Novou Astru může pohánět celá řada pohonných jednotek. Na výběr jsou atmosférické i přeplňované agregáty. My jsme sáhli zážehové přeplňované čtrnáctistovce tvořící rozumných kompromis. Opel u ní slibuje průměrnou spotřebu 5,9 l/100 km, což je další lákadlo.
![]()
Opel novou Astru nabízí se širokou škálou pohonných jednotek. Nabídka začíná u benzínové čtyřválcové čtrnáctistovky ECOTEC ve dvou výkonnostních variantách 64 a 74 kW. Zmlsanější mohou sáhnout po přeplňované verzi Turbo produkující 103 kW. A právě ta byla předmětem našeho testu spotřeby. Zajímalo nás, za kolik dokáže zdolat příměstskou trasu odrážející kombinovaný provoz. V nabídce je dále atmosférická šestnáctistovka s výkonem 85 kW a její přeplňovaný derivát s 132 kW výkonu, který tvoří vrchol nabídky zážehových agregátů. Zájemce o Astru může vybírat hned ze čtveřice vznětových agregátů (1.3 CDTI 70 kW, 1.7 CDTI 81 kW, 1.7 CDTI 92 kW a 2.0 CDTI 118 kW).
| zdvihový objem motoru (ccm3) | 1 364 |
| maximální výkon motoru (kW (k) / ot./min.) | 103 (140) / 4900-6000 |
| točivý moment motoru (Nm. / ot./min.) | 200 / 1850-6000 |
| délka (mm) | 4419 |
| šířka (mm) | 1814 |
| výška (mm) | 1510 |
| rozvor (mm) | 2685 |
| provozní / celková hmotnost (kg) | 1393 / 1940 |
| zrychlení 0-100 km/h (s) | 9,9 |
| maximální rychlost (km/h) | 202 |
| objem zavazadlového prostoru (l) | 370 / 1235 |
| objem palivové nádrže (l) | - |
| stav tachometru před začátkem testu: | 65000 km |
| venkovní teplota: | 8-9°C |
| tankované palivo: | Natural 95 |
![]()
Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič a drobná zavazadla. Teplota vzduchu se pohybovala mezi 8 až 9°C a doprava v hlavním městě byla celkem plynulá. Vůz měl v době testu najeto 6500 kilometrů a byl obut do pneumatik Michelin Pilot Alpin o rozměru 215/50 R17. Tankovaným palivem se stal Natural 95. Samotné čerpání pohonných hmot probíhalo vždy u stejného stojanu až po okraj nádrže (bylo-li to možné). První okruh byl zajet v režimu eco s vypnutou klimatizací a druhý ve sportovním módu se zapnutou klimatizací. Naměřené údaje porovnám před závěrem testu s údaji palubního počítače.
Opel Astra 1.4 Turbo | okruh I. | okruh II. |
průměrná spotřeba dle PP na 100 km (l/100 km) | 6,6 | 10,4 |
cena paliva na 100 km (Kč)* | 204,60 | 322,40 |
| | | |
dosažený čas (min.) | 58 | 45 |
průměrná rychlost (km/h) | 57,2 | 69,5 |
ujetá vzdálenost dle PP (km) | 48,7 | 48,7 |
| | | |
mezispotřeba (l/100 km)** | 7,9 / 7,0 | 9,2 / 11,4 |
* - v přepočtu 31,00 Kč za litr (cena motorové nafty v době testu)
** - spotřeba dle PP v 1/3 a 2/3 trasy (při výjezdu z města a před nájezdem na dálnici) ![]()
Okruh I. vs. II.: První okruh zajíždím s lehkou nohou na plynovém pedálu s maximální snahou o úspornou jízdu. Vypínám tedy klimatizaci a podvozek nechávám nastaven v normálním režimu, kde je jízda v celku příjemná. Hranice města opouštím s mezispotřebou 7,9 l/100 km, což je stejná hodnota jako uvádí Opel pro městský provoz v technické specifikaci. Před nájezdem na dálnici spotřeba klesá na rovných 7,0 l/100 km což je méně než jsem očekával. Dálniční jízda na šestý převodový stupeň a závěrečné klesání vedou k výsledné průměrné spotřebě 6,6 l/100 km, což je o 0,7 litru více než uvádí samotná automobilka. Před druhým okruhem přepínám do režimu "Sport" a praktikuji svižnější rozjezdy a mimo město překračuji na několika místech rychlostní limity. Ostřejší jízda s méně poddajným podvozkem není tolik příjemná. Hlavní město opouštím se spotřebou 10,4 l/100 km a před nájezdem na dálnici dosahuji dokonce hodnoty 11,4 l/100 km. Po opětovném dojezdu k čerpací stanici dosahuji konečné spotřeby 10,4 l/100 km.
| Palubní počítač vs. dotankování | okruh I. | okruh II. |
| spotřeba dle PP (l/100km) | 6,6 | 10,4 |
spotřeba dle dotankování (l/100km) | 6,4 | 11,0 |
rozdíl | - 0,2 | + 0,6 |
![]()
Závěr: v praxi o litr až dva více
Jezdit za hodnoty udávané v technické specifikaci nové Astry 1.4 Turbo dokážete jen za předpokladu velmi vlažné defenzivní jízdy, kdy si budete připadat spíše jako účastník nějaké ecorally. V běžném provozu je nutné počítat ve všech sledovaných režimech (město, mimo město, kombinace) se spotřebou vyšší o 1-2 litry na každých 100 ujetých kilometrů, přičemž silně záleží na stylu jízdy. Turbomotory háklivé na styl jízdy dokážou v optimálním podmínkách dosahovat nízké spotřeby paliva, což pro Astru a její 1.4 Turbo ECOTEC neplatí. Pohodová klidná jízda ve smíšeném provozu znamená odběr 7-8 l/100 km.
Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC | spotřeba dle výrobce | naměřená spotřeba v testu *** |
město: (l/100 km) | 7,9-8,0 | 10,0 |
| mimo město: (l/100 km | 4,7 | 6,0 |
kombinace: (l/100km) | 5,9 | 7,0 |
*** - uvedená spotřeba naměřená po týdenním testování pro jednotlivé režimy (není tedy shodná se spotřebou dosaženou na testovacím okruhu).
