Jak jste si možná všimli podle otravných koled a televizních reklam, které jsou snad ještě vlezlejší než kdykoliv jindy v roce, blíží se Vánoce. To znamená tradiční stres a deprese spojené s nakupováním dárků (protože Vánoce jsou přece hlavně o pohodě) a taky shánění stromečku, potažmo jeho převážení.
Mercedes-Benz přichází s pokračovatelem svého elegantního sedanu CLS. Novinka si zachovává siluetu a hodnoty předešlé generace, ovšem přináší mnohem čistější designové detaily a také hromadu nových technologií v čele s novými řadovými šestiválci.
Co ztrácí na praktičnosti, dohání na originalitě. I po letech na trhu ojetin vyčnívá zejména svým vzhledem. A jak je na tom se spolehlivostí?
Zeptejte se libovolného člověka, zda zná nějaké Subaru. I když se bude jednat o jedince auty zcela nepolíbeného, je zde velká pravděpodobnost, že si vzpomene na legendární jméno „Impreza“. Právě Impreza je totiž takzvaným 100% Subaru. A my s radostí vítáme fakt, že na náš trh vstupuje její zcela nová, celkově pátá generace.
Technologie přeplňování turbodmychadlem, tedy turbínou, kterou roztáčí výfukové plyny, je pomalu stejně stará, jako samotný spalovací motor. Velmi dlouho ovšem trvalo, než se z letadel a z průmyslového užití dostala také do sériových aut. Kdo byl první, kdo nastartoval turbo-revoluci, a co bude dál?
Možná už jste někdy zažili situaci, kdy jste v autě jeli takzvaně na „výpary“ a palubní počítač vám ukazoval dojezd nula kilometrů. Dva australští komici se nedávno pokusili zjistit, jak daleko se dá ještě na takový „nulový dojezd“ vlastně ujet. Výsledek byl docela překvapující.
K motorsportu často patří i nekonvenční přístup ke stavbě závodních vozů. Hlavně v minulosti se experimentovalo opravdu silně a díky tomu vznikla i řada prapodivných závoďáků, které vybočovaly ze všech zavedených pravidel. Podívali jsme se na ty nejdivnější - a ty nejméně známé.
Náš čtenář by rád koupil tři roky starý Partner s motorem 1,6 HDI. Váhá však nad výkonovou variantou.
Nová Tesla Model 3 má nastolit drastickou změnu na trhu s elektromobily. Zatím jsou tu ale jen tisíce a tisíce čekatelů se zaplacenou zálohou. A taky výrobní linky, které stojí. Model 3 se totiž nedaří začít vyrábět ve velkém.
Model Kona jihokorejské automobilky Hyundai je dalším z mnoha přírůstků do segmentu malých SUV modelů. Odvážně designovaný crossover už má svoje ceny, a přestože není zrovna levný, lze si jej dopřát se solidní výbavou a dokonce i s výkonným benzínovým motorem, automatem a pohonem všech kol.
Organizace J.D. Power zveřejňuje pravidelné průzkumy, které ukazují, jak jsou majitelé spokojení se svými vozy. V letošním roce už ukázala takové výzkumy tři. A nutno podoktnout, že některé značky byste na vrcholu žebříčků asi nečekali.
Ještě dávno předtím, než byly v módě dnešní crossovery s větší světlou výškou, vznikly dva vozy zrozené ze stejného nápadu v Sovětském svazu. Oba je vyrobila automobilka GAZ a oba měly sloužit především vysokým hodnostářům.
Mentální kouč a fitness trenér David Huf (45) je zkušený řidič, pro kterého je bezpečnost za volantem na prvním místě. Právě proto ještě ani jednou nevyužil svého řidičského průkazu na motorku.
/INFOGRAFIKA/ Nedávná smrt mladé řidičky v přímém přenosu opět vyvolala otázku, zdali by nebylo vhodné podrobit nezkušené řidiče přísnějším pravidlům. Jak to funguje v Evropě a jinde ve světě? Přináší omezování mladých řidičů pozitivní výsledky?
Škoda Favorit, která letos slaví 30. narozeniny, je dnes jednou z nejlevnějších ojetin. Ve druhé polovině 80. let na něj ale s napětím čekal celý motoristický národ a doufal, že konečně dostane moderní vůz evropských standardů. Pojďte se s námi podívat do zákulisí jeho vývoje a co všechno z něj postupně vzniklo.
Elektromobily nabírají v globálním měřítku na popularitě, ovšem stále častěji se ukazuje, že ona popularita je mnohdy dána hlavně různými pobídkami a daňovými úlevami, které poskytují nejrůznější země světa. Nyní si však vlády začínají uvědomovat, že z elektromobilů vlastně nic nemají.
Mladík Carl Hartley sice nedostatkem peněz rozhodně netrpí, nicméně když vypráví o nákladech na provoz svého Bugatti Veyron, stejně vypadá trochu zaskočeně. Hartley si vůz zakoupil ve Vídni a nechá nás nahlédnout do úskalí vlastnictví úžasného hypersportu o výkonu 1001 koní (736 kW).
Možná už jste se sami někdy ocitli v situaci, kdy ručička palivoměru "leží na nule", a vy jen s hrůzou čekáte zlověstné zacukání, které znamená konec. Takovým jednáním ovšem zdaleka neriskujete třeba jen otravnou cestu s kanystrem na nejbližší benzínku. Jízda "na výpary" se může taky pěkně prodražit.
Když někde padne zmínka o sběrateli Porsche, pravděpodobně si představíte vyžehleného elegána v obleku na míru, který jako by vypadl z katalogu předražených bytových doplňků. Většina jich asi tak vypadá. Jenže potom je tu jistý Magnus Walker. A přestože svým vzhledem nenaplňuje obecnou představu, jedná se o jednoho z nejvýznamnějších sběratelů Porsche na světě.