15	9,70	43
	6,20	46	9,50	37
	5,50	23	8,20	21
	7,10	74	9,10	33
	8,20	86	13,00	86
	11,40	99	16,10	98
	10,60	97	19,40	100
	5,27	16	5,53	26
	6,79	62	10,16	54
	6,90	66	10,30	57
	9,70	94	13,20	88
	5,50	24	9,90	48
	4,90	10	7,00	7
	6,30	50	10,80	70
	7,40	77	12,10	82
	7,45	78	11,80	79
	6,00	42	9,60	39
	5,80	35	11,20	75
	7,80	80	13,10	87
	6,10	44	11,10	73
	5,50	25	7,50	13
	4,50	3	8,40	23
	7,30	76	11,40	77
	6,90	67	12,30	84
	6,80	64	9,30	35
	4,70	7	6,90	6
	5,00	14	7,20	10
	5,40	19	9,00	30
	8,80	90	14,40	94
	6,40	56	9,90	49
	4,90	11	6,70	4
	6,30	51	9,00	31
	6,40	57	9,50	38
	5,70	32	9,70	44
	7,00	70	11,70	78
	5,90	39	9,80	46
	6,20	47	10,50	67
	5,30	18	6,80	5
	4,70	8	6,60	3
	5,80	36	10,40	63
	5,60	29	7,10	8
	4,98	12	7,76	16
	7,10	75	9,60	40
	4,80	9	8,20	22
	6,50	58	10,30	58
	5,80	37	7,40	12
	8,70	89	11,80	80
	10,00	95	13,90	89
	5,60	30	9,30	36
	9,30	93	15,00	95
	10,10	96	16,00	97
	8,10	84	10,90	71
	6,10	45	8,40	24

V další tabulce se podíváme na dvacítku vůbec nejúspornějších automobilů napříč celým spektrem testovaných značek bez rozdílu obchodních tříd a bez rozlišení druhu paliva. Absolutně nejúsporněji se projevil malý retro Fiátek 500 vybavený vznětovou třináctistovkou MultiJet s průměrnou spotřebou rovných čtyř litrů. Hned za ním se umístil ekonomicky pojatý Focus 1,6 TDCi a Peugeot 308 1,6 HDI se spotřebou o půl litru vyšší. Velkým překvapením se stalo umístění Subaru Legacy s dieselovým dvoulitrem a pouze pětirychlostní převodovkou. Vzhledem k velikosti automobilu a pohonu všech kol považuji 14. místo za doslova famózní.

TOP 20	Značka, model, motorizace	spotřeba okruh I.
1.	Fiat 500 1.3 MultiJet	4,0
3.	Ford Focus 1.6 TDCi	4,5
3.	Peugeot 308 1.6 HDI	4,5
8.	Audi A3 1,9 TDI	4,7
8.	Hyundai i30 1,6 CRDi	4,7
8.	Hyundai i30 1.6 CRDi CW	4,7
8.	Seat Ibiza 1.9 TDI PD	4,7
8.	Toyota Auris 2,0 D-4D	4,7
9.	Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D	4,8
11.	Nissan QashQai 1,5 dCi	4,9
11.	Škoda Fabia Combi 1.4 TDI	4,9
12.	Toyota Aygo 1,0 VVTi	4,98
14.	Citroën C5 2.0 HDi	5,0
14.	Subaru Legacy 2.0D	5,0
15.	Kia pro_cee´d 2.0 CRDi	5,2
16.	Mazda2 1.3 MZR	5,27
18.	Ford C-Max 2,0 TDCi	5,3
18.	Škoda Roomster 1,4 TDI	5,3
19.	Subaru Outback 2.0D	5,4
20.	Fiat Multipla 1.9 MultiJet	5,5

Během testů spotřeby sledujeme celou řadu naměrených hodnot, a proto se již brzy můžete těšit na další zajímavé srovnání stovky testovaných automobilů. Navíc se testům spotřeby budeme věnovat i v novém roce a dokonce se pokusíme o mezigenerační srovnání totožných modelů.