Kia Optima 1.7 CRDI DCT: Prostě jinak

Představte si firmu, která má ve vozovém parku modely Kia cee´d. Těch pár známe. A při nákupu managerských vozů má sáhnout třeba po Renaultu nebo Škodovce? Proč? Naopak firma, která svým zaměstnancům pořídila třeba Škodu Fabia, může mít managery, kteří nechtějí jít s davem a mít zase Škodu Octavia nebo Superb. A tak tu je - optimální pro ty, kteří jdou svou cestou – Kia Optima.

Mezi generacemi
Minulá generace byla trochu… No byla… Jak to jen říct… A vlastně co říct? To bylo auto, které sice pěkně vypadalo, ale za srdce nevzalo, všechny jeho vlastnosti byly průměrné a prostě na něm nebylo nic, co by člověku nahnalo takové to svrbění na dlaních, jako poznáváme, když se blíží to pravé AUTO. A podle toho taky vypadaly prodeje.
Nová generace se změnila. Trochu. Ale najednou tu jiskru v oku má. Najednou se za optimou lidé otáčejí. Najednou si jich i pár najde cestu k okénku, aby se podívalo do interiéru. A i my máme z auta lepší pocit. Třeba nás nadchla linie střechy. Lehce splývavá, ale nic vážného. Spíš to dělá ten stříbrný pruh pokračující až k zadní kapotě. Nebo ta přístrojovka. Proti minulé generaci, která měla samou oblinku a záhyb, tady se vyznává nestárnoucí přímka. Za nás jen potlesk a hodně hlasitý. Vždyť i rozložení všech ovládacích prvků je klasické tak, až to bolí. Ale krásně. Vždyť co je lepší než to, že natáhnete ruku hned napoprvé a je tam přesně to tlačítko, které očekáváte? Jestli chcete za jízdy neustále hledat, kde se co ovládá, pak si kupte třeba výše zmiňovaný Renault (zvlášť moderní verze s ovládáním „all in tablet“ je na to super) nebo Mini.

Plus 1
Jeden centimetr navrch do délky a jeden do šířky. To není moc. Ale i tak je 4855 mm dost a kufr o objemu 510 litrů vypadá také dobře. Tedy jen vypadá. Popravdě nám to tak nějak na ty litry moc nepřišlo. Ano, vešli jsme se, ale přece jen ta konkurence je možná o kousek vepředu.
jenže kde vepředu asi není, jsou zadní sedadla. Tady jsme se báli dvou věcí – boule na hlavě a odřených kolen. Přece jen v redakci nejsme „průměrní“. Našich 190+ cm dává zabrat většině testovaných aut. Jenže tady jsme byli překvapeni. I když auto vypadá, že vzadu bude místa na hlavu pekelně málo, není tomu tak. Strop je nad hlavou extrémně vybraný a není tedy vůbec problém se sem vejít. A na kolena? No podívejte se sami do fotogalerie – před koleny ještě na dlaň místa, a to si jeden dlouhán sedl za druhého dlouhána.

Jen 1
Největší slabinou vozu Kia Optima je motor. A ten je slabinou vlastně hned několikrát. Především proto, že je na výběr jen jeden – 1.7 CRDi s výkonem 104 kW, kde točivý moment 340 N.m vrcholí v 1750 ot/min. Na první pohled to vypadá skvěle. Vždyť podobné hodnoty dostane Škoda ze svého dvoulitru. Jenže prostě objem nenahradíš, ekologické normy leda nacpat do kamen a automat (byť dvouspojkový) hodit na smeťák. Tenhle motor s automatem prostě nejede. Teda jede, ale jen v klidu, na tempomat někde po dálnici nebo po pražském obchvatu. Ale ne v chvatu. Sešlápnout plyn na podlahu a nechat ho katapultovat stroj do pořádného pružného zrychlení prostě nejde. To první jde. Plyn na podlahu jde v klidu sešlápnout. Jenže i pojistka pod ním je pro auto spíš orientační informace. Rozvážný nástup, aby náhodou od výfuku neupadlo víc gramů emisí, prostě zabrání jakýkoli katapultům. A i pak to prostě nejede. A je jedno, jestli máte automatický nebo manuální mód.
Spotřeba je ale dobrá. Postupně jsme se dobrali průměru 6,4 l na 100 km, což je opravdu pěkný výsledek. Příjemně nás překvapil i podvozek. I když mělo auto velká kola, na pružení to nemělo žádný velký vliv. Žádné velké rázy, auto šlo do zatáček velmi jistě, pevně v kolenou a nedělalo žádné neočekávané pohyby. Jen při brzdění se občas auto začalo vlnit.

All in 1
Základní cena vozu je 684 980 Kč. My měli verzi našlapanou k prasknutí. Takže tu byla i vyhřívaná a odvětrávaná sedadla, vyhřívaný volant, osmipalcový displej infotaimentu atd. atp. Ve výsledku se auto vešlo do milionu. Dost za Kiu, že? Ale taky dost za Škodu (Superb), Renault (Talisman),… ono cenově jsou na tom všechny vozy celkem podobně, jen tady je prostě ta výbava bohatší, jak to u značky Kia bývá zvykem. A tak říkáme: "Kia Optima je alternativou pro ty, kteří nechtějí to, co ostatní."

+ Design
+ Podvozek
+ Prostornost
- Motor