První elektromobil Jaguaru se pomalu chystá k zákazníkům a britská automobilka již přemýšlí o jeho ostřejší a výkonnější variantě s označením SVR. Produktový šéf Jaguaru má však obavy, aby model nebyl pro některé řidiče až příliš rychlý.
Zatímco všechny ostatní velké automobilky experimentují a implementují alespoň částečné systémy autonomního řízení do svých vozidel, britský Rolls-Royce prý nemá zájem. Dokud to půjde, chce ponechat šoférům jejich živobytí.
Po Land Roveru a Volkswagenu se možná do zatím malého segmentu vozů SUV bez střechy chystá i BMW. Produktový ředitel mnichovské automobilky totiž nedávno naznačil, že případný zájem o podobná vozidla sleduje a jejich nápad nezavrhuje.
S poměrně nedávným osudem legendárního Viperu a definitivním ukončení jeho výroby je těžké následujícím zprávám úplně věřit. Nové spekulace ovšem tvrdí, že americká „zmije“ by se mohla do produkce vrátit už za pár let.
Mladoboleslavská automobilka se ve spolupráci s magazínem Auto Bild rozhodla kompletně rozebrat Škodu Fabia Combi, která v redakci německého časopisu po dva roky figurovala jako vůz pro dlouhodobý test. A z celého procesu demontáže nyní vzniklo docela zajímavé video.
Nabídka hot hatchů se bude u Fordu možná rozšiřovat. Podle nejnovějších informací totiž výrobce pracuje na Fiestě RS, tedy ještě rychlejší verzi nové Fiesty. Očekávat prý můžeme samozřejmě vyšší výkon a taky použití dvouspojkové automatické převodovky.
Spekulace o ostřejší Type R verzi Hondy NSX se objevily takřka ihned po uvedení modelu v roce 2016. Nyní to ale vypadá, že projekt dostal opravdu zelenou a výkonnější varianta supersportu by mohla obdržet částečně techniku ze závoďáku třídy GT3.
Koncern Volkswagen své investice do rozmachu elektrických vozidel bere opravdu vážně. Do roku 2025 chce prodávat tři miliony elektromobilů ročně, což vyžaduje enormní objednávky akumulátorů, které do elektrických aut (a hybridů) musí instalovat. Už současná hodnota objednaných baterií od externích dodavatelů tak má doslova astronomickou hodnotu.
O pořádně rychlém času nového Porsche 911 GT3 RS na Severní smyčce Nürburgringu jste už možná slyšeli. Nyní se ale dozvídáme, že k pokoření nechvalně známé hranice sedmi minut německé automobilce kamarádsky vypomohl i americký Chevrolet.
Zatímco se ostatní konvenční automobilky rovněž snaží prorazit na poli elektromobilů, McLaren k celé věci přistupuje velmi racionálně. Podle nejnovějších informací britská značka sice testuje prototyp plně elektrického modelu, spokojená s jeho schopnostmi však zatím vůbec není.
Na povrch vyplouvají opravdu zajímavé informace o nových modelech značky Porsche. Německý výrobce má podle některých zdrojů chystat zbrusu nové kupé, které by navázalo na staré GT 928, a také prý zvažuje, že „seřízne“ záď většímu SUV Cayenne.
Volkswagen chce podle všeho zaujmout také zákazníky v segmentu méně praktických, ale zato stylovějších SUV. Na povrch se totiž dostaly zatím nepotvrzené informace, že německá značka chystá model Tiguan v karosářské variantě „kupé“.
Zájemci o Jaguary XE a XF v nejvýkonnějších verzích s benzinovými šestiválcovými motory by si měli pospíšit. Automobilka totiž potvrdila, že motory V6 už nebude u těchto modelů v Evropě nabízet.
Současné Volvo XC90 je samozřejmě podle standardů švédské automobilky jedním z nejbezpečnějších vozů na trhu, o tom není pochyb. Jak však ukazuje nedávný průzkum z Velké Británie, i předchozí generace na tom byla doslova výborně.
K hrstce potvrzených informací o nové generaci legendární Supry se nyní přidávají další podrobnosti od evropského vývojového centra Toyoty. Jeho vedení nyní potvrdilo, že nové sportovní kupé bude zaručeně prémiovým modelem s prémiovou cenou.
Jen máloco prověří auto tak důkladně, jako dlouhodobý test novinářů, kteří používají auto v roli „produkčního“ vozu - prostě pracanta nebo děvečky pro všechno. Přesně takovou úlohu dostala i Škoda Kodiaq s 1,4litrovým benzinovým motorem. Ta u britského magazínu Car Throttle funguje jako přepravník, kamerové auto, ale i tažný „kůň".
Nový Aston Martin Vantage se vcelku zásadně vzdálil od elegantního designu svého předchůdce a do modelové řady nyní přinesl více „agrese". Jenže co se týče kontroverzní „tlamy“ a malinkých světel na přídi, automobilka prý měla k této změně ve vzhledu dobrý důvod.
Rozmohl se nám ve světě aut takový nešvar. Velká spousta automobilek si stanoví jednotný designový směr a následně vypadají všechna auta stejně. Uvědomuje si to třeba i šéfdesignér automobilky Hyundai Luc Donckerwolke, který ovšem tvrdí, že chce udělat portfolio Hyundai nápaditější.
Dávno před tím, než se stal z Avie výrobce užitkových automobilů, vyráběla společnost letadla, ale prsty měla i v produkci osobních aut. Ti, kdo se v československé automobilové historii vyznají, jistě vzpomenou na Aero Minor, které Avia karosovala. Ovšem v historii českého výrobce je i jeden zajímavý závodní unikát.