Audi A8 s osmiválcem v testu spotřeby

Audi se chlubí u osmiválce poklesem spotřeby až o 22%. Může za to nízký součinitel odporu vzduchu cx=0,26 a celá řada dalších faktorů (LED světlomety, hliníková konstrukce, osmistupňový TipTronic atd.). Za všechny jmenujme alespoň rekuperační systém, který přeměňuje kinetickou energii na elektrickou například během brždění. Získaná energie se ukládá v akumulátoru. Jejím následným zpětným dodáním do palubní elektrické sítě se snižuje zatížení generátoru, a tím dochází k úspoře paliva. Přes všechny vymoženosti nás zajímalo, za kolik atmosférický osmiválec s udávanou kombinovanou spotřebou 9,5 l/100 km dokáže zdolat tradiční testovací trasu. Jen připomenu, že si na stejné trase řeklo o 10,9 l/100 km a o 11,9 l/100 km.

zdvihový objem motoru (ccm³)	4 163
maximální výkon motoru (kW (k) / ot./min.)	273 (372) / 6800
točivý moment motoru (Nm. / ot./min.)	445 / 3500
délka (mm)	5137
šířka (mm)	1919
výška (mm)	1460
rozvor (mm)	2992
pohotovostní / celková hmotnost (kg)	1835 / 2525
zrychlení 0-100 km/h (s)	5,7
maximální rychlost (km/h)	250 (el. omezena)
objem zavazadlového prostoru (l)	510
objem palivové nádrže (l)	90

stav tachometru před začátkem testu:	10700 km
venkovní teplota:	18-19°C
tankované palivo:	Natural 95

Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič a drobná zavazadla. Teplota vzduchu se pohybovala mezi 18 až 19°C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval poměrně řídký provoz. Vůz měl v době testu najeto 10700 kilometrů a byl obut do letních pneumatik GoodYear o rozměru 255/45 R19. Tankovaným palivem se stal Natural 95. Samotné čerpání pohonných hmot probíhalo vždy u stejného stojanu až po okraj nádrže (bylo-li to možné). První okruh byl zajet s vypnutou klimatizací a druhý naopak se zapnutou. Naměřené údaje porovnáme před závěrem testu s údaji palubního počítače.

Audi A8 4.2 FSI	okruh I.	okruh II.
průměrná spotřeba dle PP na 100 km (l/100 km)	9,3	18,1
cena paliva na 100 km (Kč)*	297,60	540,80

dosažený čas (min.)	55	39
průměrná rychlost (km/h)	51	69
ujetá vzdálenost dle PP (km)	46,9	46,9

mezispotřeba (l/100 km)**	12,2 / 10,2	25,5 / 22,1

* - v přepočtu 32,00 Kč za litr (cena motorové nafty v době testu)
** - spotřeba dle PP v 1/3 a 2/3 trasy (při výjezdu z města a před nájezdem na dálnici)

Okruh I. vs. II.: První okruh zajíždím s lehkou nohou na plynovém pedálu v režimu D osmistupňové automatické převodovky. Snaha o nízkou spotřebu paliva se projevuje hned po výjezdu z města, když palubní počítač ukazuje příjemnou mezispotřebu 12,2 l/100 km, což je o 1,1 litru méně než udává pro městský režim sama automobilka. Před nájezdem na dálnici spotřeba klesá na ještě příjemnější hodnotu 10,2 l/100 km. Dálniční jízda na "osmičku" a závěrečné klesání mohou za dalším poklesem spotřeby. U čerpací stanice tak dosahuji konečné spotřeby 9,3 l/100 km, což je o 0,2 litru méně než uvádí Audi v technické specifikaci. Během druhého okruhu praktikuji v režimu Sport velmi svižné rozjezdy a mimo město překračuji dokonce rychlostní limity. Po výjezdu z města stoupá spotřeba na téměř dvojnásobnou hodnotu oproti prvnímu okruhu. Jízda mimo město nepředstavuje výraznější zlepšení (22,1 l/100 km). Až dálniční jízda se kladně podepisuje na závěrečné spotřebě 18,1 l/100 km. Nutno podotknou, že A8 zvládla trasu ze všech dosud testovaných automobilů nejrychleji. Z tabulek je patrné, že na stokilometrové trati dokážete na palivu ušetřit nějakých 250 Kč.

Palubní počítač vs. dotankování	okruh I.	okruh II.
spotřeba dle PP (l/100km)	9,3	16,9
spotřeba dle dotankování (l/100km)	9,4	17,1
rozdíl	+ 0,1	+ 0,2

Závěr: s osmiválcem klidně pod deset

Test spotřeby opět dokázal, že atmosférické motory s osmi (popř. šesti) válci dávají smysl a dokáží vzhledem k poskytovanému výkonu jezdit za adekvátní hodnoty. U vozu s výkonem 372 koní a více než pětimetrovou délkou s celkovou hmotností atakující 2,5 tuny můžete jezdit při lehké noze poměrně svižným tempem ve smíšeném provozu za nějakých 10 l/100 km, což není vůbec špatné. S častým využíváním výkonu osmiválce se budete pohybovat běžně za 12,5 l/100 km. Až při opravdu zběsilé jízdě spotřeba vyskočí na 25-30 l/100 km (ale tak přece nikdo nejezdí). To, že Audi A8 je dálničním křižníkem dokazuje právě i spotřeba. Při dodržování povolené rychlosti lze jezdit za hodnoty hluboko pod deset, tudíž jako s většinou současných o třídu menších a slabších automobilů.

Audi A8 4.2 FSI	spotřeba dle výrobce	naměřená spotřeba v testu ***
město: (l/100 km)	13,3	15,0
mimo město: (l/100 km	7,2	8,0-10,0
kombinace: (l/100km)	9,5	9,5-12,5

*** - uvedená spotřeba naměřená po týdenním testování pro jednotlivé režimy (není tedy shodná se spotřebou dosaženou na testovacím okruhu).

Vůz pro test byl zapůjčen z programu "auto-plus".