S-Max vybavený nejsilnějším dieselovým dvoulitrem v kombinaci s dvouspojkovou automatickou převodovkou slibuje průměrnou kombinovanou spotřebu šest litrů na sto kilometrů. Nezbývá tedy nic jiného, než tuto hodnotu ověřit v praxi.
![]()
Ford S-Max vybavený přeplňovaným dvoulitrovým
dieselem 2.0 Duratorq TDCi prošel testem spotřeby již dvakrát. Na testovací redakční příměstské trati odrážející kombinovaný provoz si řekl koncem roku 2006 o příděl 5,6 l/100 km a 9,3 l/100 km, přičemž se jednalo o verzi s výkonem 103 kW a manuální šestistupňovou převodovkou. K dnešnímu testu jsme zvolili nejvýkonnější verzi dieselového dvoulitru s výkonem 120 kW a automatickou dvouspojkovou šestistupňovou převodovkou PowerShift. U této kombinace Ford slibuje
kombinovanou spotřebu rovných 6,0 litrů. A nás zajímalo, zda je to reálná hodnota.
| zdvihový objem motoru (ccm3) | 1997 |
| maximální výkon motoru (kW (k) / ot./min.) | 120 (163) / 3750 |
| točivý moment motoru (Nm. / ot./min.) | 340 / 2000 - 3250 |
| délka (mm) | 4801 |
| šířka (mm) | 1884 |
| výška (mm) | 1620-1660 |
| rozvor (mm) | 2850 |
| provozní / celková hmotnost (kg) | 1689 / 2505 |
| zrychlení 0-100 km/h (s) | 9,5 |
| maximální rychlost (km/h) | 205 |
| objem zavazadlového prostoru (l) | 285 - 2100 |
| objem palivové nádrže (l) | 70 |
| stav tachometru před začátkem testu: | 14 400 km |
| venkovní teplota: | 13-15°C |
| tankované palivo: | motorová nafta |
![]()
Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič a drobná zavazadla. Teplota vzduchu se pohybovala mezi 13 až 15°C a doprava v hlavním městě byla celkem plynulá. Vůz měl v době testu najeto 14 400 kilometrů a byl obut do letních pneumatik GoodYear Excellence o rozměru 225/50 R17. Tankovaným palivem se stala motorová nafta. Samotné čerpání pohonných hmot probíhalo vždy u stejného stojanu až po okraj nádrže (bylo-li to možné). První okruh byl zajet s vypnutou klimatizací a druhý naopak se zapnutou. Naměřené údaje porovnáme závěrem testu s údaji palubního počítače.
Ford S-Max 2.0 Duratorq TDCi PowerShift | okruh I. | okruh II. |
průměrná spotřeba dle PP na 100 km (l/100 km) | 6,8 | 10,2 |
cena paliva na 100 km (Kč)* | 217,60 | 326,40 |
| | | |
dosažený čas (min.) | 55 | 48 |
průměrná rychlost (km/h) | 54 | 62 |
ujetá vzdálenost dle PP (km) | 48,4 | 48,4 |
| | | |
mezispotřeba (l/100 km)** | 8,3 / 7,0 | 11,3 / 10,6 |
* - v přepočtu 32,00 Kč za litr (cena motorové nafty v době testu)
** - spotřeba dle PP v 1/3 a 2/3 trasy (při výjezdu z města a před nájezdem na dálnici) ![]()
Okruh I. vs. II.: První okruh zajíždím s lehkou nohou na plynovém pedálu. Užívám si pohodlné jízdy a klidného řazení automatické převodovky, přičemž se snažím o dosažení nízké spotřeby paliva. Přesto opouštím hranice hlavního města s nelichotivou mezispotřebou 8,3 l/100 km, což je o téměř litr více než uvadí sám výrobce v technické specifikaci. Před nájezdem za maximální snahy o úspornou jízdy se dostávám na hodnotu rovných 7,0 l/100 km. Dálniční jízda stodesítkou na šestý rychlostní stupeň vylepšuje závěrečného scóre 6,8 l/100 km, což je o 0,8 litru více než uvádí samotná automobilka. Neoslnivý výsledek podrthuje fakt, že S-Max měl najetý dostatečný počet kilometrů a byl téměř neobsazený. Během druhého okruhu praktikuji svižnější rozjezdy a mimo město překračuji na několika místech rychlostní limity. Po výjezdu z města ukazuje palubní počítač 11,3 l/100 km a před nájezdem na dálnici 10,6 l/100 km. Ve výsledku dosahuji konečné spotřeby 10,2 l/100 km.
| Palubní počítač vs. dotankování | okruh I. | okruh II. |
| spotřeba dle PP (l/100km) | 6,8 | 10,2 |
spotřeba dle dotankování (l/100km) | 7,0 | 10,1 |
rozdíl | +0,2 | -0,1 |
![]()
Závěr: rozežraný sportovec s automatem
Testovaný S-Max s nejsilnějším dvoulitrovým dieselem pod kapotou ve spojení s automatickou převodovkou PowerShift není tak úsporným vozem jak Ford prezentuje v technické specifikaci. Jezdit v reálném smíšeném provozu za šest litrů je hodnota ze říše snů. V praxi je nutné počítat se spotřebou vyšší o dva litry (nám se průměrná týdenní spotřeba se ustálila na hodnotě 7,9 l/100 km). Mimo město lze jezdit za šest s velmi lehkou nohou. Ve městě je pak nutné počítat s odběrem 10-11 litrů v závislosti na hustotě provozu.
Ford S-Max 2.0 TDCi | spotřeba dle výrobce | naměřená spotřeba v testu *** |
město: (l/100 km) | 7,4 | 10,0 |
| mimo město: (l/100 km | 5,2 | 6,0-6,5 |
kombinace: (l/100km) | 6,0 | 7,9 |
*** - uvedená spotřeba naměřená po týdenním testování pro jednotlivé režimy (není tedy shodná se spotřebou dosaženou na testovacím okruhu).
