Zázraky se dějí, což dokazuje dnešní test spotřeby. Ačkoli nová C3 rozhodně neměla všechny předpoklady stát se vůbec nejúspornějším automobilem na našem okruhu odrážející kombinovaný provoz, překvapila.
![]()
Rekordmanem naší testovací trati byl dosud , který testovací okruh dokázal zdolat za rovné 4,0 l/100 km. Novinka v podobě Citroënu C3 tento malý vůz překonala, přestože je větší, těžší a má silnější pohonnou jednotku pod kapotou. Vznětová šestnáctistovka HDi s výkonem 90 koní ve spojení s velmi dlouze odstupňovanou pětirychlostní převodovkou se ukázala jako ideální volba pro všechny spořivce, kteří najezdí hodně kilometrů. Pojďme se tedy na famózní výsledky podívat podrobněji.
| zdvihový objem motoru (ccm3) | 1 560 |
| maximální výkon motoru (kW (k) / ot./min.) | 66 (90) / 4 000 |
| točivý moment motoru (Nm. / ot./min.) | 215 / 1 750 |
| délka (mm) | 3 941 |
| šířka (mm) | 1 728 |
| výška (mm) | 1 538 |
| rozvor (mm) | 2 466 |
| pohotovostní / celková hmotnost (kg) | 1 080 / 1 627 |
| zrychlení 0-100 km/h (s) | 11,0 |
| maximální rychlost (km/h) | 180 |
| objem zavazadlového prostoru (l) | 300 - 1 080 |
| objem palivové nádrže (l) | 48 |
| stav tachometru před začátkem testu: | 7 520 km |
| venkovní teplota: | 24 - 25°C |
| tankované palivo: | motorová nafta |
![]()
Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič a drobná zavazadla. Teplota vzduchu se pohybovala mezi 24 až 25°C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval poměrně řídký provoz. Vůz měl v době testu najeto 7520 kilometrů a byl obut do letních pneumatik Michelin o rozměru 195/55 R16. Tankovaným se stala motorová nafta. Samotné tankování probíhalo vždy u stejného stojanu až po okraj nádrže (bylo-li to možné). První okruh byl zajet s vypnutou klimatizací a druhý naopak se zapnutou. Naměřené údaje porovnáme závěrem testu s údaji palubního počítače.
Citroën C3 1.6 HDi | okruh I. | okruh II. |
průměrná spotřeba dle PP na 100 km (l/100 km) | 3,9 | 5,8 |
cena paliva na 100 km (Kč)* | 124,80 | 185,60 |
| | | |
dosažený čas (min.) | 52 | 44 |
průměrná rychlost (km/h) | 57 | 65 |
ujetá vzdálenost dle PP (km) | 47,8 | 47,8 |
| | | |
mezispotřeba (l/100 km)** | 4,9 / 4,2 | 5,9 / 5,2 |
* - v přepočtu 32,00 Kč za litr (cena v době testu) ** - spotřeba dle PP v 1/3 a 2/3 trasy (při výjezdu z města a před nájezdem na dálnici)![]()
Okruh I. vs. II.: První okruh zajíždím s lehkou nohou na plynovém pedálu se snahou o nízkou spotřebu paliva. Hranice hlavního města opouštím s mezispotřebou 4,9 l/100 km, což je o 0,4 l/100 km méně než udává sama automobilka pro městský provoz. Před nájezdem na dálnici spotřeba nadále klesá až na hodnotu 4,2 l/100 km. Díky závěrečnému klesání dosahuji výsledné spotřeby 3,9 l/100 km, což je o 0,4 litru méně než Citroën uvádí v technické specifikaci. Během druhého okruhu praktikuji svižnější rozjezdy a celkově rychlejší jízdu, což přináší hned po výjezdu z města vyšší mezispotřebu o jeden litr. Dálniční jízda zvyšuje závěrečnou spotřebu na 5,8 l/100 km, což lze stále považovat za výborný výsledek.
| Palubní počítač vs. dotankování | okruh I. | okruh II. |
| spotřeba dle PP (l/100km) | 3,9 | 5,8 |
spotřeba dle dotankování (l/100km) | 4,1 | 5,9 |
rozdíl | + 0,2 | + 0,1 |
![]()
Závěr: rekordmanem na první pokus
Vznětové šestnáctistovka nové C3 poskytuje solidní dynamické schopnosti a skvěle se hodí pro jízdu do města i na dálnice. Nevadí ani velká čelní plocha spolu a celkově vyšší stavba karoserie. Průměrnou reálnou spotřebu ve smíšeném provozu lze dlouhodobě udržet hluboko pod hranicí 5,0 l/100 km i při svižnějším jízdním stylu. My jsme C3 na tisíc kilometrů dlouhé trati ani chvilku nešetřili a plně využívali veškerý výkon vznětového agregátu, přesto se spotřeba ustálila na hranici 5,7 l/100 km. K této hodnotě se však většina potencionálních kupců nikdy nepřiblíží. Museli by jezdit po německých dálnicích s cihlou na plynovém pedálu. Většinou palubní počítač bude ukazovat hodnoty kolem 4,6 l/100 km.
Citroën C3 1.6 HDi 16V 90k | spotřeba dle výrobce | naměřená spotřeba v testu *** |
město: (l/100 km) | 5,3 | 5,3 |
| mimo město: (l/100 km | 3,8 | 4,0 |
kombinace: (l/100km) | 4,3 | 4,5 |
*** - uvedená spotřeba naměřená po týdenním testování pro jednotlivé režimy (není tedy shodná se spotřebou dosaženou na testovacím okruhu).
