Peugeot 308 SW - výsledky dlouhodobého testu | TipCars - největší inzerce autobazarů v Česku

Stav nĂˇplnÄ› motorovĂ©ho oleje pĹ™ed vrĂˇcenĂm vozu (a pĹ™ed plĂˇnovanou vĂ˝mÄ›nou po 20 tis. km) - hladina zĹŻstala zachovĂˇna. TestovanĂˇ motorizace ztrĂˇcenĂm oleje rozhodnÄ› netrpĂ.
Počet ujetých km: 18 000, natankováno celkem 1008 l nafty, průměrná spotřeba: 5,6 l/100km, závady: žádné, investice koromě provozního opotřebení: žádné
Petr Šikl, TipCars.com: Peugeot převedl v interiéru velkou snahu získat si klienta příjemnými materiály a elegantním provedením. Komfortní charakter podvozku je v dnešní době vítanou změnou a věřím, že ho ocení 90% zákazníků. Peugeot 308 vybavený vznětovým agregátem je příjemným společníkem pro nespěchající řidiče. Tři-sta-osmička si svou elegancí a pohlednou karoserií získá nejednoho příznivce. Na druhou stranu nastává otázka, zda zájemci o 308 nesáhnou v záplavě korejské invaze po levnějších konkurenčních modelech a oželí ladné křivky a elegantní interiér.
Slavomír Stýblo, TipCars.com: Peugeot mě potěšil v tom, že se nenechal strhnout módou malých MPV. Tedy přesně řečeno přenechal tento segment trhu sesterskému Citroenu. 308SW dovedně balancuje právě na rozmezí malého MPV a kombi nižší střední třídy. Nabízí stejnou variabilitu interiéru jako MPV ale oproti nim nemusí obětovat tolik na poli jízdních vlastností. Nižší těžiště vozu a menší čelní plocha je znát na ovladatelnosti, dynamice i spotřebě. Navíc díky dlouhému rozvoru spoustu MPV překonává v prostoru pro nohy nebo velikostí zavazadlového prostoru. Oproti MPV nižší strop 308SW vtipně řeší prosklenou střechou díky které posádka rohodně nebude trpět klaustrofobií. Peugeot opustil od přehnané měkkosti svých podvozků, což dále prospívá jízdním vlastnostem, i když trošku na úkor komfortu. Naopak tužší sedadla komfort paradoxně zvyšují, což je znát na delších cestách. Ocenil jsem přesnější řazení oproti starším Peugeotům, ale inženýři by na něm měli dále zapracovat, špička je stále dost vzdálená. Mnou testovaný turbodiesel 1,6 je pro rodinné ježdění dostatečně výkonný a zároveň úsporný. Zde naopak, v dané cennové kategori, Peugeot hraje prim. Stále je co vylepšovat na kvalitě zpracování nebo na poli použitých materiálů. Peugeot 308 nepůsobí dojmem „držáku“ jako Německé či Japonské vozy. A dokonce Korejská konkurence mnohdy působí hodnotněji.
Peugeot 308 SW a pokles hodnoty po letech používání:
"Zůstatkové hodnoty Peugeotu se drží na relativně dobré úrovni ve srovnání s evropskou konkurenci a při srovnání s francoukými konkurenty si vede nejlépe. I starší vozy si své ceny drží blízko přímých konkurentů jako Ford Focus nebo Opel Astra. Velkou roli v ZH vozů začínají hrát velké dodatečné slevy u mnoha modelů, které tlačí ceny vozů do dvou let stáří velmi dolů."
Ing. Pavel Navrátil, Editor, EurotaxGlass's Czech s.r.o.
Nákup Prodej
Cena nového vozu Kč 478.900

Obecná cena dle Eurotax (10/2011) Kč 285.100 321.300
Úprava ceny dle stáří automobilu Kč -20.300 -22.800
Úprava ceny dle km Kč -3.600 -3.600
Úprava ceny dle stavu automobilu Kč
Zjištěná cena dle Eurotax Kč 261.200 294.900
Celková hodnota výbavy Kč 4.100 5.100
Celkem Kč 265.300 300.000

Vývoj zůstatkových hodnot Peugeotu 308 SW 1,6 HDI Confort Pack, nájezd: 35 000 Km/rok, Pořizovací cena: 424 900 Kč (zdroj: EurotaxGlass's Czech s.r.o.)

měsíce	12	24	36	48
cena v Kč	301000	237000	193300	161500
poměrná zůstatková hodnota	70,8%	55,8%	45,5%	38%

Zkušenost uživatele: "Peugeot 308SW jsme zakoupili jako předváděcí vůz, který měl při koupi najeto 6 000 km a auto bylo ve stavu nového vozu. Za skoro 3 měsíce jsme s ním najeli dalších 7 000km, přičemž jej používáme především na delší cesty. Celková spotřeba se pohybuje okolo 5,6L/100 km.
S autem jsme zatím velice spokojeni - je prostorné, kufr je dostatečně velký a zadní sedačky se dají posunout samostatně posouvat, případně i vyjmout, takže můžete získat hodně místa, pokud potřebujete něco převážet. Líbí se nám výškově nastavitelné přední sedačky i volant.
Velice jsme si oblíbili prosklenou střechu, kterou můžeme kdykoliv zatáhnout v případě, ze slunce pálí celý den.
Bohužel máme s naším miláčkem i jisté nepříjemnosti. Konkrétně to jsou praskající žárovky u předních světel. Ty jsou navíc i velmi těžko vyměnitelné. Na delších cestách bychom také využili tempomat, který ve výbavě nebyl a tak o něm uvazujeme - dá se dokoupit. A proč jsme si vybrali právě 308SW? Není ani moc malý, ani moc velký, prostě se nám skvěle hodí jako rodinné auto."

Pavla Konupčíková, Praha

Testovaný vůz byl zapůjčen z programu Peugeot Vyzkoušené Vozy

		Nákup	Prodej
Cena nového vozu	Kč		478.900

Obecná cena dle Eurotax (10/2011)	Kč	285.100	321.300
Úprava ceny dle stáří automobilu	Kč	-20.300	-22.800
Úprava ceny dle km	Kč	-3.600	-3.600
Úprava ceny dle stavu automobilu	Kč
Zjištěná cena dle Eurotax	Kč	261.200	294.900
Celková hodnota výbavy	Kč	4.100	5.100
Celkem	Kč	265.300	300.000