Dacia Sandero - úsporně s dieselem? | TipCars - největší inzerce autobazarů v Česku

Dacia Sandero do testu spotřeby přijela dobře vybavena. Pod její kapotou předl úsporný vznětový agregát od Renaultu, který známe například z modelu Clio. "Bohužel" jsme se stali prvními uživateli naprosto nového vozu (Sandero mělo najeto pouhých 390 kilometrů), a tak nelze od syrového motoru očekávat žádné zázraky. Ještě se sluší podotknout, že patnáctistovka pod kapotou je nabízena ve dvou výkonnostních verzích (50 a 63 kW). Prvně jmenovaná varianta poháněla testovací Sandero, přičemž výrobce slibuje kombinovanou spotřebu 4,5 l/100 km. Dosáhneme této udávané hodnoty na tradičním testovacím okruhu?

zdvihový objem motoru (ccm³)	1 461
maximální výkon motoru (kW (k) / ot./min.)	50 (68) / 1 700
točivý moment motoru (Nm. / ot./min.)	160 / 1 700
délka (mm)	4 020
šířka (mm)	1 746
výška (mm)	1 534
rozvor (mm)	2 588
provozní / celková hmotnost (kg)	1 280 / 1 806
zrychlení 0-100 km/h (s)	15,0
maximální rychlost (km/h)	157
objem zavazadlového prostoru (l)	320
objem palivové nádrže (l)	50

stav tachometru před začátkem testu:	390 km
venkovní teplota:	-1 až 3°C
tankované palivo:	motorová nafta

TentokrĂˇte jsme se museli obejĂt bez palubnĂho poÄŤĂtaÄŤe ...

Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič a zavazadla. Teplota vzduchu se pohybovala mezi -2 až 2°C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval poměrně řídký provoz. Vůz měl v době testu najeto pouhých 390 kilometrů a byl obut do zimních pneumatik. Tankovaným palivem se stala motorová nafta. Tankování probíhalo u stejného stojanu na stejné čerpací stanici, vždy až po okraj nádrže (bylo-li to možné). Palubní počítač je k dispozici až v nejvyšší výbavě, proto se dnes musíme spokojit s dotankováním. První okruh byl zajet s vypnutou klimatizací, druhý naopak se zapnutou.

Dacia Sandero 1.5 dCi	okruh I.	okruh II.
průměrná spotřeba dle dotankování (l/100 km)	6,63	7,96
cena paliva na 100 km (Kč)*	169,06	202,98

dosažený čas (min.)	61	52
průměrná rychlost (km/h)	--	--
ujetá vzdálenost dle PP (km)	49,2	49,2

mezispotřeba (l/100 km)**	-- / --	-- / --

* - v přepočtu 25,50 Kč za litr (cena v době testu) ** - spotřeba dle PP v 1/3 a 2/3 trasy (při výjezdu z města a před nájezdem na dálnici)

DobĹ™e vyditelnĂˇ hladina motorovĂ© nafty pĹ™i dotankovĂˇnĂ. Po druhĂ©m vypnutĂ tankovacĂ pistole se do nĂˇdrĹľe vlezlo dalĹˇĂch 11 litrĹŻ paliva.

Okruh I. vs. II.: Od čerpací stanice Sandero vyráželo na první okruh s úplně plnou nádrží (hladina paliva dosáhla samotného tankovacího hrdla). Zajímavostí je, že se po druhém vypnutí tankovací pistole do nádrže vlezlo ještě celých 11 litrů nafty. Po dojezdu k čerpací stanici byla nádrž dotankována opět do zcela plné. Průměrná spotřeba během prvního okruhu dosáhla hodnoty 6,63 l/100 km, což přisuzuji hlavně syrovosti pohonné jednotky a počátečnímu popojíždění v koloně (cca 5 minut). Během druhého okruhu si Sandero řeklo příděl 7,96 l/100 km, což je po prvním okruhu zcela očekávaný výsledek. Zajímavé zajisté bude, se k testu Sandera vrátit, až mu na počítadle kilometrů přibude nějaká ta tisícovka.

Závěr: na hodnocení příliš syrový motor

Hodnotit syrový motor s necelými čtyřmi stovky kilometrů na kontě si zatím nedovolím. Patnáctistovka dCi z dílen Renualtu patří k velmi úsporným motorům, proto je dnešní výsledek vcelku překvapivý. Sandero dosáhlo o více než litr horší spotřeby než nedávno testovaný Forester s pohonem všech kol a taktéž téměř syrovým motorem. Oproti údajům výrobce si Sandero řeklo v kombinovaném provozu při velmi ekonomické jízdě dokonce o 2,13 l/100 km více, což je rozdíl více než propastný. K testu spotřeby tohoto vozu se zajisté v budoucnu ještě vrátíme.

Dacia Sandero 1.5 dCi	spotřeba dle výrobce	naměřená spotřeba v testu
město: (l/100 km)	5,0	--
mimo město: (l/100 km	4,3	--
kombinace: (l/100km)	4,5	6,63 - 7,96