Ford Kuga - další SUV v testu spotřeby

Petr Šikl - 22. 09. 2008
+ 56
Módě kompaktních SUVéček podlehl i Ford a poslal do testu spotřeby svůj nejnovější model s exotickým jménem KUGA. Jak se předvede? Obstojí v těžké konkurenci a neuřízne si ostudu rozežraností?

Dnešním testem startujeme další stovku, a proto jsme pro Vás připravili řadu změn. Jelikož čtenářům nasloucháme a snažíme se jim vycházet vstříc, snažili jsme se na základě Vašich podkladů co nejvíce zjednodušit a zpřehlednit testy spotřeby. A dnes předkládáme výsledek. Pokud máte další připomínky či věcné návrhy, uveďte je prosím pod článek do diskusního fóra. Pojďme se tedy podívat na další kompaktní SUVéčko se kterými se roztrhl doslova pytel. Aby si Ford neuřízl ostudu, poslal do testu model vybavený dvoulitrovým vznětovým agregátem TDCi chlubící se příznivou spotřebou.

zdvihový objem motoru (ccm3)

1 997

 
maximální výkon motoru (kW (k) / ot./min.)

100 (136) / 4 000

 
točivý moment motoru (Nm. / ot./min.)

320 / 2 000

 
délka (mm)

4 443

 
šířka (mm)

1 842

 
výška (mm)

1 710

 
rozvor (mm)

2 690

 
provozní / celková hmotnost (kg)

1 613 / 2 130

 
zrychlení 0-100 km/h (s)

10,7

 
maximální rychlost (km/h)

180

 
objem zavazadlového prostoru (l)

410 - 1 405

 
objem palivové nádrže (l)

56

 

stav tachometru před začátkem testu:

10 140 km

 
venkovní teplota:

26-27°C

 
tankované palivo:

motorová nafta

 

Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič a zavazadla. Teplota vzduchu se pohybovala mezi 26 až 27°C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval poměrně řídký provoz. Vůz měl v době testu najeto 10 140 kilometrů a byl obut do letních pneumatik Continental. Tankovaným palivem se stala motorová nafta. Tankování probíhalo u stejného stojanu na stejné čerpací stanici, vždy až po okraj nádrže (bylo-li to možné). První okruh je vždy zajet s vypnutou klimatizací, druhý naopak se zapnutou. Naměřené údaje porovnám závěrem testu s údaji palubního počítače.

Ford KUGA 2.0 TDCi

 

okruh I.

 

okruh II.

 

průměrná spotřeba dle PP na 100 km (l/100 km)

 

5,6

 

10,5

 

cena paliva na 100 km (Kč)*

 

184,80

 

346,50

 
   

dosažený čas (min.)

 

54

 

47

 

průměrná rychlost (km/h)

 

51

 

60

 

ujetá vzdálenost dle PP (km)

 

47,9

 

47,9

 
   

mezispotřeba (l/100 km)**

 

7,5 / 6,0

 

11,0 / 13,0

 
* - v přepočtu 33,00 Kč za litr (cena v době testu) ** - spotřeba dle PP v 1/3 a 2/3 trasy (při výjezdu z města a před nájezdem na dálnici)

Okruh I. vs. II.: Po dojezdu k čerpací stanici vykázal propracovaný palubní počítač Fordu Kuga průměrnou spotřebu 5,6 l/100 km, což považuji za velmi dobrý výsledek. Dotankovaní nádrže do plné tuto hodnotu potvrdilo. Druhý razantněji zajetý okruh znamenal odběr 10,5 l/100 km, což je vzhledem k velikosti a hmotnosti Kugy dobrý výsledek. Z výše uvedené tabulky jasně vyplývá, že klidný řidič jedoucí na spotřebu, urazí stokilometrovou vzdálenost klidně o 160 Kč levněji, než spěchající šofér.

Palubní počítač vs. dotankování 

okruh I.

 

okruh II.

 
spotřeba dle PP (l/100km)

5,60

 

10,50

 

spotřeba dle dotankování (l/100km)

 

5,51

 

10,43

 

rozdíl

 

- 0,09

 

- 0,07

 

Závěr: úsporně s dieselovou Kugou

Během testovacího týdne nás Ford Kuga vybavený vznětovým dvoulitrem přesvědčil, že umí být úsporným vozem, který šetří svému majiteli peněženku. Podmínkou je rozvážná jízda. Pokud patříte mezi dravce, počítejte s odběrem deseti litrů motorové nafty. V závěrečné tabulce uvádíme přehledné srovnání výrobcem prezentovaných hodnot průměrné spotřeby a námi orientačně naměřené spotřeby na základě údajů palubního počítače. Průměrná závěrečná spotřeba po týdenním testu činila 7,1 l/100 km.

Ford KUGA 2.0 TDCi

 

spotřeba dle výrobce

 

naměřená spotřeba v testu

 

město: (l/100 km)

 

8,1

 

8,6

 
mimo město: (l/100 km

5,4

 

5,1

 

kombinace: (l/100km)

 

6,4

 

7,1

 

Tagy