Píše se rok 2035 a vy jste konečně vyhráli ve sportce. Tohle je přesně auto pro vás.
Náš čtenář zvažuje nákup ojeté Fabie. Vyhlédl si motor 1.0 MPI a váhá mezi výkony 44 a 55 kW. Pro kterou výkonovou verzi se rozhodnout a proč? Poradíme.
V tomto několikadílném seriálu se pokusím popsat všechny starosti i radosti spojené s výběrem, nákupem a provozem ojetého auta. Rozhodl jsem se totiž koupit své první vlastní auto v životě. A vy můžete být u toho.
Auto, ze kterého vyšla první Porsche, pochází ještě z předválečné éry slavného konstruktéra.
Pokud jej řídíte sami či ve dvou lidech, na nedostatek dynamiky si nelze stěžovat. Je také velmi tichý, po zahřátí o něm prakticky nevíte, uvnitř ani venku.
Podle automobilky už také nezbývá mnoho kusů k objednání. Většina je už prodaná.
Firmu Metalex, dnešní MTX, si většina lidí spojuje se supersportem Tatra MTX V8, formulemi nebo vozy upravenými pro automobilové soutěže. Málokdo ale ví, že ve velkém vyráběla pick-upy pro Sýrii, zvládla také karavany nebo elektromobil.
V tomto několikadílném seriálu se pokusím popsat všechny starosti i radosti spojené s výběrem, nákupem a provozem ojetého auta. Rozhodl jsem se totiž koupit své první vlastní auto v životě. A vy můžete být u toho.
Náš čtenář narazil na zajímavou Octavii II s motorem 1,6 TDI v eko verzi Greenline. Jak se liší od klasické Octavie?
Auto používáme denně, tahá přívěs dle potřeby a doposud se opravdu neprojevil jediný technický problém. Jízdní vlastnosti motokáry na pneu 18", žádné tvrdé rázy.
Jeden benzín a jeden diesel. To jsou námi vybrané motorizace pod kapotu starší Delty.
V životě jsem měl tolik aut, že jsem je přestal počítat, když jich bylo přes třicet. Nejvíce Trabanty a Wartburgy.
Šéf automobilky potvrdil, že se uvažuje o druhém autě, u kterého nebude záležet tolik na rychlosti jako na pohodlí a každodenní použitelnosti.
Produkční automobil by měl být hotov už příští rok a bude vážit méně než tunu!
Alespoň to o modelu Jesko, jehož netypické jméno je poctou otci zakladatele, tvrdí Christian von Koenigsegg.
Unikátní mistrovský kousek je poctou ztracenému Bugatti Atlantic. Druhý takový nevznikne.
Druhá generace Audi Q3 už není tím nejmenším mezi SUV modely z Ingolstadtu, tuto pozici převzalo Audi Q2. Z toho důvodu je nová Q3 větší, dospělejší, ale také agilnější. Testovali jsme motorizaci 35 TFSI se zážehovou patnáctistovkou.
Auto je pohodlné a splňuje to, co jsem od něj čekal, i když na tak velké auto by mohlo mít větší kufr.
Výkon spalovacího motoru je přímo závislý na množství nasávaného kyslíku, takže pokud lépe dýchá, lépe také jede. Ovšem jako téměř u všeho, i zde je něco za něco. A u sportovních filtrů to platí dvojnásobně.