#foto16996O ekologickém přínosu hybridních automobilů bych mohl vést debatu. Ač dle mého soudu nejsou pro matičku přírodu nikterak přínosné, platí, že jsou prostě v kurzu. Kdo nejezdí hybridem, jako by nebyl. Automobilka Lexus vyrábí skvělé vozy prémiové kvality. O tom nemůže být pochyb. V její nabídce mají své stálé místo již zmíněné hybridní automobily, přičemž nejnovějším počinem japonské automobilky je model RX 450h. A nás zajímalo, jaké spotřeby dosáhne tento obrovitý crossover na naší testovací traťi?
zdvihový objem motoru (ccm3) | 3 456 |
maximální výkon motoru (kW (k) / ot./min.) | 183 (249) / 6 000* |
točivý moment motoru (Nm. / ot./min.) | 317 / 4 800* |
délka (mm) | 4 770 |
šířka (mm) | 1 885 |
výška (mm) | 1 685 |
rozvor (mm) | 2 740 |
pohotovostní / celková hmotnost (kg) | 2 115 - 2 205 / 2 770 |
zrychlení 0-100 km/h (s) | 7,9 |
maximální rychlost (km/h) | 200** |
objem zavazadlového prostoru (l) | 496 |
objem palivové nádrže (l) | 65 |
* - o pohon RX 450h se mimo zážehového šestiválce stará i vpředu umístěný elektromotor produkující výkon 123 kW a 335 Nm spolu se zadním elektromotorem dávajícím 50 kW a 139 Nm
** - max. rychlost elektronicky omezena
9 010 km 19 - 20°C Natural 95stav tachometru před začátkem testu: venkovní teplota: tankované palivo:
#foto16993Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič a drobná zavazadla. Teplota vzduchu se pohybovala mezi 19 až 20°C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval poměrně řídký provoz. Vůz měl v době testu najeto 9010 kilometrů a byl obut do letních pneumatik. Tankovaným palivem se stal Natural 95. Samotné tankování probíhalo vždy u stejného stojanu až po okraj nádrže (bylo-li to možné). První okruh byl zajet s vypnutou klimatizací a druhý naopak se zapnutou. Naměřené údaje porovnáme závěrem testu s údaji palubního počítače. Podrobný popis trasy naleznete zde.
Lexus RX 450h | okruh I. | okruh II. |
průměrná spotřeba dle PP na 100 km (l/100 km) | 7,3 | 9,8 |
cena paliva na 100 km (Kč)* | 204,40 | 274,40 |
dosažený čas (min.) | 54 | 44 |
průměrná rychlost (km/h) | 47 | 62 |
ujetá vzdálenost dle PP (km) | 46,4 | 46,4 |
mezispotřeba (l/100 km)** | 8,0 / 7,5 | 9,5 / 11,1 |
#foto16994Okruh I. vs. II.: První okruh zajíždím s lehkou nohou na plynovém pedálu se snahou o nízkou spotřebu paliva, kterou se snažím dosáhnout jízdou pouze na elektromotory v jízdním režimu EV. V tu chvíli si Lexus neříká ani o deci paliva, "šťávu" bere z baterií. Pro jízdu do kopce však výkon elektromotorů nestačí a automaticky se spouští zážehový šestiválec. Hlavní město opouštím s mezispotřebou 8,0 l/100 km. Mezi vesnicemi volím režim ECO. Před nájezdem na dálnici spotřeba klesá k hodnotě 7,5 l/100 km. Jízda po dálnici a závěrečné klesání mají na svědomí další pokles spotřeby až na konečných 7,3 l/100 km, což je přesně o 1,0 litr více než uvádí samotná automobilka v technické specifikaci. Během druhého okruhu praktikuji svižné rozjezdy a celkově jízda je svižnější. Po výjezdu z města se zvýšila spotřeba na hodnotu 9,5 l/100 km, před nájezdem na dálnici dokonce na 11,1 l/100 km. Dálniční jízda a závěrečné klesání snižují závěrečnou spotřebu na velmi solidních 9,8 l/100 km.
Palubní počítač vs. dotankování | okruh I. | okruh II. |
spotřeba dle PP (l/100km) | 7,3 | 9,8 |
spotřeba dle dotankování (l/100km) | 7,3 | 9,7 |
rozdíl | + 0,0 | - 0,1 |
#foto16995Závěr: paradox - kolony snižují spotřebu
O pohon testovaného Lexusu RX450h se starají de facto tři pohonné jednotky (1 zážehový a 2 elektromotory). Největší zbraní tohoto crossoveru je nízká spotřeba při popojíždění v kolonách, kde vůz vystačí s pohonem na elektromotory a spotřeba benzínu je nulová. To však lze praktikovat do rychlosti 45 km/h na vzdálenost 4 kilometrů, což většinou stačí na klasické městské kolony. Po výjezdu z města můžete plout krajinou při lehké noze v nenáročném terénu klidně za 5,5 l/100 km, což je vzhledem k velikosti a hmotnosti vozu hodnota víc než zajímavá. Běžně však budete jezdit v kombinovaném provozu za sedm litrů Naturalu.
Lexus RX 450h | spotřeba dle výrobce | naměřená spotřeba v testu *** |
město: (l/100 km) | 6,6 | 6,0-7,0 |
mimo město: (l/100 km | 6,0 | 5,6-8,0 |
kombinace: (l/100km) | 6,3 | 7,0 |
*** - uvedená spotřeba naměřená po týdenním testování pro jednotlivé režimy (není tedy shodná se spotřebou dosaženou na testovacím okruhu).