Diesel pod kapotou velkoprostorového vozu je častou volbou rodin, které žádájí nízkou spotřebu paliva a solidní dynamiku. Jak tomu bude u nejsilnějšího motoru pod kapotou nového Grand Scénicu?
![]()
Základním vznětovým motorem je pro Renault Grand Scénic patnáctistovka dCi o výkonu 78 kW, která pro běžné potřeby postačí, ale při plném zatížení je nutné počítat s omezenou dynamikou. Lépe je na tom stotřicetikoňová devatenáctistovka dCi s výkonem 96 kW, která slibuje při téměř stejné spotřebě paliva o něco vyšší dynamiku. Pokud však toužíte po ještě silnějším agregátu, je jedinou volbou moderní dvoulitr dCi s výkonem 118 kW, který splňuje emisní normu Euro5 a žádá si v sedmimístném uspořádání "jen" o litr motorové nafty více než slabší devatenáctistovka. Nás zajímalo, za kolik tento dvoulitr dCi jezdí v praxi?
| zdvihový objem motoru (ccm3) | 1 995 |
| maximální výkon motoru (kW (k) / ot./min.) | 118 (160) / 3 750 |
| točivý moment motoru (Nm. / ot./min.) | 380 / 2 000 |
| délka (mm) | 4 560 |
| šířka (mm) | 2 077 |
| výška (mm) | 1 645 |
| rozvor (mm) | 2 770 |
| provozní / celková hmotnost (kg) | 1 703 / 2 258 |
| zrychlení 0-100 km/h (s) | 9,5 |
| maximální rychlost (km/h) | 205 |
| objem zavazadlového prostoru (l) | 208 / 2 063 |
| objem palivové nádrže (l) | 60 |
| stav tachometru před začátkem testu: | 17 500 km |
| venkovní teplota: | 27-28 °C |
| tankované palivo: | motorová nafta |
![]()
Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič a drobná zavazadla. Teplota vzduchu se pohybovala mezi 27 až 28°C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval poměrně řídký provoz. Vůz měl v době testu najeto 17500 kilometrů a byl obut do letních pneumatik o rozměru 225/50 R17. Tankovaným palivem se stala motorová nafta. Samotné tankování probíhalo vždy u stejného stojanu až po okraj nádrže (bylo-li to možné). První okruh byl zajet s vypnutou klimatizací a druhý naopak se zapnutou. Naměřené údaje porovnáme závěrem testu s údaji palubního počítače.
Renault Grand Scénic 2,0 dCi 160 | okruh I. | okruh II. |
průměrná spotřeba dle PP na 100 km (l/100 km) | 5,8 | 9,0 |
cena paliva na 100 km (Kč)* | 174,00 | 270,00 |
| | | |
dosažený čas (min.) | 52 | 44 |
průměrná rychlost (km/h) | 49 | 61 |
ujetá vzdálenost dle PP (km) | 47,1 | 47,1 |
| | | |
mezispotřeba (l/100 km)** | 8,7 / 6,6 | 10,7 / 11,2 |
* - v přepočtu 30,00 Kč za litr (cena v době testu) ** - spotřeba dle PP v 1/3 a 2/3 trasy (při výjezdu z města a před nájezdem na dálnici)
![]()
Okruh I. vs. II.: První okruh zajíždím s lehkou nohou na plynovém pedálu se snahou o nízkou spotřebu paliva, kterou si neustále kontroluji na displeji palubního počítače. Hlavní město opouštím s dočasnou průměrnou spotřebou 8,7 l/100 km, což je o 0,4 litru více než udává pro městský provoz sama automobilka. Za městem si užívám pohodové jízdy a dokonce několikrát řadím i šestý rychlostní stupeň. Spotřeba před nájezdem na dálnici D5 padá na 6,6 l/100 km. Dálniční jízda spolu se závěrečným klesáním stojí za dalším poklesem spotřeby až na závěrečných 5,8 l/100 km, což je o 0,8 litru méně než uvádí sám Renault v technické specifikaci. Během druhého okruhu praktikuji svižné rozjezdy a celkově je jízda ostřejší. Město proto opouštím se spotřebou vyšší o dva litry a před nájezdem na dálnici se dostávám téměř k dvojnásobné hodnotě než při jízdě na spotřebu během prvního okruhu. Dálniční jízda na šestku však opět sráží závěrečnou spotřebu na přijatelných 9,1 l/100 km.
| Palubní počítač vs. dotankování | okruh I. | okruh II. |
| spotřeba dle PP (l/100km) | 5,8 | 9,0 |
spotřeba dle dotankování (l/100km) | 6,0 | 9,3 |
rozdíl | + 0,2 | + 0,3 |
![]()
Závěr: jezdí úsporně
Renault Grand Scénic s dvoulitrovým dieselem dokázal na testovacím okruhu, že umí jezdit za méně než udává výrobce. Při rozvážné jízdě lze uspořit v kombinovaném provoze téměř litr paliva oproti udávaných hodnotám v technickém průkaze, což dokazuje vyspělost tohoto agregátu. Můžete se tak se Scénicem dlouhodobě pohybovat se spotřebou kolem šesti litrů, což je dobrý výsledek. Pokud si však budete chtít vychutnávat výkonnostních dovedností dvoulitrového agregátu, počítejte se spotřebou mezi 7-10 l/100 km pro smíšený provoz. Při jízdách po městě si toto MPVéčko říká v závislosti na hustotě provozu od 8-11 l/100 km. My jsme přesto po téměř tisícovce kilometrů dosáhli průměrné kombinované spotřeby 7,1 l/100 km.
Renault Grand Scénic 2,0 dCi 160 | spotřeba dle výrobce | naměřená spotřeba v testu *** |
město: (l/100 km) | 8,3 | 8,8 |
| mimo město: (l/100 km | 5,6 | 6,0 |
kombinace: (l/100km) | 6,6 | 7,1 |
*** - uvedená spotřeba naměřená po týdenním testování pro jednotlivé režimy (není tedy shodná se spotřebou dosaženou na testovacím okruhu).
