Volvo V50 2,4i - projeli jsme model pro rok 2008

Základní informace o V50

Srovnání rozměrů s předchozím modelem

Tabulka konkurentů

Kromě zavazadelníku zůstává interiér shodný se sedanem S40. I když se jedná o kombi, na zadních sedadlech je místa stejně jako v sedanu – tedy tak akorát. Místa nad hlavou je ale více. V opěradlech zadních sedadel pak potěší loketní opěrka s držákem na nápoje. Při faceliftu byl jedním z hlavních úkolů designérů navýšit velikost odkládacích prostorů v interiéru. Změnou prošly především dveřní výplně, které nyní pohltí i pet lahev či knihu formátu A4, a také středová konzola nebo zadní strana středového tunelu, obsahující držák na 1,5 litrovou pet lahev.

Velmi pohodlný je volant se širokým věncem, doporučuji připlatit si za ovládání tempomatu a autorádia na volantu – jakmile jednou zkusíte, nebudete chtít jinak. Přední sedadla s integrovanými opěrkami svým tvarem i tvrdostí maximálně vyhovují. Ve standardu je to řidičovo výškově stavitelné a je vybaveno bederní opěrkou. Zajímavě řešeno je umístění spínací skříňky – přímo v přístrojové desce vedle volantu, kde nikterak nepřekáží pravému kolenu. Středová konzola - hlavní designový prvek, vnitřku vozu vévodí. Může být objednána v několika různých dekorech. Najdete na ní ovladače klimatizace, palubního počítače a autorádia, vše vidíte na displeji v češtině.

Různé dekory středových konzolí

průhledná verze „Iced Aqua“	imitace dřeva „Wood Effect“	hliníkový panel „Aluminium“

Zážehový pětiválec měl v době testování najeto pouze 1300km, což se projevilo na vyšší kombinované spotřebě (9-10 litrů na 100km) a subjektivně nižší pružnosti v porovnání se stejným motorem v sedanu S40. I tak je ale 170 koní pořádná dávka síly a vůz má v každé situaci připravenu výkonovou rezervu I na pátý převodový stupeň při rychlostech nad 100 km/hod je pružnost motoru nadstandardní. Oceňuji výborné odhlučnění interiéru – ať už je to díky slícování jednotlivých dílů karoserie, konstrukcí podvozku, nebo dobrým odhlučněním motoru. Klasikou je krátké a přesné řazení i příjemně ostré brzdy. Posilovač řízení s proměnným účinkem odvádí dobrou práci – řízení je citlivé a po přesednutí z většiny vozů si na lehkost otáčení volantu budete muset chvíli zvykat. Na dobré ovladatelnosti a jasném chování vozu se značnou měrou podílí McPherson na přední nápravě a více prvkový multilink na nápravě zadní. Podvozek je příjemně tuhý a výborně tlumí při přejíždění všech druhů nerovností, kterých je po dlouhé zimě na našich silnicích nepočítaně. Při vypnutém stabilizačním systému DSTC (dodávaném v základní výbavě) se auto v kritických situacích chová díky těžšímu motoru na přední nápravě nedotáčivě, což je klasický jev. A ještě jeden poznatek z chladných zimních dnů: motor se ráno po nastartování příjemně rychle zahřívá na provozní teplotu a začíná rychle zásobovat interiér teplým vzduchem.

Volvo V50 2,4i: otáčky motoru na pátý převodový stupeň při uvedené rychlosti

Tabulka motorových variant

Po loňském faceliftu nabízí třída V50 a S40 aktivní bi-xenonové světlomety, které natáčejí světelný paprsek do zatáček v závislosti na pohybech volantu. Brzdová světla začnou rychle blikat v případě prudkého sešlápnutí pedálu a při aktivaci airbagů dojde k automatickému spuštění výstražných světel.

I když V50 používá koncernové díly z levnějšího Fordu Focus, pocit z obou vozů je nesrovnatelný a Volvo si za něj nechává zaplatit. Za vyšší cenu dostanete kvalitní a hezký vůz se špičkovým motorem a výborným zpracováním celého interiéru i jasným chováním na silnici. Vé padesátka si na nic nehraje – dobře vypadá a s testovaným motorem také dobře jede. Pro firemní zákazníky je u V50ky vítána možnost odpočtu DPH ve verzi N1.

Standardní bezpečnostní výbava u modelu V50

• ABS
• EBD (Electronic Brake Force Distribution)
• kotoučové brzdy na všech kolech
• 6tistupňová manuální převodovka (2.0D, T5)
• DSTC (Dynamic Stability and Traction Control)
• brzdový asistent EBA
• informační systém IDIS (Intelligent Driver Information System)
• airbagy řidiče i spolujezdce
• SIPS (systém ochrany při bočním nárazu, boční airbagy řidiče i spolujezdce)
• hlavové airbagy IC (Inflatable Curtain)
• tříbodové bezpečnostní pásy s předpínači (2 vpředu, 2 vzadu)
• kontrolka "Připoutejte se prosím" pro přední a zadní sedadla
• WHIPS (systém ochrany páteře při nárazu zezadu, přední sedadla)
• 3 výškově nastavitelné opěrky hlavy na zadních sedadlech
• lékárnička, výstražný trojúhelník
• dětské pojistky na zadních dveřích
• bezpečnostní sloupek řízení nastavitelný ve dvou osách
• ukazatel venkovní teploty
• posilovač řízení
• elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka
• stěrač a ostřikovač zadního okna
• třetí brzdové světlo
• funkce "Follow Me Home"
• ukazatele směru ve vnějších zpětných zrcátkách
• centrální zamykání s dálkovým ovládáním a funkcí deadlock
• elektronický imobilizér

Omlazovací kúra v roce 2007 -

Po faceliftu v roce 2007	Od roku 2004 do 2007

• Výraznější odlišení modelů S40 a V50
• Nová příď modelu S40 působí nižším a širším dojmem
• Nová sportovní mřížka chladiče dodává V50 robustnější vzhled
• Zeštíhlené zadní skupinové svítilny a nový zadní nárazník
• Větší a praktičtější odkládací prostory
• Nové obložení pravým dřevem – Nordic Light Oak
• Nové svěží čalounění Spring Green