Máte doma nadšeného řidiče nebo řidičku a nevíte, co jim dát pod stromeček? Sestavili jsme přehled zajímavých dárků pro každý rozpočet, od necelých dvou stovek po víc než 100 tisíc korun.
Jedním z aspirantů na titul Auto roku v České republice je také nová X5, která se po BMW řady 5 jako druhá dostala mezi pětici finalistů domácí ankety. Mnichovské SUV jsme ještě před vyhlášením výsledků projeli v našlapané vznětové verzi M50d od M Performance.
Nový koncept taxislužby budoucnosti kombinuje autonomní elektromobil s dronem.
Zatímco v letošním roce se snažil Ford zaujmout především modely zaměřenými na rodiny, příští rok nabídne hodně aut, které budou bavit...
Naučit se ovládat auto je věc poměrně jednoduchá, ale osvojit si umění řízení je už jiná písnička. Navíc, žádný učený z nebe nespadl. Připravili jsme pro vás užitečné rady, které vám pomůžou v úplných začátcích.
Svoji novinku ukáže francouzský výrobce supersportovních aut na exkluzivní přehlídce Pebble Beach.
O tom, že manuální převodovka slouží nejen ke znásobení řidičské radosti, ale je to i účinný prostředek proti ukradení auta, se přesvědčila jedna žena v americkém Nashvillu
Společnost Venturer z britského Bristolu tři roky testovala, jak motoristická veřejnost vnímá autonomní řízení. Výsledky nejsou pro výrobce vůbec pozitivní.
Už jsme viděli případy, kdy navigace řidiče navedla do příkopu nebo třeba přímo do jezera. Jistý šofér z Chomutova sice nedávno „zaparkoval“ pouze na schodech, ale vlastně mohl být rád, že jeho jízda skončila jen takto nicotným karambolem.
Koncern Volkswagen své investice do rozmachu elektrických vozidel bere opravdu vážně. Do roku 2025 chce prodávat tři miliony elektromobilů ročně, což vyžaduje enormní objednávky akumulátorů, které do elektrických aut (a hybridů) musí instalovat. Už současná hodnota objednaných baterií od externích dodavatelů tak má doslova astronomickou hodnotu.
Zatímco se ostatní konvenční automobilky rovněž snaží prorazit na poli elektromobilů, McLaren k celé věci přistupuje velmi racionálně. Podle nejnovějších informací britská značka sice testuje prototyp plně elektrického modelu, spokojená s jeho schopnostmi však zatím vůbec není.
Případ jako z hollywoodského filmu museli řešit policisté v americké Severní Karolíně. Tamního prodejce Fordů během testovací jízdy vyhodil z vozu „zájemce“ o nový Mustang, který nakonec s americkým sporťákem ujel. Muž přitom u sebe neměl ani řidičák.
Někteří řidiči ve svých vozech až příliš moc spoléhají na dnes stále nedokonalé autonomní systémy řízení. Třeba jako jistý majitel Tesly v Anglii, kterého někdo natočil, jak na rušné dálnici sedí ve svém voze na místě spolujezdce a řízení nechává kompletně na elektronice vozu.
Nabourat drahý a výkonný supersport byste asi nazvali tragédií. Nabourat ho však do dalšího opodál stojícího supersportu, to už chce opravdové „štěstí“. Viníkem byl navíc mladík bez řidičáku.
V pradávných dobách, kdy dominovaly rallye závodům sportovní sedany, bylo naprosto běžné potkávat civilní Subaru a Mitsubishi na běžných silnicích. Bohužel meteority v podobě nízkých prodejů a hlavně zpřísňujících se emisních limitů Mitsubishi Lancer Evo nakonec zcela vymazaly z povrchu zemského. A dokonce i druhý zástupce legendárních čtyřkolek už to má za pár.
Když minulý týden policejní strážník Phillips z oddělení v britském Thames Valley kontroloval jistého podezřelého řidiče, nevěřil vlastním očím. Muž se mu totiž legitimoval řidičským průkazem, který očividně patřil Homeru Simpsonovi.
Poptávka po vozech kategorie SUV rok od roku sílí a automobilky proto zaplňují i ty nejposlednější mezery na trhu. Jako třeba prémiové BMW X2, uzavírající modelovou řadu od X1 až po X6. Tedy alespoň do chvíle, než v druhé polovině roku dorazí vlajková loď X7.
Sérii menších i větších přestupků museli u řidiče cizí národnosti řešit ostravští policisté. A nepochybně přitom kroutili nevěřícně hlavou. Nejenže šofér svůj tažený přívěs očividně přetížil, taktéž měl na oknech vozu nehomologované stínící fólie. A nakonec neměl ani řidičský průkaz.
U benzínových i naftových motorů se už dlouhou dobu setkáváme ve velkém s přeplňováním. K přeplňování motoru se nejčastěji používá turbodmychadlo (nebo turbodmychadla), ale narazit můžete i na agregát doplněný o kompresor. Jaký je mezi těmito koncepcemi fakticky rozdíl? A co je lepší?