Kabriolety jsou vymírajícím druhem. V naší recenzi tentokrát popisujeme klady a zápory pohodově orientovaného modelu Audi A5 Cabrio ve verzi 45 TFSI Quattro.
Současná třetí generace Volkswagenu Touareg se dočkala faceliftu. Ten přiváží pozměněný vzhled, nové technologie, vylepšený podvozek či úplně nová světla. Zajímavostí je také drobnost v podobě osvětleného zadního loga, které se v Evropě objeví vůbec poprvé. Jeden benzínový a dva vznětové motory doplní i plug-in hybridy, kdy na vrcholu stojí sportovně laděný Touareg R eHybrid.
Deset milionů vozů. Právě tolik už vyrobilo BMW aut ve svojí řadě 5. Jedna z nejdůležitějších modelových řad nabídky Mnichovské automobilky poprvé spatřila světlo světa v roce 1972 a nyní se představuje celkově osmá generace nejúspěšnějšího manažerského sedanu vyšší střední třídy. Poprvé přijíždí na trh v čistě elektrické podobě pod názvem i5, ale nezbytná elektrifikace se nevyhnula žádné motorizaci.
Větší rodinné SUV nabízí ještě větší dávku komfortních výbavových prvků než předcházející generace. Zároveň potěší ohromným vnitřním prostorem.
Lidí, kteří chtějí cestovat autem do destinací vzdálených hodně stovek kilometrů, sice zvolna ubývá, stále ale existují. Právě pro ně, jak prokázala naše recenze, je více než vhodný model Audi A6 v karosářské variantě Avant.
Vyladěný model sportovního auta, které se už v červnu představí na nejslavnějším závodu do vrchu Pikes Peak, představila automobilka Radford. Za podobou závodního vozu stojí automobilový designér Ant Anstead a mistr světa v F1 Jenson Button.
Poměrně dostupné rodinné auto s dieselovým agregátem pod kapotou je v současné době na našem trhu téměř raritou. Přestože čtvrtá generace modelu Mégane již stárne, naše recenze dokazuje, že může jít o dobrou volbu.
Elektrifikace postupuje v automobilovém průmyslu mílovými kroky a rovněž v útrobách dieselových aut je povětšinou nějaký ten pomocný elektromotůrek. Ovšem v kategorii rodinných SUV je v současné době dieselový pohon stále o něco lepší volbou než hybrid. A to i ten, který nemá velkou externě dobíjitelnou baterii, ale umí si elektřinu vyrobit díky rekuperačnímu brzdění sám přímo na palubě.
Michal plánuje koupi staršího GTI sedmé generace. Rozhoduje se mezi motorem 2.0 TSI 169 a 180 kW. Stejně tak váhá mezi manuální a automatickou převodovkou. Poradíme.
Nejvíce zákazníků značky Mazdy volí v současnosti její modely z kategorie SUV. Tato automobilka má ale stále v nabídce auta s klasickými karosériemi. Jak v malých, tak i středních i velkých velikostech...
Téměř každý elektromobil umí při startu z křižovatky zahanbit většinu klasických spalovacích aut. Kia EV6 je ve sprintu z nuly na sto v kategorii elekrických aut s cenou do dvou miliónů naprosto skvělá.
Britský McLaren představuje novou generaci svého supersportu 720S. Pokud si říkáte, že se díváte na stále stejné auto, nejste úplně mimo. Novinka 750S je totiž v první řadě důsledným přepracováním stávajícího modelu. Automobilka říká, že zcela nových nebo přepracovaných je asi 30 % komponent, a jako hlavní bod zmiňuje především odlehčení, kterého se vůz dočkal.
Model Compass se už nabízí jen ve dvou elektrifikovaných verzích. Ta levnější nevyžaduje od řidiče žádnou zvláštní péči, tedy například připojování vozu k elektrické síti. Potěší spoustou příjemných vychytávek a logickými řešeními. Má ale také pár mušek.
Vystačíte si s 200kilometrovým dojezdem? Pokud jezdíte hlavně po městě, máte kde nabíjet a chcete i krátké cesty trávit v pohodlí a hezkém prostředí, může pro vás být elektrická Mazda to pravé.
/FOTO, VIDEO/ Středně velké rodinné SUV italské značky Alfa Romeo nepochybně zaujme i tehdy, pokud bude stát u chodníku třeba před kavárnou. Jenže konstruktéři toto auto skvěle připravili také pro sbírání jízdních zážitků.
Je drobným paradoxem, že auto na snímku není projektem žádného závodního týmu, zabývajícího se dragsterovým závoděním. Jedná se o oficiální projekt automobilky Ford, která chce trhat rekordy. A je ještě daleko větším paradoxem, že pod kapotou této bestie, která se na startu staví na zadní a zvládá v rekordním čase prolétnout obligátní americkou trať na čtvrt míle (402 metrů), nehřmí osmiválec. Jedná se totiž o elektromobil.
Otestovali jsme nejnovější SUV japonského gigantu Toyota. K mání je pouze s hybridními motorizacemi. Toto řešení ale zmenšuje nádrž, kufr a zvyšuje hlučnost při jízdě na dálnici.
Pohon všech kol poměrně překvapivě dává velký smysl také v autě, které se svými rozměry hodí hlavně do měst. Naše recenze malého hatchbacku Suzuki Swift se zaměřuje také na to, jak vyhovuje výbava vozu, jehož současná generace je na trhu již šest let.
Drtivá většina světových výrobců již dieselové motory opustila, případně jen udržuje při životě dříve vyvinuté verze. Mazda opět jde vlastní cestou a právě uvádí na trh model CX-60, do kterého si lze zvolit velkoobjemový šestiválcový turbodiesel.